SpaceX lanserer Starlink luftfartsprodukt for satellittinternett til private jetfly

SpaceX rullet ut luftfartsspesifikk Starlink satellitt-internetttjeneste tirsdag, med Elon Musk s selskap som ønsker å ekspandere videre inn i WiFi-markedet ombord.

Selskapet tar $150,000 for maskinvaren som trengs for å koble et jetfly til Starlink, med månedlige servicekostnader mellom $12,500 i måneden og $25,000 i måneden. Leveranser til luftfartskunder er planlagt å "starte i midten av 2023," sa selskapet, og reservasjoner krever en førstegangsbetaling på $5,000 XNUMX.

SpaceX annonserer "global dekning" gjennom en flatskjerm-antenne som kunder vil installere på toppen av et fly. SpaceX sa at det søker Federal Aviation Administration-sertifikater for en rekke fly, hvorav de fleste vanligvis eies og drives som private jetfly.

Når det gjelder kvaliteten på tjenesten, sier SpaceX at Starlink-luftfartskunder kan forvente hastigheter på opptil 350 megabit per sekund, "som gjør det mulig for alle passasjerer å få tilgang til streaming-kompatible internett på samme tid."

"Passasjerer kan delta i aktiviteter som tidligere ikke fungerte under flyging, inkludert videosamtaler, online spill, virtuelle private nettverk og andre aktiviteter med høy datahastighet," sa SpaceX på sin Starlink-nettside.

SpaceX vil imidlertid ikke installere antennene, og bemerker at kundene "må avtale installasjonen med en leverandør."

Men selskapets luftfartstjeneste krever ikke en langsiktig kontrakt, med SpaceX som sier "alle planer inkluderer ubegrenset data" og "maskinvaren er under garanti så lenge du abonnerer på tjenesten."

SpaceX har signerte tidlige avtaler med kommersielle flyselskaper, inking avtaler med Hawaiian Airlines og semiprivat charterleverandør JSX å tilby Wi-Fi på fly. Fram til nå har SpaceX blitt godkjent for å utføre en begrenset mengde testing ombord, ser på flymarkedet for Wi-Fi som «modent for en overhaling».

Dette siste tilbudet markerer en direkte utfordring for ledende leverandør av tilkoblingsmuligheter Gogo. Men William Blair-analytiker Louie DiPalma sa i et notat til investorer onsdag at Starlink-produktet "ser ut til å være for stort og for dyrt til å utfordre" Gogos posisjon i det små til mellomstore forretningsjetmarkedet, og at "dette vil sannsynligvis komme som en velkommen lettelse for Gogo-investorer.»

«Starlinks inntreden i tilkoblingsmarkedet for forretningsjet har presset Gogo-aksjer. Vi forventer at Gogo vil være i stand til å avverge konkurranse på grunn av sitt unike luft-til-bakke mobilnettverk. Gogo er den dominerende leverandøren av inflight-tilkobling for forretningsjetfly, og betjener over 6,600 forretningsjetfly med sitt mobilnettverk og ytterligere 4,500 fly med [satellitt]-tilkobling," sa DiPalma.

Morgan Stanley-analytikere skrev i et notat at mens Starlinks "premiumprising" forventes å ha "en relativt begrenset innvirkning på Gogo på kort sikt", fremhever SpaceXs nye tjeneste økende konkurransekraft.
intensitet i et marked som Gogo historisk sett har dominert med >80 % markedsandel.»

Starlink er SpaceXs plan å bygge et sammenkoblet internettnettverk med tusenvis av satellitter, designet for å levere høyhastighetsinternett til hvor som helst på planeten. SpaceX har lansert nesten 3,500 500,000 Starlink-satellitter i bane, og tjenesten hadde rundt XNUMX XNUMX abonnenter per juni. Selskapet har samlet inn kapital jevnlig for å finansiere utviklingen av både Starlink og neste generasjons rakett Starship, med 2 milliarder dollar kom inn bare i år.

FCC har autorisert SpaceX å tilby mobil Starlink internetttjeneste, med selskapets produkttilbud som nå inkluderer tjenester til bolig-, forretnings-, bobil-, maritime- og luftfartskunder.