Matson (matx), et havrederiselskap med fokus på Stillehavet, rapporterte tirsdag et resultat for første kvartal som slo forventningene, styrket av etterspørselen etter Kinas frakttjenester og et pågående forsyningskjede-rot som det så ut til å vare i de kommende månedene.
X
Det Honolulu-baserte selskapet gjentok sine forventninger om at det nåværende bakteppet for tilbud og etterspørsel skal vedvare gjennom minst den høye fraktsesongen i oktober. Og det gjenspeilet bemerkninger som ble gitt da det rapporterte foreløpige resultater forrige måned, og la merke til forsyningskjedeproblemer i Kina og USAs vestkyst.
Matson-aksjen steg 2.5 % over natt tirsdag. Andre fraktaksjer var stille.
Covid-restriksjoner i Kina, Russlands krig i Ukraina og fortsatt robust etterspørsel etter frakt fortsetter å øke på dette distribusjonsnettverket og holder transportkostnadene høye. Havnearbeidere ved havnene i Los Angeles og Long Beach prøver fortsatt å fjerne trafikkork på containerskip langs kysten.
Matson Inntjening, Matson-aksjen
Matson tjente $8.23 per aksje, på den høye enden av sine egne forventninger og over FactSet-estimatene for $7.03. Inntektene kom inn på 1.166 milliarder dollar, over prognosene for 1.114 milliarder dollar.
Matson, da den la ut foreløpige resultater forrige måned, sa at de forventet en inntjening per aksje i første kvartal på $8-$8.25, hjulpet av etterspørselen etter sine fremskyndede tjenester til og fra Kina og vestkysten.
"Innenfor Ocean Transportation fortsatte vår Kina-tjeneste å se betydelig etterspørsel etter sine fremskyndede havtjenester ettersom volumet for e-handel, klær og andre varer forble høyt," sa administrerende direktør Matt Cox i en uttalelse tirsdag. Kommentarene speilet de i Matsons foreløpige resultater.
I løpet av vanlige åpningstider steg Matson-aksjen 3.5 % til 91.47 aksjemarkedet i dag. Aksjene tok seg tilbake fra 200-dagerslinjen. MATX-aksjen er fortsatt godt under sin 50-dagers linje etter å ha falt fra høyder i slutten av mars.
Aksjene har en sterk 96 Sammensatt vurdering. Matsons EPS-rangering, en indikator på selskapets fortjenestevekst, er en best mulig 99.
Blant andre fraktlager, ZIM Integrert frakt (ZIM) falt 0.3 % etter timer, etter å ha hoppet 8.5 % tidligere, tilbake over 50-dagersgrensen.
Danaos (DAC) var uendret etter timer. I løpet av den vanlige økten klatret den 3.1 %, tilbake fra sine 200 dager. Star Bulk Carriers (SBLK), som er en tørrbulkavsender, var også uendret. I løpet av dagen økte aksjen med 4.5 %, og spratt fra sin 50-dagers linje og ikke langt fra høyder.
Matson ble grunnlagt i 1882 og driver lasteskip mellom vestkysten, inkludert Alaska, og Hawaii, Guam, Japan, Kina og andre nasjoner. Disse skipene, som selskapet eier eller leier, frakter alt fra husholdningsvarer, biler, klær og elektronikk. Matson driver også en logistikkvirksomhet.
Hawaii, Kina etterspørsel
Matson-aksjen har dratt nytte av en oppgang i etterspørselen etter varer på Hawaii, en av de viktigste skipsrutene, ettersom turismen gjenopptas i staten. Analytikere hos Stephens sa imidlertid at pågående Covid-sperringer i deler av Kina kan tynge på fraktvolumene på kort sikt.
Fraktlagrene har beveget seg høyere i store deler av de siste to årene, etter at Covid-relaterte forstyrrelser sendte fraktkostnadene høyere for bedrifter som importerer produkter og kunder som betaler for dem. Muligheten for streik blant vestkystens fagforeningshavnearbeidere, hvis kontrakt går ut i juli, og Russlands krig i Ukraina kan belaste verdens shippingnettverk ytterligere.
Pandemiens nedleggelse av den globale økonomien i 2020 gumlet opp strømmen av containere som trengs for å sende varer, mens en bølge av nettkjøp i USA møtte havne- og fabrikkrestriksjoner i Asia og sikkerhetskopierte verft og lagre, og presset fraktkostnadene høyere i fjor. Som et resultat av dette prøver flere bedrifter å fylle varebeholdningene sine for å isolere seg mot disse forstyrrelsene, og holde etterspørselen høy.
Matson har de siste to årene utvidet sine fremskyndede tjenester fra Kina til vestkysten på grunn av økt etterspørsel.
"Supply Chain Challenges"
Matson bemerket forrige måned «forsyningskjedeutfordringer i Kina, primært på grunn av tiltak for å dempe spredningen av Covid-19, samt fortsatte forsyningskjedebegrensninger og overbelastning på den amerikanske vestkysten, forhøyede forbrukstrender og lagerpåfylling.»
Den sa også at det forventet lite endring i tilbud og etterspørsel.
"Til tross for usikkerheten på kort sikt som følge av forsyningskjedeutfordringene i Kina," fortsatte selskapet, "venter vi at en kombinasjon av de nåværende tilbuds- og etterspørselsfaktorene stort sett vil forbli på plass gjennom minst høysesongen i oktober og fortsetter å forvente økte etterspørsel etter vår Kina-tjeneste i det meste av dette året.»
KAN HENDE DU OGSÅ LIKER:
Fed-møte: Vil Peak Hawkishness Spark Dow Jones Relief Rally?
Nio Stock, EV Rivals Rally midt i disse nyhetene etter at Kinas EV-salg faller
Exxon Mobil, General Dynamics leder fem aksjer nær kjøpepoeng uten denne store risikoen
Kilde: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-earnings-beat-amid-pacific-challenges/?src=A00220&yptr=yahoo