Rederiet Maersk advarer om svak etterspørsel og lager som fylles opp

AP Møller-Mærsk onsdag spådde en nedgang i den globale etterspørselen etter containere i år på grunn av svekket forbrukertillit og overbelastning i forsyningskjeden.

Det danske shipping- og logistikkselskapet – et av verdens største og et bredt barometer for global handel – sa at det lastet 7.4 % færre containere på skip i andre kvartal sammenlignet med samme periode i 2021, noe som fikk det til å revidere hele året. utsikter for containervirksomheten.

Maersk forventer nå at etterspørselen vil være i den nedre enden av intervallet, mellom -1 % og 1 % i 2022, ettersom økende inflasjon og energipriser gjør de globale økonomiske utsiktene mørkere.

"Geopolitisk usikkerhet og høyere inflasjon via høyere energipriser fortsatte å tynge forbrukernes sentiment og vekstforventninger," selskapet sa i en uttalelse.

"Gitt denne bakgrunnen forventes nå global containeretterspørsel i 2022 å være i den nedre enden av -1% til +1% prognoseintervall," heter det.

Maersk advarte om at nedgangen var spesielt uttalt i Europa, der lagre har bygget seg opp i havner og i varehus ettersom forbrukernes etterspørsel avtar.

Russlands krig i Ukraina og Covid-19-sperringer i Kina har bare forverret slike overbelastningsproblemer, la den til.

"I Europa forble overbelastning i forsyningskjeden ettersom detaljister og produsenter holdt containere i havner og varehus på grunn av svak endelig etterspørsel. Havnesperringer i Kina på grunn av covid-19-nulltoleransepolitikken samt konsekvenser av krigen i Ukraina forårsaket også belastninger i nøkkelområder i logistikknettverket, sa selskapet.

Det kommer mens Maersk bekreftet prognosebesparende resultater for andre kvartal onsdag mens fraktratene stiger.

Selskapet sa at overbelastning av handelen hadde løftet de globale fraktprisene, skapt "eksepsjonelle markedsforhold" for logistikkvirksomheten og fikk den til å heve resultatutsiktene for året.

Maersk forventer nå å registrere et underliggende driftsresultat på rundt 31 milliarder dollar i 2022, opp fra et tidligere estimat på 24 milliarder dollar. I mellomtiden forventer den et underliggende resultat før renter, skatt, avskrivninger og amortisering (EBITDA) på 37 milliarder dollar, opp fra 30 milliarder dollar.

I andre kvartal økte selskapets inntekter med 52 % fra år til år til 21.7 milliarder dollar, mens det underliggende driftsresultatet ble mer enn doblet til 8.9 milliarder dollar.

Containerfraktindustrien for øvrig har dratt nytte av høyere fraktrater ettersom selskaper har måttet betale rekordbeløp for å transportere varene sine midt i en mengde markedsforstyrrelser. På torsdag, fraktgruppe Hapag-Lloyd AG hevet resultatprognosen etter at den sa at de gjennomsnittlige fraktratene steg rundt 80 % i første halvår.

Maersk sa at selv om fraktratene nylig har myket seg litt, forblir de på historiske høyder, og pågående problemer med overbelastning pekte på fortsatte svingninger i prisene.

"Den fortsatte overbelastningen og forskyvningen av grunnleggende tilbud og etterspørsel i logistikkindustrien øker usikkerheten rundt utsiktene for fraktrater," sa selskapet.