Andre streik i Liverpool for å øke overbelastningen i europeiske havner

Logistikkeksperter advarer om at en ny streik ved havnen i Liverpool på tirsdag bare vil øke de eksisterende forsinkelsene i produktlevering forårsaket av de tidligere streikene i Felixstowe og Liverpool.

Havnearbeidere i Liverpool, en betydelig britisk havn og en havn hvor USA er handelspartner nr. 1, vil starte en syv-dagers streik fra 11. oktober til 17. oktober.

Unite-forbundet fortalte CNBC at de vil fortsette å holde disse streikene til lønnen deres matcher inflasjonen. Inflasjonen i Storbritannia er for tiden 12.3 %. Tidligere lønnstilbud fagforeningen avviste var mellom 7 % og 8.3 %.

Handelsproduktiviteten ved Felixstowe, Storbritannias største containerhavn, og Liverpool har lidd som følge av ulike arbeidsstreiker siden august. Som et resultat av dette har omleggingen av handelen vekk fra havnene skapt en snøball av overbelastning ved andre havner i Europa.

Før den siste runden med streiker advarte Andreas Braun, produktdirektør for Europa, Midtøsten og Afrika hav i Crane Worldwide Logistics, at forsinkelsene i produkter som ankommer Storbritannia en gang fra et fartøy ville være 45 dager.

Nylig Unionen sa at de ikke utelukker en tredje streik i Felixstowe.

"De tidligere streikene i Felixstowe kan ha tatt slutt, men overbelastningen ved havnen er på vei opp," sa Alex Charvalias, leder for forsyningskjeden for transport i MarineTraffic. Ifølge dataene var den totale TEU (container) kapasiteten som ventet utenfor havnegrensene, omtrent tre ganger høyere enn vanlig, og nådde mer enn 4K TEU (containere).

Mens situasjonen i Felixstowe forverres, blir andre havner forstyrret som følge av de tidligere streikene i Felixstowe og Liverpool.

"Southampton-havnen har allerede begynt å møte forstyrrelsene," sa Charvalias.

Den ukentlige gjennomsnittlige TEU-kapasiteten som venter utenfor havnegrenser ser ut til å være den høyeste registrert de siste månedene og nådde 37,593 XNUMX TEU den siste uken i september.

"Når vi ser på de første dagene av denne uken (uke 40) blir situasjonen dypere," sa han.

Braun sa til CNBC at forstyrrelsene fra tidligere streiker og den kommende Liverpool-streiken utvilsomt vil forverre den eksisterende overbelastningen.

"Hvis Felixstowe havnearbeidere går med på en tredje streik vil det helt sikkert skape ekstra forsinkelser og ekstra kostnader for alle involverte transportselskaper," sa Braun. "Men siden forbrukernes etterspørsel er lav akkurat nå, kan forhandlere tilpasse driften til streiken og planlegge avvik rundt. Unite gjorde det klart at inntil de har nådd målet sitt i lønnsøkning, vil de fortsette med ytterligere streik, som til slutt ser at overbelastning og forsinkelser øker til et usett nivå.»

Listen over børsnoterte forhandlere som lager et marked i Storbritannia er bemerkelsesverdig, inkludert H & M, Inditex, Tilknyttede britiske matvarer, Abercrombie og Fitch, Urban Outfittersog burberry. Selskap i portefølje av klær og sko PVH, som eier merker som Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Warner's, Olga og True & Co, og VF Corp, som eier Vans, The North Face, Timberland og Dickies, lager også et marked i Storbritannia og Europa. Levi Strauss nylig skylden forsyningskjeden forsinkelser samt en sterk dollar for det siste tapet på opptil 40 millioner dollar i salg. Diageo er en stor eksportør av både Felixstowe og Liverpool.

"Det vi har sett de siste tre årene er at endringer i forsyningskjeden kan være dyre," sa Dana Telsey, administrerende direktør og forskningssjef i Telsey Advisory Group. «Forsinkelsene i logistikken kan påvirke ankomsten av varer. Du vil ikke at produktet skal komme for sent. Ingen forhandler ønsker å gi rabatt på produktene sine så snart de er satt i butikkhyllen. Investorer må se på ikke bare fjerde kvartal for eventuelle innvirkninger, men også for første kvartal av kalenderåret også.»

Telsey sier til CNBC at vinneren av disse forsyningskjedeforsinkelsene vil være TK Maxx, eid av TJX selskaper, den største britiske lavprisforhandleren.

CNBC Supply Chain Heat Map dataleverandører er kunstig intelligens og prediktiv analyseselskap Everstream Analytics; global fraktbestillingsplattform Freightos, skaperen av Freightos Baltic Dry Index; logistikkleverandør OL USA; forsyningskjeden intelligens plattform FreightWaves; forsyningskjeden plattform Blume Global; tredjeparts logistikkleverandør Orient Star Group; marin analysefirma MarineTraffic; maritime synlighetsdataselskap Project44; sjøtransport dataselskap MDS Transmodal UK; plattform for benchmarking for hav- og luftfrakt og markedsanalyse Xeneta; ledende leverandør av forskning og analyse Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; og luft, DHL Global Forwarding; fraktlogistikkleverandør Seko Logistics; og planeten,  leverandør av globale, daglige satellittbilder og geospatiale løsninger.