Rivian 2022 EV-produksjonsmål vil bety en kraftig økning

Oppstart av elektrisk kjøretøy Rivian Automotive fortalte investorene i mars at det vil produsere 25,000 2022 biler i XNUMX. Den har tre måneder og en tilsynelatende høy ordre på å komme dit.

Gjennom slutten av september hadde Rivian bygget bare 14,317 10,700 elektriske kjøretøyer - noe som betyr at det må bygge rundt XNUMX XNUMX flere mellom nå og slutten av desember for å holde løftet til investorer.

relaterte investeringsnyheter

Morgan Stanley oppgraderer Ford, sier nylig tilbaketrekking tilbyr et attraktivt inngangspunkt

Rivian er sikker på at den kan nå målet sitt. Selskapet har gjentatt denne veiledningen flere ganger siden mars, sist på mandag da den kunngjorde sin produksjon i tredje kvartal.

Wall Street er heller ikke så bekymret. Som flere analytikere bemerket denne uken, hadde Rivian nettopp sitt beste kvartal for produksjon til nå, med 7,363 2022 elbiler bygget mellom juli og september. Det er mer enn det bygget i hele første halvår av XNUMX, takket være et andre skift med arbeidere lagt til i løpet av kvartalet – og takket være ledelsens innsats for å dempe forsyningskjedeproblemene som Rivian møtte tidligere på året.

Selskapets aksjer er redusert med 65 % i år, noe som gir dårligere resultater for bredere markedstap.

Rivian har økt produksjonen ved sin Illinois-fabrikk i relativt jevnt tempo siden tidlig i år. Så selv om forsyningskjedefaktorer fortsatt kan komplisere innsatsen, ser det ut til at resultatet for tredje kvartal setter helårsmålet innenfor rekkevidde, sier analytikere.

I et notat mandag kveld påpekte George Gianarikas fra Canaccord Genuity at Rivians produksjonshastighet har gått fra et gjennomsnitt på rundt 78 kjøretøyer per uke i fjerde kvartal 2021 til rundt 566 per uke i tredje kvartal 2022.

Den må øke ytterligere, til et gjennomsnitt på rundt 822 per uke mellom nå og slutten av året, for å nå målet for hele året.

"Vi anslår at dette er oppnåelig," skrev Gianarikas. Gianarikas vurderer Rivians aksje som et "kjøp", med et kursmål på $61. Rivian handles for tiden for rundt 35 dollar per aksje.

Morgan Stanleys Adam Jonas, i et kort notat tirsdag, skrev at selv om det er mulig at Rivians produksjon vil komme "litt under" veiledningen, hvis den lager "nærmest" 25,000 50,000 kjøretøyer for året, lover det godt for planen om å lage rundt 2023 XNUMX kjøretøy i XNUMX.

Jonas har en "overvekt"-rating på Rivian, med et prismål på $60.

Den største bekymringen, ifølge RBCs Joseph Spak, er Rivians 2023-mål. I et notat mandag kveld skrev Spak at 25,000 XNUMX kjøretøy i år er "fortsatt gjennomførbart", men Rivians plan om å rulle ut nye elektriske motorer og fornyede batteripakker neste år kan introdusere nye produksjonsproblemer.

Spak har en "outperform"-rating på Rivians aksje, med et kursmål på $62.

Likevel er det ingen garantier for at Rivian når målet sitt, eller kommer i nærheten. Selskapet har allerede kuttet sin produksjonsveiledning for 2022 én gang, i mars, da det sa at pågående globale forsyningskjedeproblemer ville begrense helårsproduksjonen til 25,000 50,000 i stedet for de XNUMX XNUMX investorene hadde forventet.

Så sent som i august sa administrerende direktør RJ Scaringe at Rivian fortsatt jobbet gjennom forsyningskjedebegrensninger, og bilprodusenter fortsetter å sitere mangel på råvarer som litium og kobolt som er nødvendig for batteriproduksjon.

Rivian forventes å rapportere sine økonomiske resultater for tredje kvartal - og gi ytterligere farge på statusen til produksjonsrampen - i begynnelsen av november.