Renault planlegger å utnytte geotermisk energi og hjelpe til med varmeanlegg

De Renault Group jobber med fransk verktøy Engie om utvikling av et geotermisk energiprosjekt ved bilprodusentens Douai-anlegg, med samarbeidet som skal vare i 15 år.

I en uttalelse sa Renault torsdag at et datterselskap av Engie ville starte borearbeid ved Douai - som var etablert i 1970 og fokuserer på karosserimontering - sent i 2023.

Planen går ut på å ta varmt vann fra en dybde på 4,000 meter, eller mer enn 13,100 XNUMX fot.

Ifølge Renault vil dette vannet bli brukt til å hjelpe til med å møte Douai-nettstedets "industri- og oppvarmingsprosessbehov fra 2025." Temperaturen på vannet vil ligge mellom 130 og 140 grader Celsius.

"Når den er implementert, vil denne geotermiske teknologien gi en effekt på nesten 40 MW kontinuerlig," sa selskapet.

"Om sommeren, når behovet for varme er lavere, kan geotermisk energi brukes til å produsere karbonfri elektrisitet," la den til.

Renault-konsernets administrerende direktør, Luca de Meo, beskrev programmet planlagt for Douai som "et av de mest ambisiøse avkarboniseringsprosjektene på et europeisk industriområde."

I følge International Energy Agency, geotermisk energi refererer til "energi tilgjengelig som varme inneholdt i eller sluppet ut fra jordskorpen" som kan brukes til å produsere elektrisitet og gi direkte varme.

andre steder, det amerikanske energidepartementet sier geotermisk energi "leverer fornybar kraft døgnet rundt og slipper ut lite eller ingen klimagasser."

Nyheter om Renaults geotermiske prosjekt med Engie ble ledsaget av detaljer om andre prosjekter sentrert rundt avkarboniseringsoperasjoner ved en rekke av bilgigantens industrianlegg.

Ser vi på det større bildet, sier Renault det er målrettet mot karbonnøytralitet i Europa innen år 2040 og globalt innen 2050.

Til tross for disse målene fortalte en toppleder i firmaet nylig til CNBC at firmaet så på forbrenningsmotoren som fortsetter å spille en avgjørende rolle i virksomheten de neste årene.

Tidligere denne måneden ble det annonsert Renault-gruppen og det kinesiske firmaet Geely hadde signert en ikke-bindende rammeavtale for å etablere et selskap fokusert på utvikling, produksjon og levering av "hybrid drivlinjer og høyeffektive ICE [forbrenningsmotor] drivlinjer."

Renaults finansdirektør Thierry Pieton snakket med Charlotte Reed fra CNBC, og forsøkte å forklare noe av begrunnelsen bak det planlagte partnerskapet med Geely.

"Etter vårt syn, og i henhold til alle studiene vi har, er det ikke noe scenario der ICE- og hybridmotorer representerer mindre enn 40% av markedet med en horisont på 2040," sa han. "Så det er faktisk ... et marked som kommer til å fortsette å vokse."

Renaults fortsatte fokus på forbrenningsmotoren kommer på et tidspunkt da noen store økonomier ønsker å gå bort fra kjøretøy som bruker fossilt brensel.

Storbritannia ønsker for eksempel å stoppe salget av nye diesel- og bensinbiler og varebiler innen 2030. Det vil kreve, fra 2035, at alle nye personbiler og varebiler har null utslipp av enderør.

Den europeiske union, som Storbritannia forlot 31. januar 2020, forfølger lignende mål. Over i USA er California forbud mot salg av nye bensindrevne kjøretøy starter i 2035.