Renault Nissan Alliance Rammeavtale inkluderer innsatsbalansering

Renault og Nissan ble enige om en rammeavtale for å modernisere alliansen deres som inkluderte at det franske selskapet reduserte sin 43% eierandel i Nissan til 15% mens det japanske selskapets 15% eierandel i Renault ville få stemmerett.

Frankrike har en eierandel på 15 % i Renault.

Resten av Renaults aksjer vil bli plassert i en trust, ifølge Reuters.

Disse detaljene ville være i tråd med investorens forventninger, ettersom de langvarige forhandlingene så ut til å nærme seg en konklusjon.

Flere nyheter er ventet innen 6. februar.

Investeringsforsker Bernstein likte det den så, etter å ha nylig hevet ratingen på Renault-aksjer.

"Den felles kunngjøringen er i tråd med våre forventninger og rapporter den siste uken. Å løse opp den gordiske knuten mellom Nissan og Renault var en nøkkelårsak til vår oppgradering av Renault til «Outperform» forrige uke,» sa Bernstein i rapporten.

«De resterende 28.4 % av Nissan-aksjene vil bli plassert i en fransk trust med økonomiske rettigheter som fortsatt tilfaller Renault. Det ser ut til å være en generell forståelse for at de "overskytende" aksjene kan selges over tid, sa Bernstein.

Renault reddet Nissan i 1999 etter at det japanske selskapet vippet på kanten av konkurs. Siden den gang har Nissan hatt fremgang, men har blitt utålmodig med eierstrukturen som gjorde at den hadde liten stemmerett til å bestemme den strategiske retningen for alliansen. Mitsubishi Motors ble lagt til gruppen. Fremgangen i forhandlingene ble slått sidelengs da tidligere allianseleder Carlos Ghosn ble arrestert av japanske myndigheter i november 2018.

Renault-sjef Luca De Meos egen strategiske plan for «Renalution» ønsker å dele opp selskapet i fem autonome selskaper, og detaljer om hvordan Nissan vil bli inkludert i dette vil forventes når den offisielle kunngjøringen kommer. Renaults planlagte splittelse er –

· Ampere – elektriske kjøretøy og deres programvare.

· Kraft, inkludert forbrenningsmotorer (ICE) og hybrider, hydrogen. Prosjekt hest med Geely of China for ICE og hybrider.

· Alpine elektriske sportsbiler.

· Mobilize – bildeling og mobilitetstjenester med Kinas Jiangling Motors.

· Fremtiden er nøytral – resirkulering.

Planen inkluderer å øke driftsmarginene til 8 % innen 2025, og til mer enn 10 % i 2030, sammenlignet med 5 % forventet i år.

Bernstein sa at Nissan vil investere i Ampere.

"Under sin strategiske plan planlegger Renault å børsnotere sin elbil- og programvarearm, "Ampere", og Nissan har sagt ja til å bli en strategisk aksjonær. Nylige rapporter oppfordret til 15 % deltakelse. Dagens kunngjøring hadde imidlertid ingen inkrementelle detaljer. Vi forventer at Renault vil fortsette på sin vei mot børsnotering (flyte av) Ampere senere på året, sa Bernstein.

"En snublestein for Renaults strategi har vært felles IP mellom Nissan og Renault, som Renault ønsker å overføre til Ampere og 'Horse' JV med Geely. Dagens kunngjøring kommenterte ingen avtaler om immaterielle rettigheter, og vi vil gjerne ha ytterligere avklaring dersom det gjenstår flaskehalser i Renaults strategiimplementering, sa Bernstein.