Tilbakekallinger Vis hvorfor Tesla kjører sirkler rundt GM og Ford

Hele bilsektoren går over til elektriske kjøretøy, og prosessen viser seg vanskeligere enn forventet. Det er dette som betyr for investorer.

Ledere kl Ford Motor
F
s (F) sa tirsdag at selskapet tilbakekaller nesten 50,000 XNUMX elbiler på grunn av bekymringer om at batterioveroppheting kan føre til at bilene og lastebilene mister strømmen.

Investorer bør fokusere på Tesla
TSLA
(TSLA) for nyinvestering.

Timingen kunne ikke vært verre for Ford. Detroit, Mich.-baserte selskapet forbereder seg på å lage mange nye elektrifiserte F-150 pickuper, den mest populære serien med kjøretøy. Ford annonsert planlegger i april å bygge 150,000 150 F-275 Lightnings i forskjellige trim, en økning på XNUMX % i forhold til det opprinnelige målet.

Kjøretøyene, som varierer i pris fra $39,974 til $90,000, har blitt ekstremt godt mottatt av bilpressen. Til og med basismodellen er i stand til å spurte fra 0-60 mph på sekunder, og taue 7,700 pund. Og Lightnings er utstyrt med 11 konvensjonelle stikkontakter, det perfekte akkompagnementet for entreprenører som kjører bordsager, luftkompressorer og sveiseoppsett.

De Wall Street Journal notater at tilbakekallingen av 48,924 Mustang Mach-E-kjøretøyer faktisk er alle bilene som er produsert for det amerikanske markedet de siste to årene. Enda verre, handlingen vil stoppe leveranser av nye elbiler mens ingeniører ser etter en løsning. En programvareoppdatering er ventet neste måned.

Den sene responsen på en EV-feil er uhyggelig lik Chevy Bolt-sagaen kl General Motors
GM
(GM). Volt, dens helt elektriske subcompact, skulle være GMs massemarked EV. Og bilen viste store løfter inntil 141,000 XNUMX ble tilbakekalt da noen av litiumionbatteriene deres begynte å eksplodere. Hundrevis av fabrikkarbeidere ble sendt hjem, produksjonslinjer gikk på tomgang da ingeniører så etter en løsning, ifølge en rapporterer i Washington Post.

Problemet ble til slutt løst, men ikke før skaden ble gjort. LG Chem, batteriprodusenten gikk med på å spise $ 1.9 milliarder av prislappen for reparasjonen. General Motors kunngjorde imidlertid tidlig i juni at 2023 Bolts ville få et priskutt på 18 %, til kun $26,595.

Selv med de lavere prisene vil General Motors ha det vanskelig å fange Tesla, bransjelederen. Tesla solgte 197,517 2021 biler i USA i 9,216, mot bare 36,325 XNUMX for henholdsvis Ford og XNUMX XNUMX for General Motors. Og Tesla EV-er er i gjennomsnitt mye dyrere.

Tesla får konstruksjonen riktig.

Dens EV-er er fri fra de gamle begrensningene fra eldgamle forsyningskjeder for bildeler. Programvaren ble utviklet internt, i motsetning til å bli brosteinsbelagt fra tredjeparter. Og til tross for sin relative ungdom, er Tesla det mest vertikalt integrerte selskapet i sektoren. Resultatet er en bruttomargin på 27.1 %, nesten 3 ganger bransjegjennomsnittet.

Det er ikke en nyhet at Tesla er i den beste posisjonen til å dominere sektoren fremover. Aksjonærer har blitt belønnet da aksjen har zoomet til en markedsverdi på 670 milliarder dollar. Ford- og GM-aksjene er verdsatt til omtrent 47 milliarder dollar stykket.

Investorer savner omfanget av utfordringen Tesla-konkurrenter står overfor.

Deres styrke, i varierende grad, er eldre forsyningskjeder. Deres svakhet er tilgang til batterier, elektriske komponenter og programvareingeniørtalent. Tesla dominerer disse kategoriene på grunn av sin enorme skala og banebrytende teknologi.

A Undersøkelsen av Universum i 2020 fant ut at Tesla ble det første foretrukne valget for ingeniørutdannede i USA. Det var den eneste bilprodusenten som tok topp 10, som inkluderte SpaceX, Lockheed Martin
LMT
(LMT), Alfabet (GOOGL), Boeing
BA
(BA), NASA og eple
AAPL
(AAPL).

Tesla-aksjene har vært på en tøff tur siden november i fjor, da de gikk gjennom 1,200 dollar. Ved $662 handles aksjene fortsatt til 41.5x terminfortjeneste og 10.7x salg. Mens de langsiktige utsiktene for Tesla er ekstremt lyse, bør investorer styre unna nye investeringer til aksjene beveger seg tilbake over $900-nivået.

Det kan virke som en merkelig anbefaling. Det er målrettet. Det er ikke nødvendig å sette penger i arbeid før opptrenden gjenopptas.

For å lære hvordan du kan forbedre resultatene dine i markedet dramatisk ved å kjøpe opsjoner på aksjer som Ford og Tesla, ta en to-ukers prøveperiode til min spesialtjeneste, Taktiske alternativer: Klikk her. Medlemmene har tjent mer enn 5 ganger pengene deres i år.