Tesla-aksjer fortsatte sin månedslange nedgang på tirsdag, synker 8.1 % da administrerende direktør Elon Musk kjempet med misfornøyde aksjonærer og bekreftet at han ville forbli som sjef for Twitter på kort sikt.
Aksjene i elbilselskapet har falt så langt, selskapet har nå falt en plass på rangeringen av verdens største selskaper etter markedsverdi. Ved børsslutt på tirsdag hadde olje- og gassgiganten Exxon Mobil Corp. en markedsverdi på 439.5 milliarder dollar, forbikjøring Teslas 431.8 milliarder dollar.
Det har vært en stor stigning for Tesla, som i fjor var en av de få amerikanske selskaper med en markedsverdi på over 1 billion dollar, sammen med Microsoft, Apple, Alphabet og Amazon. (E-handelsgiganten har også siden falt fra klubben på 1 billion dollar, med en markedsverdi på 869 milliarder dollar.) Forrige uke ble Teslas markedsverdi falt under 500 milliard dollar for første gang siden november 2020.
Tesla-aksjen er ned 39.4 % siden slutten av oktober, da Tesla-sjef Elon Musk fullførte sitt oppkjøp på 44 milliarder dollar av Twitter og tok over som administrerende direktør. Og aksjene er ned 58.0 % siden Musk først sa at han ville kjøpe det sosiale medieselskapet, helt tilbake i begynnelsen av april.
Noen Tesla-investorer gir Musks Twitter-eskapader skylden for kollapsen i aksjekursene.
Ross Gerber, en stor Tesla-investor, twitret tirsdag at "Tesla-aksjekursen nå reflekterer verdien av å ikke ha noen administrerende direktør," og la til at det var "på tide med en shake up."
Tesla-aksjekursen reflekterer nå verdien av å ikke ha noen administrerende direktør. Godt jobbet tesla BOD – Tid for en shake up. $ tsla
- Ross Gerber (@GerberKawasaki) Desember 20, 2022
"Tesla trenger og fortjener å ha [en] fungerende administrerende direktør på heltid," twitret Leo KoGuan, Teslas tredje største aksjonær, forrige uke.
Musk tapte nylig en Twitter-undersøkelse, utgitt søndag kveld, og spurte om han skulle forbli som selskapets administrerende direktør, med 57.5% av respondentene sa at han burde gå av. Musk svarte på meningsmålingen tirsdag, og tvitret at han først ville trekke seg fra sosiale medier etter at han hadde funnet noen «dumt nok” for å ta jobben – og selv da ville han fortsatt drive selskapets programvare- og serverteam.
I en sikkerhetsarkivering forrige uke avslørte Musk det han hadde solgt 20 millioner Tesla-aksjer, verdt rundt 3.5 milliarder dollar.
Fed
Musk kom med sitt eget argument for Teslas kamp i et tweetet svar til Gerber: at renteøkninger fra den amerikanske sentralbanken har skylden.
"Når banksparekontorentene, som er garantert, begynner å nærme seg aksjemarkedsavkastning, som *ikke* er garantert, vil folk i økende grad flytte pengene sine ut av aksjer til kontanter, og dermed få aksjer til å falle," Musk twitret, Så kaller det "Verdipapiranalyse 101."
Gå tilbake og les din gamle Securities Analysis 101-lærebok
- Elon Musk (@elonmusk) Desember 20, 2022
En truende økonomisk nedgang, om ikke en mulig resesjon, er også sannsynlig for å dempe etterspørselen etter Teslas elbiler, og få noen av anslagene som motiverte optimismen til Tesla-aksjonærene.
Electrek rapporterte tidlig onsdag at Tesla ville implementere en ansettelsesstopp og starte en bølge av permitteringer neste kvartal, siterer en kilde i selskapet.
Inflasjon og økende renter har hamret på andre teknologiaksjer gjennom året. Slike teknologiselskaper har sett aksjekursfall som nærmer seg Teslas skala. Aksjene i Amazon og Meta har falt med henholdsvis 50.0 % og 65.4 % i løpet av 2022. (Tesla-aksjen er ned 65.5 % i samme periode.)
Likevel har ikke det bredere aksjemarkedet falt i samme grad. I løpet av 2022 har S&P 500- og Nasdaq 100-indeksene falt med henholdsvis 16.6 % og 32.9 %.
Kina salg
Tesla kan også være det står overfor problemer i Kina. Elbilprodusenten selger halvparten så mange biler i Kina som det selger i USA, noe som gjør landet til et av de viktigste markedene. Tesla produserer også biler fra sin gigafabrikk i Shanghai.
Likevel rapporterte Bloomberg i begynnelsen av desember at Tesla kutter skift, utsette ansettelserog kutte produksjonen på fabrikken i Shanghai. Tesla møter hard konkurranse fra lokale bilprodusenter, som nåværende markedsleder BYD, og elbilselskapet kuttet kinesiske priser for sine entry-level kjøretøyer i slutten av oktober.
Kina er for tiden i en økonomisk nedgang, først ansporet av omfattende nedstengninger i november, etterfulgt av en økning i COVID-tilfeller de siste ukene, selv når Beijing begynner å oppheve inneslutningstiltak. COVID-usikkerhet kan avskrekke kinesiske forbrukere fra å kjøpe nye elektriske kjøretøy. I tillegg utløper generøse subsidier for elbiler ved slutten av året, noe som kan avskrekke kinesiske forbrukere fra å kjøpe en ny Tesla.
Det kinesiske bilsalget falt 10.5 % i november fra måneden før, ifølge data utgitt av China Passenger Car Association. Men Tesla så ut til å overleve nedgangen i salget, med leveranser øker 40 % fra måneden før, ifølge a Xinhua rapporterer.
Denne historien ble opprinnelig omtalt på Fortune.com
Mer fra Fortune:
Personer som hoppet over covid-vaksinen har høyere risiko for trafikkhendelser
Elon Musk sier at det å bli buet av Dave Chapelle-fans "var det første for meg i det virkelige liv", noe som tyder på at han er klar over å bygge tilbakeslag
Gen Z og unge millennials har funnet en ny måte å ha råd til luksuriøse håndvesker og klokker på – å bo hos mor og far
Meghan Markles virkelige synd som den britiske offentligheten ikke kan tilgi – og amerikanerne kan ikke forstå
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/musk-argues-tesla-shareholders-ev-111002525.html