Ram forhåndsviser ny elektrisk pickup til rivaliserende Ford, Rivian

Ram Truck forhåndsviste sin kommende elektriske pickup torsdag på CES-teknologimessen, da bilprodusenten planlegger sin inngang til det nye segmentet neste år for å konkurrere med Detroit-rivaler, så vel som Rivian og potensielt Tesla.

De stellantis lastebilmerket avslørte Ram 1500 Revolution BEV-konseptet foran en produksjonsmodell som forventes å bli avduket i løpet av de kommende månedene. Mens lastebilen deler navn med Rams nåværende pickup i full størrelse, er det et nytt kjøretøy fra grunnen av med selskapets nye elektriske arkitektur.

relaterte investeringsnyheter

Dens eksteriørdesign er merkbart en "RAM" med opplyst merking og nye lysmønstre, men interiøret i kjøretøyet har en mer moderne, ren og teknologisentrisk design enn nåværende Ram-pickuper. Interiøret har få fysiske knapper, med en 28-tommers berøringsskjerm som huser de fleste kontrollene, og et glasstak.

Stellantis-ledere avslørte ikke hvor lik neste års produksjonsmodell vil være konseptbilen. De omtalte konseptbilen som et veikart for merkevarens fremtidige produkter.

"Dette er en visjon, eller et glimt, inn i fremtiden til Ram Trucks," sa Ram-sjef Mike Koval Jr. til CNBC. "Ærlig talt, fra mitt perspektiv, som sjef for merkevaren, er det veikartet vårt for hva kunder kan forvente av Ram i fremtiden."

Stellantis ga ikke ut rekkevidde eller ytelsesspesifikasjoner for konseptkjøretøyet. Den detaljerte en liste over potensielle funksjoner som en "Shadow Mode" hvor kjøretøyet kunne følge sjåføren på trygg avstand; en personlig assistent med kunstig intelligens i kjøretøyet; og et uttrekkbart ratt for selvkjørende evner.

Den elektriske Ram-lastebilen forventes å gå inn i et stadig mer overfylt segment av elektriske pickuper som allerede inkluderer GMC Hummer EV, Ford F-150 Lyn, Lordstown utholdenhet og mindre Rivian R1T. Andre produkter som forventes neste år inkluderer Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV og den lenge forsinkede Tesla Cybertruck.

Koval sa at Ram ikke er bekymret for å komme for sent til segmentet.

"Når vi kommer til markedet for 2024, vil det være i skjæringspunktet når etterspørselen og markedet og infrastrukturen er klare," sa han. "Vi tror ikke et sekund at vi er "sen" for å si det sånn. Vi tror vi kommer til å treffe markedet til nøyaktig rett tid.»

Stellantis ser ikke ut til å ha noen planer om å avslutte produksjonen av sine gass- eller dieseldrevne pickuper når som helst snart. Koval sa at EV-adopsjon ikke vil skje over natten og allerede har vært tregere enn noen forventet.

Så langt har den mest suksessrike av de elektriske lastebilene vært Fords F-150 Lightning. Både Rivian R1T og $110,000 XNUMX Hummer EV pickup har vært trege med å øke produksjonen, mens Lordstown nettopp har begynt å levere kjøretøy til kommersielle kunder.

Utformingen av konseptet elektrisk Ram pickup ser ut til å være mer en livsstil pickup i stedet for en tradisjonell arbeidsbil, men ledere sa at produksjonsbilen vil tjene begge formål.

Koval fremhevet en midgate, som kan åpnes for å koble sengen til hytta, og en sengeforlenger som vil tillate eiere å dra et 18 fots tømmerstykke i kjøretøyet.

Stellantis Chief Design Officer Ralph Gilles beskrev den generelle designen til Ram 1500 Revolution BEV-konseptet som "brutiful", en kombinasjon av "brute" og "vakker".

"TRX (en ytelsesversjon av Ram 1500) har det i spar," sa Gilles til CNBC. «Det er tøft, men på en eller annen måte er det fortsatt vakkert og attraktivt. Vi ønsket at denne lastebilen skulle ha den samme tilstedeværelsen, men sikte mot fremtiden.»