Priser regulerer aktivitet. La oss gi forsikringsselskaper mulighet til å redde unge liv

Minnet er uklart når det gjelder det nøyaktige året, men tilsynelatende for ti eller femten år siden tilbød et bilforsikringsselskap et nytt alternativ for sjåfører: lavere priser hvis forsikringsselskapet kunne spore kjørestilen til den forsikrede. Kall det en chip, en automatisert spion eller hva som gjør deg komfortabel, men forsikringsselskapet ville installere en enhet i bilene til kundene sine. Hvis kjørestilen deres ble sporet som forsiktig, ville forsikringskostnadene avta for å gjenspeile dette.

Reaksjonene på denne innovasjonen var raske. Leserne kan kanskje gjette hva de var. "Big Brother" hadde kommet, Big Business så på oss, privatlivet vårt ble tråkket på...

Reaksjonene var fullstendig latterlige. Forsikringsselskapet tilbød bare en vei til lavere forsikringskostnader. Ingen ble tvunget til å kjøpe opsjonen så mye som noen frivillig kunne gjøre det. Å si det åpenbare, vil fornuftige sjåfører ha økonomisk fordel av å bli overvåket. Og nei, det skulle ikke bli Big Brother fra George Orwells 1984. I romanen så Big Brother på alt du gjorde, og du hadde ikke noe valg i saken. I den moderne forsikringssaken ble beslutningen om å spore kjørestilen igjen en valg. Dette var ikke Big Brother, Big Government eller Big Nothing.

Det som viste seg å være for kontroversielt for de altfor sensitive kom til tankene nylig. Det var en spalte av Nicole Gelinas fra Manhattan Institute. Hun påpekte at hvis vi skal være ærlige om bilulykker, må vi innrømme det åpenbare: unge menn er ofte årsaken.

Om det Gelinas rapporterte, er noen overrasket? Unge hanner er mer enn litt uregjerlige. I forskjellige spalter opp gjennom årene har George Will uttalt at siviliserende unge menn er en av samfunnets mest avgjørende funksjoner. Selv om det er klisjé, tror de når de er unge menn at de kommer til å leve evig. De føles skuddsikre. Disse uovervinnelige følelsene kan være dødelige når de kombineres med biler.

Så hva er svaret? Et åpenbart lovmessig svar er å utsette alderen for når menn kan få førerkort. Noen nikker utvilsomt til en så enkel løsning, men synet her er at det er en forferdelig løsning. One-size-fits-all fra regjeringen er aldri svaret for den behandler oss som om vi alle er like, det er en frihetsberøvelse, pluss at det fornærmer oss. Virkelig, hvem av oss trenger å bli tvunget til å ikke gjøre det som kan skade oss og andre? I stedet for én størrelse som passer alle, vil foreldre som foretrekker å ikke bli oppringt fra sykehus sent på kvelden, bestemme med hvert barn når det er riktig å la dem sette seg bak rattet.

Som alltid er myndighetene overflødige når det gjelder sikkerhet. Alt dette, pluss at Will har gjort poenget om dødsstraff at den gir regjeringen for mye majestet. Så sant, og det ser ut til å gjelde bilkjøring også. Regjeringen bør bestemme mindre, ikke mer. La oss ikke styrke regjeringens makt enda mer for å fikse et problem (unge menn som kjører hensynsløst) som fornuftige mennesker kan fikse. Hvis menn er uforsiktige, bør foreldrene ta avgjørelser om kjøring deretter. Det bør forsikringsselskapene også.

Når du tenker på det, kan forsikringsselskaper gjøre så mye her hvis fornuftige mennesker kunne komme over sin irrasjonelle frykt for Big Brother. Eller slutte å bruke den feil. Bedrifter som ser på kundene sine og lærer om kundene deres er like gammel som forretninger. Takk og lov for denne sannheten. Hvis noen er i tvil om det geniale med kundetilsyn, trenger de bare å lese bøker om det gamle Sovjetunionen og restaurantens tilstand. Sovjetiske "restauranter" (og bedrifter mer generelt) var fullstendig uinteressert i kundene sine, og det viste seg. Restaurant lånetakerne var fortalte hva de ville bli servert, tiår gamle menyer være fordømt.

Stopp og tenk på hva forsikringsselskapene kan gjøre for trafikksikkerheten. Disse selskapene er det den kanadiske økonomen Reuven Brenner omtaler som "prisgivere." Ved å sette en pris på all slags aktivitet regulerer de aktivitetene. Hva med unge menn? Hva med at foreldre velger å gi forsikringsselskaper mulighet til å installere alle slags sporingsenheter i biler som skal betjenes av unge menn? Fordelene med denne typen frivillige handlinger vil være enorme. Hvis unge menn kjører uten forsiktighet, vil forsikringsselskapene vite det. Og de vil øke forsikringskostnadene tilsvarende, forsikring som ofte betales av foreldre. Foreldre kontrollerer vesken, noe som betyr at de kontrollerer om unge skal kjøre eller ikke.

Saken er at unge mennesker vil kjøre bil. Hvilket er poenget. Prissignaler vil sterkt styre deres evne til å. Hvis de er hensynsløse, vil kostnadene ved kjøring skyte i været. Og de vil miste kjørerettighetene. Problem løst av det frie markedet. Det er noe å tenke på.