Priset til rundt $84,000, kommer bilen lastet med teknologi, inkludert en Nvidia (NVDA datamaskin som kjører avansert sjåførstøtteprogramvare utviklet av Polestars deleier, Volvo Cars.
Den kommer med en veldig, veldig kjent utseende: Mens bilkritikere hyller Polestar-designteamet for å gjøre seg fortjent, har Polestar 3 en ikke så subtil likhet med Teslas populære Model Y crossover, og en enda nærmere likhet med Fiskers nye Ocean-modell, som er satt til å starte mainstream produksjon neste måned .
Det er en annen lookalike fra den kinesiske elbilprodusenten Xpeng (XPEV også, G9 helelektrisk SUV , selv om den modellen ikke er tilgjengelig i USA
En SUV som fortsatt ikke er "billig" Bare én versjon av Polestar 3 vil være tilgjengelig ved lansering, men rimeligere trim forventes å følge. En valgfri "Pilot Pack" vil legge til en Luminar lidar-enhet og andre sensorer som trengs for autonom kjøring, som Polestar forventer å gjøre tilgjengelig i fremtiden via over-air-oppdateringer.
Det er et steg opp i størrelse, ytelse, teknologi og pris fra selskapets nåværende modell, Polestar 2 crossover, som starter på rundt $48,000. Polestar 1 var en hybrid-coupé med begrenset produksjon, nå avviklet.
Kilde: Polestar
Kilde: Fisker
Det er også noe av et steg opp i pris fra det som sannsynligvis vil være hovedkonkurrenten: Teslas Model Y, som koster rundt 70,000 85,000 dollar i lignende trim med to motorer. Fisker's Ocean ringer inn på rundt $85,000 for den lastede "Ocean One", mens en annen potensiell rival, BMWs helelektriske iX SUV, også starter på rundt $XNUMX.
Polestar forventer å levere 50,000 2022 kjøretøyer til kunder over hele verden i 30,400. Gjennom september hadde den levert rundt XNUMX XNUMX, sa selskapet.
Polestar 'Kan slite med å skille seg ut' Polestar er et joint venture mellom Volvo Cars og den kinesiske bilprodusenten Geely, som har eid Volvo Cars siden 2010. Selskapet ble offentlig 24. juni gjennom en fusjon med et spesialoppkjøpsselskap, eller SPAC, Gores Guggheim (GGPI), som ble støttet av milliardærinvestor Alec Gores og investeringsbanken Guggenheim-partnere.
Selskapet avsluttet sin første handelsdag på $13 aksje. Aksjene har falt rundt 58 % siden. Aksjen endte børsdagen onsdag på 5.13 dollar.
Kilde: Polestar
Kilde: Fisker
Wall Street-analytikere er ikke helt optimistiske om Polestars økonomiske utsikter. Redburn-analytiker Charles Coldicott i september initierte dekning av Polestar med en salgsrating, og la merke til at Polestar kan "slite med å skille seg ut" ettersom konkurransen øker.
Deutsche Bank-analytiker Emmanuel Rosner er mer optimistisk. Rosner initierte i august dekning av Polestar med en hold-rating og $10-prismål, og la merke til at Polestars "intime partnerskap" med Geely og Volvo gjør det mulig for dem å lage en forretningsmodell som er lett tilgjengelig, noe som øker tiden til markedet, reduserer produksjons- og forsyningsrisiko.