Phantom Auto kjøper Voysys for å øke funksjonene for fjernbetjening

Oppstart av Silicon Valley Phantom Auto laget sitt navn for å utvikle programvare som gjør det mulig å fjernstyre gaffeltrucker, lagertrucker og leveringsroboter fra nesten hvor som helst på jorden. Systemet fungerer ekstremt bra, men det raskt voksende selskapet kunngjorde tirsdag at det kjøpte svensk programvareselskap Voysys AB for å forbedre ytelsen ytterligere.

Phantom Auto-grunnlegger og forretningssjef Elliot Katz forklarte til Forbes.com at Voysys er en leder innen det som kalles ultra-lav latency-teknologi. Enkelt sagt betyr det høyere ytelse selv når tilkoblingen er svak eller upålitelig.

"Med de to selskapets teknologier nå kombinert, har det resulterende produktet økt funksjonalitet under de mest ekstreme og flyktige nettverksforholdene," sa Katz. "Dette vil vise seg nyttig ettersom teknologien skaleres til flere varehus og distribusjonssentre, som noen ganger har suboptimal tilkobling."

Det er avgjørende ettersom sterk og pålitelig tilkobling er livslinjen for Phantoms fjernbetjeningssystem. Programvaren er maskinvare og nettverk "agnostisk," forklarte Katz, og samler alle tilgjengelige nettverk fra alle tilgjengelige operatører som AT&T, Verizon og andre.

For å demonstrere hva Voysys bringer til bordet, peker Katz på denne videoen som viser fjernbetjening av en racerbil som kjører i en hastighet på opptil 120 miles per time uten å løpe av veien eller krasje.

I en uttalelse sa Magnus Persson, Voysys medgründer og administrerende direktør at det var fornuftig å bli med i Phantom Auto basert på vekst og markedslederskap og hva selskapet hans tilfører forholdet.

"Vi har utviklet programvare for videostreaming-pipeline som har vist seg å være best-in-class når det gjelder strømmingsforsinkelse," sa Persson. "Å kombinere våre teknologier i verdensklasse vil frigjøre enorm verdi for logistikkoperatører over hele verden."

Samtidig som den styrker den generelle tekniske ytelsen, brenner Katz av Phantom Auto for hvordan vellykket fjernbetjening av industrikjøretøy har åpnet for arbeidsmuligheter for de som kan være funksjonshemmede eller på annen måte ikke normalt er kandidater til å fysisk kjøre slikt utstyr, eller de som ikke bor i nærheten av lageranlegg og foretrekker å ikke, eller ikke kan, flytte.

Faktisk, sa Katz, forbedrer Phantoms oppkjøp av Voysys ytterligere selskapets mål om å bidra til å løse problemet med mangel på arbeidskraft.

"Mangelen på arbeidskraft er forferdelig for både bedrifter og forbrukere fordi de økte kostnadene ved å finne og beholde arbeidskraft overføres til forbrukerne i form av dyrere varer," sa Katz. «Ved å skape en tilnærmet ubegrenset gruppe med talenter, kan vår fjernbetjeningsteknologi hjelpe til med å snu den trenden. Vi tror virkelig at vi har en teknologi som forandrer spillet, og å legge til Voysys forbedrer den teknologien."

Phantoms oppkjøp av Voysys er en indikasjon på trenden mot konsolidering i ulike teknologisegmenter, inkludert de som er relatert til autonome og elektriske kjøretøy. Hvorfor selskapet hans er en spiser og ikke blant de spiste, sier Katz, er direkte relatert til hvordan Phantoms fjernteknologi bidrar til å lindre mangelen på arbeidskraft, og sa: «Det som har vært motvind for mange er medvind for Phantom, som vi har erfart. materiell vekst de siste par årene."

Faktisk de siste to årene Phantom fikk store avtaler inkludert de med det Tennessee-baserte tredjepartslogistikkfirmaet Kenco for å tilby fjernstyrte gaffeltrucker til sine kunder, leveringstjeneste Serve Robotics, frakt- og logistikkgiganten ArcBest, NFI, en av de største tredjeparts logistikkleverandørene i Nord-Amerika og den franske logistikklederen Geodis.

Når det gjelder den siste bindingen, sier Katz at selskapet hans "beundret Voysys i lang tid" med den beundring bekreftet etter at testing avslørte om teknologien ble lagt til Phantoms programvarestabel, forbedret ytelsen. I disse dager med konsolidering og opphetet konkurranse er det godt nok til å utløse et frieri.