En stats lidenskapelig debatt om å utvikle en hydrogenbrenselindustri.

Hvis du trodde at denne staten var California som prøver å være først i alt, er det ikke det. Hvis du trodde det var Texas, som prøver å være først i alt energi, er det ikke det.

Det er en fattig-søsterstat med en veldig rik oljeforekomst – Delaware-bassenget – og staten har steget til nummer 2 i oljeproduksjon.

Delaware-bassenget er det fremste olje- og gassbassenget i USA. Verdien av olje og gass ved brønnhodet i New Mexico var 24 milliarder dollar/år i 2019 og sannsynligvis litt mer i 2021 – en svimlende sum penger.

Så hvorfor diskuterer New Mexico rollen til flytende hydrogendrivstoff i fremtiden? Noe av årsaken er en kobling til olje- og gassindustrien i staten. Den billigste måten å lage flytende hydrogen på er fra naturgass, som staten har rikelig med.

En annen grunn er at New Mexico, under en demokratisk guvernør, har tatt en aggressiv holdning til å stoppe global oppvarming. Hydrogen som drivstoff for langdistanselastebiler, fly, skip og produksjonsindustri virker som en ideell løsning for disse vanskelig å redusere klimagassutslipp (GHG).

Kilde: The Albuquerque Journal, Mountain View Telegraph.

Det fantastiske Delaware-bassenget.

To monsterbrønner boret av Devon Energy ble annonsert i 2018 med 11,000 12,000-24 XNUMX fat oljeekvivalenter per dag i løpet av en tidlig XNUMX-timers periode.

Royalties og skatter på 45,000 2021 brønner gir inntekter til staten, og det har vært en uventing de siste årene. For FY 2.96 var inntektene på 35 milliarder dollar til NMs generelle fond 1.4 % av statsbudsjettet, med over 0.6 milliarder dollar til utdanning og over XNUMX milliarder dollar til helsetjenester. 

Klimadilemmaet.

La oss nå gå over gjerdet og se hva som er på den andre siden. I New Mexico genererte olje- og gassektoren 60 millioner tonn klimagassutslipp (GHG) i 2018, som er 53% av statens totale og 1% av USAs totale utslipp. Metan utgjør 35% av New Mexicos klimagasser (jf. Tallet 10% nasjonalt), og i denne tilstanden kommer det meste fra olje- og gassektoren.

Guvernør Michelle Lujan Grisham har satt et mål om å redusere metanutslippene med 45 % mellom 2005 og 2030. Nye regler har blitt etablert av New Mexico i 2021 for å redusere metanlekkasjer og fakling av gass, og disse er nå noen av de sterkeste statlige reglene i landet. land.

Statsregjeringen forpliktet seg også i 2019 til å gå over til fornybar energi ved å redusere klimagassutslipp til netto null over hele økonomien innen 2050. Dette har to konsekvenser: 

· Målet for staten er at elektrisiteten skal være karbonfri innen 2040. Det betyr ikke flere kull- eller gasskraftverk. Dette vil redusere etterspørselen etter naturgass. For hele USA er det anslått at etterspørselen etter gass vil falle med 39 % innen 2035 (oppdaterte tall).

· Biler og lastebiler vil gå over til elektriske kjøretøy på vei mot null. Dette vil redusere etterspørselen etter bensin og dermed olje. For hele USA vil oljeetterspørselen falle med 34 % innen 2030 (oppdaterte tall).

Bildet er en sjonglering, med lovgivere i New Mexico som prøver å skape en balanse mellom en svært lønnsom olje- og gassbedrift og en klimamotivert overgang fra fossil energi til fornybar energi. Hvordan oppnår en stat som New Mexico dette? Hvordan oppnår hele land dette?

Hydrogenalternativet.

Et potensielt svar som involverer olje- og gassindustrien er alternativet flytende hydrogen. Guvernøren har nylig foreslått House Bill 4, kalt Hydrogen Hub Development Act. Det ble diskutert i forrige uke på en konferanse satt opp av en huskomité.

Skatteinsentiver vil bli gitt for å starte en ny industri som vil være en del av overgangen til fornybar energi. Den nye industrien vil knytte seg til den blomstrende olje- og gassindustrien som vil gi naturgassen til å produsere hydrogen og deretter sekvestre eller begrave karbondioksidbiproduktet under jorden - en prosess som kalles karbonfangst og -lagring (CCS). Hydrogen generert på denne måten fra metan kalles blått hydrogen.

Lovforslaget vil redusere klimagassutslipp i visse applikasjoner der batterilagringen ikke er stor nok, inkludert fly, skip og stål- eller sementproduksjonsanlegg.

En helt ny industri innen blå hydrogenproduksjon vil gi godt betalte jobber, spesielt i deler av staten der kullkraftverk stenges.

To posisjoner i New Mexico-debatten.

Konferansen satt opp av huskomiteen ble zoomet inn av hundrevis av industrifolk, miljøforkjempere og andre interesserte parter. Etter seks timers debatt stemte huskomiteen 6 mot 4 for å legge fram hydrogenregningen.

Her er en oppsummering av argumenter for og imot konseptet med et blått hydrogenknutepunkt i New Mexico.

De som går inn for konseptet.

· Olje- og gassindustrien har lobbet for midler i den føderale infrastrukturloven, nå lov, som skal brukes til å utvikle hydrogen som et rent flytende drivstoff.

· Hydrogen er et rent brennende drivstoff som kan brukes i stål- og sementanlegg, tunge lastebiler, luftfart og sjøgående fartøyer. En vellykket hydrogenindustri vil øke innsatsen for å redusere klimagassutslippene i New Mexico.

· I New Mexico vil det bli gitt skatteinsentiver for å starte en ny industri som vil være en del av overgangen til fornybar energi, som forpliktet av staten. Den nye industrien vil knytte seg til den blomstrende olje- og gassindustrien som vil gi naturgassen til å produsere det blå hydrogenet og binde karbondioksidbiproduktet under jorden via CCS.

· Den nye industrien vil gi godt betalte jobber og vil være til nytte for lokalsamfunn i det nordvestlige New Mexico hvor kullgruver og kullbrennende kraftverk blir stengt.

· Den nye industrien i samarbeid med olje og gass vil representere en del av glidebanen fra fossil til fornybar energi.

De mot konseptet.

· 99 % av hydrogen i dag kalles blått hydrogen som kommer fra metan, så denne metoden vil opprettholde produksjonen av naturgass. Men dette medfører metanlekkasjer ved brønnhoder, i rørledninger og i gassbehandlingsanlegg, og metan har en mye større global oppvarmingseffekt enn dens mer vanlige GHG-søster, karbondioksid.

· Biproduktet av nedbrytningen, karbondioksid, må lagres dypt under jorden via CCS. Men CCS har sine egne oppskaleringsutfordringer.

· Dette er to store negativer som hemmer fordelene med rent blått hydrogen. Reason sier at tilnærmingen er vanskeligere enn å bare avstå fra produksjon av olje, gass og kull, og reinvestere i etablerte fornybare energikilder som vind og sol.

· Prioritering av blått hydrogen vil avlede statlige investeringer på mer direkte måter: ren elektrisitet fra vind og sol, nye overføringsnett, elektriske kjøretøy og fikse metanlekkasjer i brønnhoder og rørledninger.

· Ifølge Rystad Energi vil en hydrogenbrenselindustri, som er dyr, komme for lite for sent. Innen 2050 vil bare 7 % av den globale energien være hydrogen for å betjene en nisjeindustri for drivstoff til luftfart, sjøtransport og metall- og kjemikalifabrikker.  

En talsperson for guvernøren lovet at lovforslaget ville bli tatt opp igjen under den pågående årlige sesjonen av lovgiver.