Med verdsettelse til et bunnfall og et utbytte på linje for 2022, er AP Moeller-Maersk «for overbevisende til å ignorere» og investorer bør kjøpe aksjene.
Det sier analytikere ved Berenberg, som oppgraderte det danske containerrederiet
MAERSK.B,
-2.29%
MAERSK.A,
-2.17%
å kjøpe fra hold i et notat til kunder på fredag.
"Ettersom fraktratene har falt i løpet av sommeren, har Maersks aksjekurs falt c40% fra toppen i august," skrev analytiker William Fitzalan Howard.
«Selv om vi forstår bekymringer rundt det makroøkonomiske miljøet og mangelen på synlighet på terminfortjeneste, tror vi at et dommedagsscenario nå prises inn, som ignorerer endringene i virksomheten de siste årene, potensialet for positive overraskelser i midtveis og det betydelige utbyttet som skal utbetales til aksjonærene neste år, sa han.
Analytikeren la sitt kursmål på 18,500 danske kroner, noe som peker på 29 % oppside fra dagens nivå. Maersk B-aksjer steg over 1 % til 14,575 kroner fredag.
Globale rederier har hatt god fortjeneste de siste to årene, etter oppdemmet etterspørsel etter pandemien, men går nå i tøffe tider, sier shippinganalytikere Drewry angivelig fortalt klienter i deres siste Container Forecaster-rapport.
Med "høy inflasjon som reduserer forbrukernes kjøpekraft og spotrater i løpet av en syv-måneders funk, vil linjesjefer måtte jobbe mye hardere for å holde fortjenesten flytende," sa Drewry.
Fitzalan Howard sa at Maersks aksjer har en utbytteavkastning på 34 %, på grunn av et utbytte på 11.5 milliarder dollar for regnskapsåret 2022 som skulle utbetales 23. mars. «Vi tror dette utbyttet er sikkert tatt i betraktning selskapets nåværende netto-kontantposisjon og gir betydelig nedsidebeskyttelse for aksjene, samt c90 % årlig kontantavkastning på aksjene fra dagens nivå,» sa han.
Fordi Maersks aksjer har vært tett knyttet til bevegelser i fraktrater, er de også utsatt for svingninger som ikke reflekterer avsenderens grunnleggende forhold, bemerket Fitzalan Howard. Når det er sagt, tror han ikke at inntjeningen vil gå tilbake til 2019-nivåer.
Likevel gir Maerks lave verdivurdering også nedsidebeskyttelse for investorer, sa han.
«Dividendeavkastningen, verdien av flåten og utvidede ikke-container-eiendeler bør også bidra til å gi en verdivurdering bakstopp til aksjene. Maersks EV er nå c30 % under der den var før pandemien; til tross for sykliske bekymringer, betyr den dramatiske transformasjonen av virksomheten at den ser oversolgt ut for oss, sa analytikeren.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo
Et av verdens største containerrederier er "for overbevisende til å ignorere," sier analytiker
Med verdsettelse til et bunnfall og et utbytte på linje for 2022, er AP Moeller-Maersk «for overbevisende til å ignorere» og investorer bør kjøpe aksjene.
Det sier analytikere ved Berenberg, som oppgraderte det danske containerrederiet
-2.29%
MAERSK.B,
MAERSK.A,
-2.17%
å kjøpe fra hold i et notat til kunder på fredag.
"Ettersom fraktratene har falt i løpet av sommeren, har Maersks aksjekurs falt c40% fra toppen i august," skrev analytiker William Fitzalan Howard.
«Selv om vi forstår bekymringer rundt det makroøkonomiske miljøet og mangelen på synlighet på terminfortjeneste, tror vi at et dommedagsscenario nå prises inn, som ignorerer endringene i virksomheten de siste årene, potensialet for positive overraskelser i midtveis og det betydelige utbyttet som skal utbetales til aksjonærene neste år, sa han.
Analytikeren la sitt kursmål på 18,500 danske kroner, noe som peker på 29 % oppside fra dagens nivå. Maersk B-aksjer steg over 1 % til 14,575 kroner fredag.
Globale rederier har hatt god fortjeneste de siste to årene, etter oppdemmet etterspørsel etter pandemien, men går nå i tøffe tider, sier shippinganalytikere Drewry angivelig fortalt klienter i deres siste Container Forecaster-rapport.
Med "høy inflasjon som reduserer forbrukernes kjøpekraft og spotrater i løpet av en syv-måneders funk, vil linjesjefer måtte jobbe mye hardere for å holde fortjenesten flytende," sa Drewry.
Fitzalan Howard sa at Maersks aksjer har en utbytteavkastning på 34 %, på grunn av et utbytte på 11.5 milliarder dollar for regnskapsåret 2022 som skulle utbetales 23. mars. «Vi tror dette utbyttet er sikkert tatt i betraktning selskapets nåværende netto-kontantposisjon og gir betydelig nedsidebeskyttelse for aksjene, samt c90 % årlig kontantavkastning på aksjene fra dagens nivå,» sa han.
Fordi Maersks aksjer har vært tett knyttet til bevegelser i fraktrater, er de også utsatt for svingninger som ikke reflekterer avsenderens grunnleggende forhold, bemerket Fitzalan Howard. Når det er sagt, tror han ikke at inntjeningen vil gå tilbake til 2019-nivåer.
Likevel gir Maerks lave verdivurdering også nedsidebeskyttelse for investorer, sa han.
«Dividendeavkastningen, verdien av flåten og utvidede ikke-container-eiendeler bør også bidra til å gi en verdivurdering bakstopp til aksjene. Maersks EV er nå c30 % under der den var før pandemien; til tross for sykliske bekymringer, betyr den dramatiske transformasjonen av virksomheten at den ser oversolgt ut for oss, sa analytikeren.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo