Denne historien er en del av Forbes sin dekning av India's Richest 2022. Se hele listen her..

Bilde

De Murugappa-familien, som består av tredje til sjette generasjons avkom av den tidlige indiske industrimannen AM Murugappa Chettiar, så deres samlede formue stige med 23 % til 5.8 milliarder dollar de siste 12 månedene, drevet av sterke konserninntekter. Nå planlegger deres diversifiserte navnebror, med en portefølje som spenner over landbruk, engineering og finansielle tjenester, å snurre hjulene igjen i Indias elbilmarked.

Netto fortjeneste hos Chennai-baserte Murugappa-gruppen økte 23 % til 55.2 milliarder rupier (693 millioner dollar) på en omsetning på 547.2 milliarder rupier for året som ble avsluttet 31. mars. Tube Investments of India – som bidrar med over en femtedel av konsernets salg – var en stjerneutøver, og noterte en dobbel økning i FY2022 inntekter. Sykkel- og stålrørprodusenten ser på den raskt voksende mobilitetssektoren og går over til elbiler med en investering på 10 milliarder rupier. I september lanserte den den elektriske trehjulingen Montra Electric gjennom sitt nylig pregede datterselskap, TI Clean Mobility. Fremstøtet er det andre forsøket på å gjøre et inngrep i elbilmarkedet, etter den mislykkede lanseringen av en elektrisk scooter i 2008.

"Elektriske kjøretøy vil bli normen i løpet av de neste 20 årene," sa Tube Investments-formann Arun Murugappan forrige måned i Chennai. "Og elektriske trehjulinger er et av segmentene med størst vekstpotensial." Markedet anslås å berøre nesten 2 milliarder dollar innen 2027. Likevel går TI inn i et overfylt område hvor andre lister Anand Mahindra'S Mahindra Electric har en ledende tilstedeværelse.

De første Montras vil bli levert i oktober, sier selskapet, med elektriske traktorer og lastebiler neste. Det har allerede investert 4 milliarder rupier for å kjøpe en eierandel på 70 % i et Hyderabad-basert e-traktorfirma, Cellestial e-mobilitet, i mars og en eierandel på 65 % i Gurgaon-baserte e-truck-antrekk, IPL Tech Electric, i juli.