Tesla (TSLA ) - Få Tesla Inc -rapport har en markedsverdi på 1 billion dollar. Det er en rik verdivurdering for et selskap som har en grov produksjonsrate på 1 million biler i året.
General Motors (GM ) – Få General Motors Company Report , som produserte 6.83 millioner biler i 2020, ned fra en topp på 10 millioner i 2016, ifølge Statista, har en markedsverdi på nesten 89 milliarder dollar.
Toyota (TM ) – Få Toyota Motor Corp.-rapport , som har en markedsverdi på 342 milliarder dollar og får en viss verdsettelsespremie på grunn av sin store tilstedeværelse i hybridbiler, solgte 8.6 millioner kjøretøy i 2020, en nedgang på omtrent 10 % fra året før. Ford (F ) - Få Ford Motor Company -rapport , som har en markedsverdi på 100 milliarder dollar, solgte i underkant av 4.2 millioner kjøretøy i 2020, ned fra over 5 millioner året før.
Lucid (LCID ) – Få Lucid Group, Inc.-rapport , en potensiell Tesla-konkurrent, har en markedsverdi på nesten 70 milliarder dollar og i hovedsak ingen salg.
Disse dataene viser at elektriske kjøretøy gir en verdivurderingspremie som er betydelig. Det viser også at Lucid får fryktelig mye nytte av tvilen fra investorer. Den trenger kanskje ikke å nå de millioner av kjøretøyer som selges av tradisjonelle bilprodusenter for å rettferdiggjøre sin nåværende verdivurdering, men den handles for tiden til en mye høyere premie per bil den faktisk har solgt enn Tesla.
Hvor står Lucid Motors nå? Lucid har oppnådd sin verdivurdering uten å anerkjenne noen inntekter fra salg av kjøretøy. Den begynte å levere kjøretøy i oktober, men tallene var i dusinvis, eller kanskje til og med hundrevis, men var fortsatt i hovedsak null.
"I resultatene våre for tredje kvartal vil du se kostnader knyttet til oppstartsproduksjonen vår i september. Du vil imidlertid ikke se kjøretøyinntekter før Q3, gitt at kundeleveranser begynte 4. oktober. I 30. kvartal registrerte Lucid inntekter på $3, hovedsakelig relatert til bruken av batteripakkene våre i Formel E-løpsserien,” forklarte finansdirektør Sherry House i selskapets resultatoppslag for tredje kvartal.
Lucid har planer om å øke produksjonen, og administrerende direktør Peter Rawlinson virket begeistret for interessen for selskapets første kjøretøy, Lucid Air.
"Nå har den fantastiske opplevelsen disse kundene og media har hatt med Lucid Air til dags dato, bare økt interessen for merkevaren, og resultatet er et akselerert tempo av nye reservasjoner, for øyeblikket på 17,000 XNUMX og stiger raskt," sa han.
Det er verdt å merke seg at Lucid krever et depositum på $3,000 for å reservere en Lucid Air. Det er en mye større forpliktelse enn $100 Tesla ber om når folk reserverer en Cybertruck.
Hvis alt går bra for Lucid, forventer den å produsere halvparten så mange kjøretøyer som Tesla gjorde i løpet av de siste 12 månedene, omtrent åtte år fra nå. Rawlinson la ut selskapets produksjonsveikart under samtalen.
Akkurat nå er vi laserfokusert som et selskap og hele ledergruppen under min ledelse, i å skalere det vi har. Laser fokuserte på å øke skalaen mot 20,000 50,000 enheter neste år og 500,000 365,000. Men vi planlegger XNUMX XNUMX enheter innen slutten av tiåret. Vi har en plan på plass for å utvide Casa Grande til det nivået. Og vi har også fått lokalisering av produksjonen. Vi har også utrolig høy verdi i vår produksjon fordi vi produserer hele teknologipakken, batteriet, motoren, omformeren, hele den elektriske drivlinjen, internt. Så vi kjøper ikke bare inn deler her og har bare verdi på den måten. Det er en hel del innebygd verdiøkning til bilene vi har. Vi har en Casa Grande-kapasitet planlagt til XNUMX XNUMX enheter.
Kilde: https://www.thestreet.com/investing/lucids-2030-ev-productions-goals-bring-it-to-half-where-tesla-stands-now?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo
