Antall dødsulykker på veiene i Litauen faller mer enn 50 % på et tiår

Litauen halverte antall dødsfall i trafikken mellom 2011 og 2021. For å hedre prestasjonen ble landet tildelt den årlige prisen for trafikksikkerhetsprestasjonsindeks (PIN), som en anerkjennelse for store forbedringer innen trafikksikkerhet.

Kunngjøringen ble gjort tidligere denne måneden av European Transport Safety Council (ETSC), en Brussel-basert uavhengig ideell organisasjon, som administrerte prisen.

"Til tross for et stort fall i trafikkdødsfall de siste to årene, har ikke Covid-19-pandemien immunisert Europa mot trafikkdød og skader," sa Antonio Avenoso, administrerende direktør for ETSC, i en uttalelse. «20,000 XNUMX mennesker dør hvert år på veiene våre, og å få ned disse tallene vil kreve hardt arbeid, politisk vilje og investeringer. Litauen er et godt eksempel på et land som takler problemet på flere fronter: strategisk planlegging, promillekjøring, hastighet, infrastruktur og håndhevelse – denne prisen er velfortjent.»

Åtte nøkkelelementer ble sitert i beslutningen om å dele ut årets pris til Litauen:

• Et langsiktig nasjonalt trafikksikkerhetsprogram med mål om ytterligere å redusere dødsfall;
• Inngående kollisjonsundersøkelse av alle dødelige kjøretøyulykker;
• Utviklingen av et nytt trafikkkollisjonsinformasjonssystem designet for bedre å fange opp nøyaktig statistikk over dødsfall og skader på veiene, inkludert inkorporering av data fra sykehus;
• Et landsomfattende program for å revidere fotgjengerfelt og forbedre sikkerhetsnivået;
• En betydelig økning i sykkelinfrastrukturen i Vilnius, hovedstaden;
• Robust fotoboksdekning;
• Nulltoleransegrenser for alkoholkonsentrasjon i blodet for profesjonelle og nybegynnere, og 0.4 g/l for alle andre; og
• Et alkolåsprogram for promillekjøringsforbrytere, som et alternativ til kjøreforbud.

Totalt i de 27 EU-landene i 2021 ble trafikkdødsfall redusert med enestående 13 % sammenlignet med 2019, ifølge sikkerhetsgruppen. Denne reduksjonen, sa det, kan i stor grad tilskrives mobilitetsendringer forårsaket av Covid-19-pandemien, men "det er ingen garanti for at denne fremgangen kan opprettholdes hvis trafikkvolumet går tilbake til slik de var før pandemien."

EU reduserte samlet antall dødsfall i trafikken med 31 % i perioden 2011-2021. Bare Norge gjorde det bedre enn Litauen i den perioden, med en nedgang på 52 %.

Mye av EUs suksess skyldes dets mange sterke regelverk, som ofte oppgraderes.

For eksempel er EU-kommisjonen i gang med å revidere reglene om førerkort for EUs medlemsland. Minimumsalderen for å få førerkort bør ikke senkes, ifølge ETSC, og graderte førerkort bør anbefales for å unngå høyrisikosituasjoner for unge sjåfører, som å kjøre etter å ha drukket alkohol eller sent på kvelden. Sikkerhetsgruppen ber også om at de høyere opplæringsstandardene som er på plass for lastebil- og bussjåfører utvides til varebilsjåfører.

"Vi må erkjenne at unge og uerfarne sjåfører har en mye høyere risiko for å skade seg selv og andre," sa Ellen Townsend, direktør for policy ved ETSC, i en uttalelse. "Smartere regler, som lavere alkoholgrenser og forbud mot nattkjøring, kan hjelpe unge mennesker å få erfaring i et tryggere miljø og beskytte dem mot å forårsake en tragedie."

For å lære mer og få tilgang til den fullstendige trafikksikkerhetsresultatindeksen (PIN)-rapporten, klikk her..