La oss hjelpe deg med å stoppe slitasje

Piloter hos Spirit AirlinesSPARE
, et fusjonsmål for to potensielle oppkjøpere, tilbød onsdag å åpne kontraktssamtaler tidlig i et forsøk på å redusere Spirits alvorlige pilotavgang.

Et diagram som ble distribuert onsdag til piloter av Spirit-kapittelet i Air Line Pilots Association viser at hittil i år har Spirit ansatt 359 piloter og mistet 175 til andre flyselskaper, hovedsakelig amerikanske, Delta og United. Flyselskapet har rundt 3,000 piloter.

I et brev til Spirit CEO Ted Christie tilbød Ryan Muller, styreleder for Spirit ALPA-kapittelet, å åpne kontrakter på en ny kontrakt. Den eksisterende kontrakten ble signert 1. mars 2018 og kan ikke endres 1. mars 2023.

Både JetBlue og Frontier byr på å kjøpe Spirit. En ny kontrakt vil låse inn prisene som enhver innkjøper må betale Spirit-piloter og samtidig kunne bidra til å demme opp for slitasjen. Piloter forventer et positivt svar fra Christie. Spirits medierelasjonskontor svarte ikke på en e-post.

I brevet skriver Muller: «Som du er klar over, er pilotavgang på et rekordhøyt nivå og truer med å negativt påvirke flyselskapets operasjoner, prosjektveksten og karrieren til Spirit-piloter.

"Vi mener dette krever vår umiddelbare oppmerksomhet, og vi er sikre på at det kan løses i fellesskap til gjensidig fordel for alle interessenter," skrev han. "Jeg ber om at partene umiddelbart starter (forhandlinger) som vil skissere vilkårene for en potensiell tidlig paragraf 6-åpning."

Muller ba om et svar innen 14. juni "slik at vi kan få prosessen videre på en akselerert tidsplan."

I en samtale med journalister på tirsdag, bemerket offiserer ved ALPA Nationals hovedkvarter at noen transportører, som Spirit, «har problemer med oppbevaring». Pilotavganger fører til "massive flaskehalser for piloter i trening," sa ALPA. Hver gang en pilot trekker seg tilbake eller drar, utløser det en rekke oppgraderinger og treningssekvenser for pilotene som er igjen.

Spirit-piloter har ikke tatt stilling til flyselskapets fusjonsfremtid, men de liker ikke det de har sett om flyselskapets plan for deres fremtid. I et brev sendt til medlemmene forrige måned sa Muller at han er bekymret for at Spirit ikke har til hensikt å heve pilotlønningene i løpet av de neste fem årene.

ALPA-diagrammet viser at så langt i år har 59 piloter forlatt Spirit for United Airlines, 54 har dratt til American, 49 har dratt til Delta, fire har dratt til Southwest, tre har dratt til UPS, en dro til Breeze, to igjen for andre transportører, og en igjen til JetBlue - som byr aggressivt på Spirit.