Leasede elektriske kjøretøy kvalifiserer nå for $7,500 skattefradrag som starter 1. januar

Beslutningen om å inkludere leasingavtaler og ikke bare utvalgte kjøpte elbiler er et løft for bilprodusenter som kjøper deler og monterer utenfor Nord-Amerika, som ville blitt diskvalifisert under den første drivkraften til den klimafokuserte Inflasjonsreduksjonsloven undertegnet loven i sommer. President Biden hadde knyttet fokus på amerikanske og nordamerikanske handelspartnere til den nye loven, som han hevdet var nøkkelen til skilting.

Skattemyndighetene har gitt ut en faktaark av vanlige spørsmål om skattefradragene, noe som tyder på at utenlandskproduserte elbiler kan kvalifisere for skattefradrag gjennom lovens del for nyttekjøretøy.

Sør-Korea, hjemmet til Hyundai
005380,
-1.95%
og Kia
000270,
-2.63%,
Europeiske produsenter, inkludert Volkswagen
LØFTE,
-0.67%
og Audi, og Japan, med Nissan
7201,
+ 0.72%
og andre, hadde presset på for godkjenning for å bruke den kommersielle skattefradraget for elbiler for å øke forbrukernes tilgang til tilbudene deres. Bilprodusenter hadde hevdet at kreditten kunne brukes til å redusere leasingprisene, noe som til slutt kunne få flere sjåfører til elbiler og hjelpe USA og resten av den utviklede verden til å nå ambisiøse mål for å halvere klimagassutslippene innen 2030.

Europeiske og asiatiske land hadde vurdert å sende inn klage til Verdens handelsorganisasjon med påstand om brudd på handelsregler.

Både Hyundai og Kia, sammen med andre produsenter, har begynt å bygge amerikanske EV-komponent- og monteringsanlegg, men disse prosjektene vil være noen år underveis.

Les: 20 EV-aksjer som kan komme seg mest i 2023

Når det gjelder kjøp av nye elbiler, endrer ikke den oppdaterte veiledningen for finansdepartementet denne uken definisjonen av hva som utgjør nordamerikansk forsamling.

Loven begrenser også innkjøp av batterimineraler og komponenter, setter inntekts- og pristak for kvalifiserte kjøretøy og søker å fase ut kinesiske batterimineraler eller komponenter.

Når det gjelder hva forbrukerne kan forvente, er skattefradraget for brukte elbiler verdt enten $4,000 eller 30% av bilens pris, avhengig av hva som er lavere. Og pristaket på kvalifiserte kjøretøy er $25,000 25,500. I følge Cox Automotive er gjennomsnittsprisen på en brukt elbil i USA $XNUMX XNUMX, omtrent like ved kjøpsprisgrensen for å søke om skattefradraget for brukte elbiler.

Les: Tenker du på en elbil? Den første skattefradraget på 4,000 7,500 dollar noensinne for brukte elektriske kjøretøy, og XNUMX XNUMX dollar for nye, blir OK fra kongressen

Kredittene kommer også med inntektsgrenser: Individuelle skattepliktige må ha inntekt under $75,000 XNUMX for å være kvalifisert for kreditten.

Les: Brukte elbiler: Slik navigerer du i det trange markedet for brukte elbiler som Nissan Leaf og Chevy Volt

Skattelettelser for kjøp eller leasing av nye elbiler har sine egne krav. Nye elbiler må bygges med mineraler - som litium og kobolt med høy etterspørsel - som utvinnes eller behandles i et land som USA har en frihandelsavtale med. Og de må inkludere et batteri som inneholder en stor prosentandel av komponenter som ble produsert eller satt sammen i Nord-Amerika. 

I slekt: Teslas Model Y er den hotteste bruktbilen i USA akkurat nå

Les: Tesla rapporterer bedre enn forventet overskudd i andre kvartal, hopp i salg

Lovgivningen inkluderer også et tak på den veiledende utsalgsprisen for kvalifiserte kjøretøy på $55,000 80,000 for nye biler og $150,000 300,000 for pickuper og SUV-er. Kredittene vil være begrenset til et inntektsnivå på $75,000 for en enkelt innleveringsskattyter og $150,000 for felles innkrevere for nye kjøretøy, og til $XNUMX og $XNUMX for brukte biler. 

Ikke gå glipp av: Chevrolet Bolt EUV-anmeldelsen fra 2023: Den elektriske luken er en topprangert EV under $30K

Foreslått lovgivning fjerner tidligere krav som krevde at kvalifiserte kjøretøy kun skulle ha plug-in elektriske drivmotorer. Og IRA utelater en 200,000 XNUMX-kjøretøy-per-produsent-hette som bilprodusentene kjempet mot. Det betyr Tesla
TSLA,
+ 1.12%,
GM
gm,
-0.09%
 og Toyota
TM,
-0.60%,
 som alt hadde nådd toppen, kan lokke kjøpere med denne skattelettelsen igjen.