Siste vinnere og tapere fra siste gasspristrender

Nøkkelfunksjoner

• Gassprisene økte i juni 2022, og nådde et nasjonalt gjennomsnitt på $5.00 per gallon.
• Prisene har falt i andre halvår, da et fat råolje ligger på nær prisen det var i januar.
• Forbrukere, land og bedrifter er alle påvirket av høyere gasspriser. Se detaljerte lister nedenfor.

Gassprisene har vært i overskriftene ofte siden kostnadene steg i første halvdel av året. I juni nådde landsgjennomsnittet $5 per gallon. Noen deler av landet så til og med priser på over $6 per gallon.

Den gode nyheten er at prisene har falt i løpet av årets andre halvår. Her er en titt på gasspristrender i 2022 og hvem som vinner kontra taper med høyere gasspriser.

Gjennomgang av gasspriser i 2022

Gassprisene har opplevd ville svingninger opp og ned siden begynnelsen av 2022. Prisen per fat olje var $76.08 på den første handelsdagen i 2022, bare for å øke til $123.70 per fat innen 8. mars 2022. Gjennomsnittsprisen på en gallon gass ​​skjøt opp umiddelbart som svar.

Bensin er en vare som er underlagt fjærteorien. Prisen stiger raskt, men det tar litt tid å falle tilbake til tidligere etablerte nivåer. Dette betyr at den daglige gassprisen forblir høyere lenger og er mer utsatt for ytterligere prisøkninger når en uønsket hendelse inntreffer.

Globale, nasjonale og lokale arrangementer legger alle press på gjennomsnittsprisen på en gallon bensin. Alt fra Russland-Ukraina-konflikten til lokale raffinerier som går delvis offline av ulike årsaker, påvirker gasskostnadene.

Her er en titt på noen av faktorene som påvirker 2022.

Russland-Ukraina-konflikten

Europeiske land som er avhengige av russiske bensinforsyninger, fikk panikk umiddelbart etter at Russland begynte å bombe Ukraina. De berørte landene vendte seg raskt til andre drivstoffforsyningskilder, og la press på verdens oljereserver.

Som et resultat ble den normale distribusjonen av olje forstyrret og fikk prisene til å stige over hele kloden.

OPEC kutter

I oktober 2022, OPEC kuttet produksjonen med to millioner fat en dag med påstanden om en svekket global økonomi på grunn av renteøkninger. Mindre oljetilbud driver opp prisene med mindre etterspørselen også faller.

Denne nyheten drev oljeprisen tilbake til over 90 dollar per fat. Denne piggen var imidlertid kortvarig.

Utgivelser fra den strategiske reserven

Biden-administrasjonen reagerte på høye gasspriser ved å frigjøre 165 millioner fat fra de strategiske petroleumsreservene. Denne tilbudsøkningen bidro til å få gassprisene ned i andre halvår.

Nedleggelser av raffinerier

I oktober ble noen amerikanske raffinerier stengt for vedlikehold, noe som førte til at oljeprisene økte. I noen tilfeller var vedlikeholdet rutinemessig planlagt arbeid som måtte fullføres. Men i andre tilfeller brøt raffinerier og trengte reparasjon.

Ytterligere forsterket problemet var overgangen fra sommerblandingsdrivstoffet til vinterblandingen, og midlertidig sette raffinerier offline.

TryqOm infrastrukturutgiftssettet | Q.ai – et Forbes-selskap

Hvorfor dieselgassprisene stiger

Mens gassprisene er høye, dieselprisene er enda høyere. Dette skyldes delvis konflikten mellom Russland og Ukraina og den reduserte raffineringskapasiteten i USA de siste årene.

Siden diesel og fyringsolje er veldig like, kan en kuldesituasjon i Nord-USA føre til at prisene stiger høyere enn rekorden på litt over $5.70 per gallon tilbake i juni.

De høye kostnadene for dieselgass påvirker alle siden lastebiler og skip bruker den til å drive flåten deres. I tillegg bruker mye av det tunge anleggsutstyret også dieselgass. Disse virksomhetene vil øke prisene for å kompensere for økningen i dieselkostnadene.

Vinnere av høyere bensinpriser

Mange aktører i oljeindustrien tjente på taktikken deres for å begrense oljeforsyningen til forbrukerne. Fortjenesten deres økte på bekostning av forbrukerens lommebok og satte spørsmålstegn ved begrunnelsen for prisøkningene.

Her er noen av vinnerne av høyere gasspriser.

Russland

Sanksjoner ble satt mot Russland raskt etter at det startet militæraksjon mot Ukraina, men det stoppet ikke salget av olje til andre land. Russland tjente på økningen i oljeprisen og fikk rekordoverskudd.

Oljeselskaper

Oljeselskaper over hele linja rapporterte rekordfortjeneste fra salg av bensin.

Phillips 66 tjente 5.4 milliarder dollar og 3.1 milliarder dollar i kontantstrøm fra driften. BP leverte 8.2 milliarder dollar i overskudd og brukte 2.5 milliarder dollar av det til tilbakekjøp av aksjer. Marathon Petroleum hadde en nettoinntekt på 817 millioner dollar i tredje kvartal.

Mens overskuddet i mange tilfeller var rekordstort, er sammenligningene med forrige års overskudd skjeve. Dette er fordi det var mye mindre etterspørsel etter bensin ettersom nasjoner over hele verden enten var innesperret eller jobbet hjemmefra på grunn av pandemien.

OPEC

Det er anslått at OPEC vil tjene 842 milliarder dollar på oljeeksport i 2022. Dette representerer en 50 % økning i fortjeneste i forhold til 2021. Reduksjonen i daglig produksjon bidro til å blåse opp oljekostnadene og øke fortjenesten til OPEC-medlemmene.

Tapere av høyere gasspriser

Ikke alle tjente på høyere gasspriser, noe som fremhever hvordan beslutningene tatt av noen få land har en overordnet innvirkning på prisen på et fat olje.

De som har blitt negativt påvirket av gassprisene inkluderer følgende.

Forbrukere

Forbrukerne fikk et dobbelt slag av de høyere gassprisene i form av en høyere kostnad per gallon gass og høyere priser for omtrent hvert produkt de kjøper. Gjennomsnittskostnaden for å fylle en tank med gass ble nesten doblet, mens kostnadene for daglige og ukentlige kjøp også steg.

Selgere tar hensyn til kostnadene for produktlevering til butikkene sine og legger den til prisen på varene. Når nesten alle varer som kjøpes av forbrukere stiger raskt i pris, gjør det det vanskeligere for forbrukeren å forutse og justere i løpet av rimelig tid.

Toppen i gassprisene gjorde det dyrere å komme seg på jobb, økte kostnadene for dagligvarer og gjorde det vanskeligere å rettferdiggjøre skjønnsmessige kjøp. Dette tømte spareputene som forbrukerne bygde under pandemien og økte kredittkortbruken når de kjøpte varer.

Forhandlere

Forhandlere tapte fordi forbrukerne hadde mindre penger å bruke på diskresjonære varer. Transportprisene for varer økte på grunn av økningen i bensinprisene, noe som tvang forhandlere til å kreve mer per vare og spise inn lønnsomheten deres.

Mens detaljister klarte å tjene penger under de verste oljepristoppene, er det vanskelig å gjenopprette det tapte siden forbrukerne motstår høyere produktpriser selv når økonomiske forhold er normale.

Et annet problem forhandlere har å gjøre med er å lagre overflødig beholdning som vil bli solgt i et typisk økonomisk miljø. Mange forhandlere måtte lagre produktene sine og betale for utleie. De står nå overfor å selge varene med marginal fortjeneste eller tape penger på salg for å rydde varebeholdningen og eliminere lagringskostnadene.

Rederier

På grunn av høyere gasspriser måtte mange rederier øke prisene. Fortjenestemarginen deres ble presset hvis rentene ikke kunne heves raskt nok.

I mange tilfeller avtales priser måneder i forveien. Følgelig, når gassprisene stiger, må rederiene ta tapet.

Den eneste løsningen er å øke nye fraktrater for å kompensere for tapene. Dessverre er problemet at hvis prisene blir for tyngende, kan noen selskaper begynne å sende mindre for å spare penger, noe som skader rederier.

første reaksjoner

First responders er ikke det første folk tenker på når gassprisene øker, men disse menneskene blir påvirket. For det første kan både politifolk og EMT-er prøve å løse flere problemer over telefonen i motsetning til å kjøre til stedet.

I tillegg vil det i mer landlige områder bli dyrere å kjøre til nødsituasjoner ettersom innbyggerne bor langt fra hverandre og potensielt langt unna sykehus.

Videre tærer høyere priser på budsjettene til disse avdelingene, noe som betyr enten mindre penger til nytt utstyr og opplæring eller behovet for å øke skatten på innbyggerne i det kommende året.

Økonomien

Høye gasspriser skader også den totale økonomien. Når folk må bruke mer penger på gass, blir det mindre penger å bruke på andre ting.

Med reduserte utgifter til diskresjonære varer, kan det hende at butikkene som selger disse varene må si opp arbeidere for å overleve. I noen tilfeller kan høyere drivstoffkostnader sette dem ut av drift hvis marginene allerede var tynne.

Siden den amerikanske økonomien for det meste er forbruksbasert, når utgiftene avtar, gjør økonomien det også. Dette kan forlenge en resesjon eller gjøre det verre.

Bottom Line

Mens gassprisene har svingt betydelig i store deler av året, er den gode nyheten at de har kommet tilbake nært der de startet året. Selv om det vil ta tid for de lavere kostnadene å filtrere gjennom økonomien, vil det lette noe av smerten de fleste føler fra høyere priser.

Fremover vil gassprisene bli påvirket av den pågående konflikten mellom Russland og Ukraina og forbrukernes etterspørsel. En analytiker tror oljen vil være over 100 dollar per fat i 2023, noe som gjør det til et interessant alternativ å legge til porteføljen din.

Q.ai fjerner gjettingen ved å investere. Vår kunstige intelligens gjennomsøker markedene for de beste investeringene for alle slags risikotoleranser og økonomiske situasjoner. Deretter samler den dem i praktiske investeringssett som gjør investering enkelt og strategisk, som Infrastruktursett.

Last ned Q.ai i dag for tilgang til AI-drevne investeringsstrategier. Når du setter inn $100, legger vi til ytterligere $100 til kontoen din.