Iran, Israel og Tyrkia har utviklet noen interessante skipslanserte droner

Midtøstens tre fremste drone-makter – Iran, Israel og Tyrkia – har utviklet en rekke marine- og skipsutskytede droner de siste årene som er verdt å evaluere.

Iran

I motsetning til deres israelske og tyrkiske kolleger, ser ikke dronene Iran har lansert fra skip å ha blitt vesentlig modifisert for maritime operasjoner. Likevel er de potensielt i stand til å skape kaos på åpent hav.

I juli viste Iran sin evne til å skyte opp droner fra landings- og støtteskip så vel som sine russiskbygde Kilo-klasse ubåter. I den anledning ble iranske Ababil-2 og Arash-droner skutt opp fra skinner montert på fartøyene ved hjelp av rakettforsterkere. Begge modellene er slentrende ammunisjon (i daglig tale referert til som kamikaze eller selvmordsdroner) som ødelegger målet deres ved å krasje inn i det og detonere deres eksplosive stridshode.

(Janes bemerket at en annen drone som lignet den nyere Ababil-3 også ble brukt under den demonstrasjonen og spekulerte i at den "kan ha blitt utstyrt med en fallskjerm og en flyteanordning slik at den kan hentes opp fra havet, selv om dette ikke ble vist.")

"Den første dronebærerdivisjonen av den iranske marinen bestående av skip og ubåtenheter som frakter alle typer droner for kamp, ​​oppdagelse og ødeleggelse er avduket," Irans statlige TV skrøt den gang. "Alle typer av de siste avanserte dronene produsert av militæret og forsvarsdepartementet har fløyet over det indiske hav for å demonstrere deres evner."

I en lignende utvikling i november 2020, Irans mektige islamske revolusjonsgardekorps (IRGC) paramilitære avduket de Shahid Roudaki, som statlig fjernsyn beskrev på den tiden som et "tungt, flerbruks- og langdistanse krigsskip som er i stand til å frakte alle typer fly, droner, missiler og radarsystemer."

«Irans Shahid Rudaki krigsskipet er en mobil marineby som er i stand til å utføre havoppdrag», hevdet det.

I virkeligheten er det Shahid Rudaki er et sivilt roll-on/roll-off lastefartøy som er gjenbrukt for bruk av IRGC. Det ligner mer på SS Atlantic Conveyer containerskip som Storbritannia rekvirerte for tjeneste i Falklandskrigen i 1982 for å transportere helikoptre og Harrier-hoppjetfly enn et spesialbygget hangarskip eller landingshelikopterdokk.

Ikke desto mindre er Irans demonstrerte evne til å skyte opp droner fra slike skip ikke ubetydelig. Tross alt gjør det Teheran i stand til å treffe mål på land eller til sjøs hundrevis om ikke tusenvis av mil fra sine egne kyster.

I juli 2021 hevdet israelske tjenestemenn at flere iranskbygde droner ble brukt i et angrep på en oljetanker eid av et israelsk eid selskap som drepte to besetningsmedlemmer mens skipet var i Arabiahavet utenfor kysten av Oman. Ved å bruke gjenbrukte fartøyer, inkludert containerskip som ser ufarlig ut, kan Iran tenkes å true slike tankskip og andre fartøyer som tilhører motstanderstater mens de er langt ute i havet og mer sårbare.

Israel

I februar 2021 avslørte Israel Aerospace Industries (IAI) at de leverte marineversjonen av sin velkjente Harop slentreammunisjon til en ikke avslørt marine i Asia.

Avduket i 2017, blir marinen Harop, i likhet med den originale bakkelanserte versjonen, skutt opp fra en beholder og søker etter et mål. Den kan autonomt oppsøke utslippene fra fiendtlige radarer og angripe dem, eller den kan betjenes manuelt og ledes mot andre mål på slagmarken. Siden Harop er både en overvåkings- og angrepsdrone, kan den øyeblikkelig angripe et fiendtlig mål i det øyeblikket den finner det. Det er mye mer praktisk enn å lokalisere et mål og deretter skyte opp et missil eller forvrenge et jagerfly langveisfra. Det er også nyttig for raskt å treffe mulighetsmål.

Når Harop har lokalisert målet sitt, låser den seg på det, går inn i et akselerert dykk og slår til og detonerer det innebygde eksplosive stridshodet ved sammenstøt.

IAI har uttalte at marinen Harop «er et operativt alternativ og komplementært element til bruk av sjø-sjømissiler, med et bredt bruksområde og med optimal kostnadseffektivitet». Det har også fremhevet marinen Harops "evne til å søke, finne og angripe med maksimal presisjon både statiske og bevegelige mål, på land eller til sjøs og på lang avstand". Spesielt å ha denne evnen til sjøs kan være uvurderlig for å forsvare seg mot raske angrepsfartøyer, små eksplosivladede «selvmords»-båter med eksplosiver og andre slike asymmetriske trusler som brukes av IRGC og houthiene i Jemen.

Til sjøs kan en sverm av disse sløvende ammunisjonene potensielt gjøre mye skade på fiendtlige fartøyer, blende radarene deres og svekke dem til det punktet de blir utsatt for ytterligere angrep.

Som med den originale versjonen, kan marinen Harop også brukes til å angripe mål på land. For en marine kan denne evnen være nyttig for å målrette spesielt mot landbaserte antiskip- og luftvernsystemer.

Kalkun

Etter at Bayraktar TB2-dronen har bevist sin verdi i flere konflikter de siste årene, utvikler Baykar Defence nå TB3. TB3 ser nesten identisk ut med TB2-forgjengeren, med det iøynefallende unntaket av de sammenleggbare vingene. Den vil også ha Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) flyevne.

TB3 utvikles for Tyrkias kommende flaggskip, et amfibisk krigsskip døpt TCG Anadolu (L-400), samt eksport. Baykar har allerede antydet at de også ville være det "god passform" for Japans Izumo-klasse krigsskip. Takket være TB3s foldevinger kunne Anadolu bære 30-50 av dem.

Med seks hardpoints kan hver av disse TB3-ene bære og avfyre ​​de forskjellige ammunisjonene TB2 kan. De kan true fiendtlige skip langt fra Tyrkias kyster eller støtte landoperasjoner i fjerne land.

Det enkle faktum at den er designet for å ta av og lande på en så kort rullebane gjør TB3 mye lettere å hente og derfor mer gjenbrukbar for ulike oppdrag enn noen av dronene nevnt ovenfor. Tross alt er det mye enklere å få en drone til å lande på et skipsdekk enn å øse en opp av havet.

De eksportpotensial av TB3 kan også være betydelig siden det er den første marinedronen av sitt slag designet for gjentatt bruk i stedet for enveis såkalte selvmordsangrep. Samtidig er den rimelig nok til at operatøren kan opprettholde høye utmattelseshastigheter som TB2.

Etter hvert som flere land søker væpnede droner til marinene sine, kan TB3 bli et populært valg takket være disse unike egenskapene.