Infrastrukturjobber blomstrer - men ikke raskt nok til å gjenoppbygge Amerika

Ettersom næringer fortsetter å prøve å fylle mangelen på arbeidskraft, infrastruktur jobber er i høy etterspørsel.

Likevel kan den anslåtte veksten i infrastrukturarbeidsstyrken, som spenner fra bygningsarbeidere til bussjåfører, fortsatt ikke være nok til å gjenoppbygge Amerika, spesielt midt i en mulig lavkonjunktur.

USA forventes å legge til så mange som 1.5 millioner nye infrastrukturjobber hvert år frem til minst 2031, ifølge en Brookings analyse av BLS-data, men anslagsvis 1.7 millioner arbeidere må erstattes i løpet av den tidsperioden på grunn av arbeidere som forlater industrien.

"Maksimering av rekkevidden til våre infrastrukturinvesteringer - spesielt midt i en potensiell lavkonjunktur - avhenger av å skape nye jobber og fylle eksisterende stillinger som står ledige," sa Joseph Kane, en stipendiat ved Brookings Institute og forfatter av rapporten, til Yahoo Finance.

Infrastrukturjobbene det dreier seg om inkluderer drift, vedlikehold og STEM-arbeidere som ingeniører.

Tiltrekke seg det rette talentet

Over 95 forskjellige infrastrukturyrker sysselsetter nesten 16 millioner arbeidere (11 % av nasjonal sysselsetting).

Men som erfarne arbeidere er forlate jobber eller overgang fra dem, er det ikke nok arbeidere som kommer inn i industrien. For tiden innehas bare 11 % av infrastrukturjobbene av arbeidere under 25 år.

Biden-administrasjonens plan om å gjenoppfinne USAs infrastruktur gjennom sin arbeidsstyrke førte til en økning i føderal finansiering gjennom Infrastructure Investment and Jobs Act (IIIA) av 2021, som øremerket 863 milliarder dollar for å skape flere arbeidsplasser på årsbasis.

En del av problemet er at mange operasjonelle og ingeniørroller krever mer erfaring og ferdigheter, så det er nøkkelen å konsekvent ta opp "ferdighets- eller mulighetsgapet". Mye av dette gapet stammer fra urettferdig ansettelsespraksis som fører til at flertallet av infrastrukturjobbene beholdes av menn, mangel på fleksibilitet på arbeidsplassen og færre svært erfarne arbeidere igjen for å trene den innkommende arbeidsstyrken.

Historien fortsetter

For eksempel, ifølge rapporten, "mangler mange yngre studenter, kvinner og fargede personer eksponering for disse veiene og ser kanskje ikke på infrastruktur som en valgfri karriere." Følgelig finner både kvinner og fargede seg sterkt underrepresentert i mange infrastrukturstillinger.

I tillegg, selv om infrastrukturjobber betaler 30 % mer i den nedre startlønnspersentilen, "fanger det ikke fullt ut kvaliteten på disse jobbene," sa Kane, selv om "det signaliserer viktige skritt mot "godt betalte" jobber og levelige jobber. lønn."

Effekter av resesjon

Høy inflasjon kombinert med en mulighet for resesjon har også hatt innvirkning på infrastrukturarbeidsstyrken.

Under den store resesjonen fra 2007 til 2009 krympet konstruksjon og produksjon betydelig ettersom færre kjøpte boliger, biler eller andre investeringer. En resesjon kan også føre til nedskjæringer i prosjekter, materialkjøp og handel som kan stoppe ansettelser på tvers av infrastruktursektoren, sa Kane.

I følge Kane kan "treff på by- og statsbudsjetter begrense muligheten til å ansette, trene og beholde infrastrukturarbeidere."

Men typen resesjon har også betydning. Under koronaviruspandemien var det stor etterspørsel etter levering av varer og logistikk, men med lav yrkesdeltakelse var det vanskelig å besette jobber.

For eksempel, sa Kane, "et lokalt vannverk eller transportavdeling kan være mindre i stand til eller tilbøyelig til å fylle nødvendige ansettelser på tvers av en rekke prosjekter og operasjoner. Imidlertid vil nødvendigheten av mange av disse stillingene kreve fortsatt ansettelse i mange tilfeller, og økte føderale utgifter (allerede vedtatt som en del av IIJA og annen lovgivning) vil sannsynligvis oppveie disse budsjetttreffene."

Og selv om IIJA utvidet ansettelsesmuligheter for infrastrukturansatte gjennom føderal finansiering, advarte Brookings-analysen at "bare fordi kvalifiserte statlige og lokale enheter kan investere i utviklingen av arbeidsstyrken, betyr det ikke at de vil."

"Det er derfor avgjørende at arbeidsgivere, infrastrukturbyråer og arbeidsstyrkeledere bryter ut av 'business-as-usual'-praksisen som for tiden styrer prosjektledelse og hvordan arbeidere rekrutteres, trenes, ansettes og forfremmes," heter det i analysen. "Hvis de ikke gjør det, vil konsekvensene bli veldig klare - og veldig negative - i årene som kommer."

-

Tanya er datareporter for Yahoo Finance. Følg henne på Twitter. @tanyakaushal00.

Klikk her for de siste økonomiske nyhetene og økonomiske indikatorene for å hjelpe deg med dine investeringsbeslutninger

Les de siste økonomiske og forretningsnyhetene fra Yahoo Finance

Last ned Yahoo Finance-appen for eple or Android

Følg Yahoo Finance på Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, Linkedinog YouTube