Din nye elbil kan gi deg en skattefradrag på 7,500 dollar nå som inflasjonsreduksjonsloven – designet for å bekjempe klimaendringer og inflasjon – er signert i lov av president Biden.
Men den nye loven har visse betingelser. Den store endringen for nye kjøretøy kjøpt etter 16. august 2022: Sluttmontering må finne sted i Nord-Amerika.
Den føderale regjeringen har skissert en liste over kvalifiserte elbiler og gir en online portal for forbrukere å sjekke nøyaktig hvor kjøretøyet deres ble satt sammen.
Skattefradraget for elektriske kjøretøy er en av en rekke skatteinsentiver for ren energi rettet mot forbrukere og bedrifter innenfor loven. Andre deler av regningen inkluderer rabatter og skattefradrag for energieffektive husholdningssystemer, inkludert solcellepaneler, varmepumper og elektriske varmtvannsberedere.
"Den store endringen for nye elbiler i inflasjonsreduksjonsloven: Sluttmontering må skje i Nord-Amerika."
Inflasjonsreduksjonsloven åpner for skattefradrag på opptil $4,000 for brukte elbiler. Men de starter ikke før neste år, og det vil ta to år før bilkjøpere kan bruke kreditten umiddelbart på salgsstedet, finansdepartementet veiledning sier.
Departementet legger: «Forbrukere som kjøper et kvalifiserende elkjøretøy kan fortsette å kreve skattefradraget for elbiler på sin årlige skatteinnlevering. Fra og med 2024 etablerer inflasjonsreduksjonsloven en mekanisme som vil tillate bilkjøpere å overføre kreditten til forhandlere på salgsstedet, slik at den direkte kan redusere kjøpesummen.»
Enda viktigere er at den amerikanske bilindustrien fortsatt må innhente produksjonskravene slik at flere biler til og med kan kvalifisere for kreditten, ifølge minst en bransjegruppe.
En annen utfordring for forbrukerne: Elbiler er ikke billige. Å kjøpe en bil er en stor avgjørelse, spesielt når inflasjonen går på en fire tiår høy og rentene stiger.
Den gjennomsnittlige transaksjonsprisen for et nytt elektrisk kjøretøy i juli var $66,645, ifølge Kelley blå bok. For å sette det i sammenheng: Gjennomsnittsprisen for alle nye kjøretøy forrige måned var en rekordhøye $48,182, sa Cox Automotive-merket.
Her er hva du bør vite nå om å bruke skattefradraget:
Inntektstak, prisgrenser for klistremerker
Skattefradraget for elektriske kjøretøy betaler opptil $7,500 på nye elbiler, men har vært en del av den føderale skattekoden i årevis.
Her er hva som er endret: Inflasjonsreduksjonsloven la til nye krav om hvem som er berettiget til skattebesparelsen. Kvalifiserte individer kan tjene $150,000 300,000 årlig eller mindre, mens ektepar som søker sammen kan tjene opptil $XNUMX XNUMX i året.
De nye takstene starter på kjøp som begynner 1. januar 2023, ifølge en tjenestemann i finansdepartementet. Pristakene ($55,000 for biler og $80,000 for varebiler, lastebiler og SUVer) begynner også å gjelde på samme tid, bemerket tjenestemannen.
Tjen over inntektsgrensene og skattefradraget forsvinner, sa Alan Wink, administrerende direktør for kapitalmarkedene, hos EisnerAmper, et skatteregnskaps- og rådgivningsfirma.
Begrensningene gjelder skattbar inntekt, ikke bruttoinntekt, bemerket Wink. Det er bruttoinntekten - som alle lønnsinntekter, renteinntekter og eventuelle kapitalgevinster - minus kvalifiserte fradrag. Gitt inntektstakene "må du vite hva din personlige skattesituasjon er," sa Wink.
En annen ny funksjon er kredittens begrensning til elektriske biler, vogner og kombibiler med en veiledende utsalgspris fra produsenten på $55,000 80,000 og $XNUMX XNUMX for pickuper, varebiler og SUV-er. I likhet med inntektsgrensene, slutter skattefradraget brått for kjøretøy over prisgrensene for klistremerker, sa Wink. «Du må være bevisst prisen du kjøper kjøretøyet for. Det er alt av ingenting."
Selv om kreditten pleide å fase ut etter 200,000 XNUMX kvalifiserende kjøretøy ble solgt, fjerner den nye loven til slutt den grensen 1. januar 2023. Derfor er Teslas'
TSLA,
Modell 3 og Y vil igjen være kvalifisert.
Electrek, en nettbasert nyhetsside for elektriske kjøretøy og bærekraftig energi, gir en liste over elektriske kjøretøy laget av Ford
F,
Audi, Mercedes
MBG,
General Motors
gm,
blant annet som er samlet i Nord-Amerika som er kvalifisert for skattefradraget.
Husk at dette er reglene og insentivene knyttet til føderale inntektsskatter. Mange stater har sine egne skatteinsentiver og rabatter å vurdere. Her er en delstat for delstat fra Energidepartementet.
Sluttsamling i Nord-Amerika
Nå som lovgivningen er vedtatt, sa finansdepartementet "skattefradraget er kun tilgjengelig for kvalifiserte elektriske kjøretøyer som sluttmontering fant sted i Nord-Amerika."
For å finne ut kjøretøyets opprinnelse – og skattefradrag – har Department of Energy en liste over 2022- og 2023-modeller som kan oppfylle kravet, og listen vil bli oppdatert. Her er link.
Det inkluderer 2022 Ford
F,
Escape PHEV, med en MSRP som starter kl $35,455, og Nissan Leaf med en MSRP som begynner kl $27,400. Tesla
TSLA,
modeller og Chevy
gm,
Bolter har allerede møtt produsentens salgstak, heter det i listen.
"Fordi noen modeller er bygget på flere steder, kan det være kjøretøy på denne listen som ikke oppfyller kravene til endelig montering under alle omstendigheter," bemerker veiledningen fra finansdepartementet.
Potensielle kjøpere kan sjekke hvor en bestemt bil ble laget ved å koble til kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN) hos en National Highway Traffic Safety Administration nettsted.
Når folk skriver inn nummeret, bør de se på "anleggsinformasjon"-feltet, som, ifølge finansdepartementet, "eksplisitt viser byggeanlegget og landet for det søkte kjøretøyet."
Endelig monteringssted står også på vindusklistremerket, iht Cars.com.
"Foreløpig vil 70 % av elektriske kjøretøyer som er tilgjengelige for kjøp ikke kunne få tilgang til kreditten."
Foreløpig vil 70 % av elektriske kjøretøyer som for øyeblikket er tilgjengelige for kjøp ikke få tilgang til kreditten, John Bozzella, president og administrerende direktør i Alliance of Automotive Innovation, sa tidligere denne måneden. Den kan falle enda lavere når ekstra krav til innkjøp i Nord-Amerika slår inn på batteriingredienser, sa Bozzella, som leder en handelsgruppe med store bilprodusenter som medlemmer.
Innen 2024 må halvparten av batteriets komponentverdi komme fra Nord-Amerika for å få skattekreditt, sa Wink. Den ringer opp til 100 % etter 2028, loven viser.
"På etterspørselsfronten har vi sagt at lovgivningens kjøpsinsentiv var en tapt mulighet, spesielt mens råvare- og batteriforsyningskjeder fortsatt kommer på plass," sa Bozzella i en tirsdagsuttalelse etter at Biden signerte lovforslaget. "Men Kongressen gjorde også noen meningsfulle investeringer på tilbudssiden."
Foreløpig kan skattefradraget gjelde for nye elektriske kjøretøy uten sluttmontering i Nord-Amerika - så lenge en kjøper "inngikk en skriftlig bindende kontrakt" for et nytt kvalifisert elektrisk kjøretøy før 16. august, men ikke fikk kjøretøyet ennå.
For alle som kjøper et elektrisk kjøretøy mellom nå og 1. januar 2023, forklarte skattemyndighetene at bortsett fra at regelen for endelig montering kommer på plass, gjelder fortsatt kredittreglene for elbiler som gjaldt før, "inkludert de som involverer produksjonsdekslene på solgte kjøretøy".
Flere detaljer som kommer
Mer spesifikk informasjon kommer, ifølge finansdepartementet og skattemyndighetene. Det inkluderer detaljene om skattefradragene som kan brukes på brukte kjøretøy. Kreditten er enten opptil $4,000 30 eller XNUMX % av salgsprisen, avhengig av hva som er den laveste summen. En kvalifiserende bil må være et årsmodell som er minst to år gammel før året da bilen kjøpes, bemerker Alliance of Automotive Innovation.
Kreditten etableres i januar 2023, ifølge finansdepartementet. Her er salget begrenset til $25,000 75,000, og individuelle filer må tjene under $150,000 XNUMX mens ektepar som samler inn må tjene under $XNUMX XNUMX.
En annen ting som kommer er forhandlerens kapasitet til å bruke kredittens verdi under salget for å redusere kjøpesummen. Det starter i 2024, sa finansdepartementet. For nå kan folk fortsette å kreve kreditten på inntektsskatten for å utnytte fordelene.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/bidens-inflation-reduction-act-promises-tax-credits-for-new-and-used-electric-vehicles-heres-how-to-actually-claim- them-11660821623?siteid=yhoof2&yptr=yahoo