David Madison | Fotoplate | Getty bilder
En føderal skattelettelse som er tilgjengelig for bilkjøpere for å gå elektrisk kan fungere annerledes fra og med neste år.
I henhold til inflasjonsreduksjonsloven – som mottok Senatets godkjenning på søndag og som forventes å klare huset denne uken – vil en skattefradrag verdt opptil 7,500 dollar for kjøpere av nye helelektriske biler og hybrid plug-ins forlenges til 2032. Regningen vil også opprette en separat skattefradrag verdt maksimalt $4,000 for brukte versjoner av disse kjøretøyene.
Likevel vil tiltaket også innlede nye grenser for både hvem som kan kvalifisere for kreditten og hvilke kjøretøyer som er kvalifisert for den.
Skattefradraget har "pris- og inntektsbegrensninger"
Mer fra Personlig økonomi:
Hvordan vite om du er berørt av Equifax kredittscorefeil
30 bedrifter som hjelper ansatte med å betale ned studielånene sine
Klimaendringene gjør noen boliger for dyre å forsikre
En annen avgjørende faktor for om et kjøretøy vil kvalifisere for en hel eller delvis kreditt (eller ingen av dem) inkluderer et krav om at den endelige monteringen av bilen må være i Nord-Amerika. Ytterligere kvalifiseringer inkluderer begrensninger på hvor nøkkelmaterialer for batterier kan komme fra og et mandat om at en spesifisert del av batterikomponenter må produseres eller monteres i Nord-Amerika.
"Den er designet for å oppmuntre innenlandsk produksjon i Nord-Amerika," sa Scott Cockerham, en advokat og partner i Orrick.
Mange elektriske kjøretøy kvalifiserer kanskje ikke for kreditten
Imidlertid det kan være vanskelig for biler å kvalifisere seg, sa han, avhengig av hvor de henter materialene sine og hvor de fullfører produksjonsprosessen. Det har Alliance for Automotive Innovation advart om mange elektriske kjøretøy vil ikke være kvalifisert for æren rett på gang.
I tillegg vil en annen endring i lovgivningen tillate en bilkjøper som kvalifiserer for skattefradraget å overføre den til forhandleren, som da kan senke prisen på bilen.
I mellomtiden er en annen modifikasjon inkludert i regningen gode nyheter for noen elektriske kjøretøyprodusenter.
I utgangspunktet ble den eksisterende kreditten på $7,500 2008 autorisert i 2009 og 200,000-lovgivningen med den hensikt å stimulere til bruk av elbiler. En del av det inkluderte en utfasing av skattefradraget når en produsent nådde XNUMX XNUMX av de solgte kjøretøyene.
Tesla traff den terskelen i 2018, noe som betyr at deres elbiler for øyeblikket ikke kvalifiserer for skattefradraget. General Motors er i samme posisjon. Toyota (inkludert Lexus-merket) har også nå krysset den terskelen, og elbilene deres er planlagt å være ute av skattefradraget etter at en utfasing av den avsluttes i september 2023.
Kongresstiltaket ville eliminere den 200,000 XNUMX salgsgrensen, noe som gjør elbilene deres igjen kvalifisert for kreditten - i det minste basert på fjerningen av salgsterskelen.
Kilde: https://www.cnbc.com/2022/08/10/inflation-reduction-act-extends-7500-tax-credit-for-electric-cars.html