Hvordan United, Delta, JetBlue og American Airlines maler flyene sine

Kommersielle fly er generelt dyre å produsere, drifte, vedlikeholde og fly, men det er ikke mange som tenker på kostnadene det koster å male et.

Dean Baldwin Painting er et 57 år gammelt flymalerfirma med base i Macon, Georgia. Det eier og driver fem anlegg over hele USA. Kundene er noen av de største flyselskapene i verden, inkludert forent, Delta og JetBlue.

Gjennomsnittskostnaden for å male et fly faller mellom $175,000 og $200,000, ifølge selskapet.

"Sikkerheten, etterlevelsen, miljøet, arbeidskraften, opplæringen - det er ikke så lett som folk flest tror," sier Barbara Baldwin-McNulty, administrerende direktør og eier av selskapet. "Jeg tror, ​​mellom kostnadene ved å ha et anlegg med alle disse lisensene og alle disse parameterne, tror jeg det også er tiden det tar å få et godt team til å gi den kvaliteten som flyselskapene forventer av deg."

Federal Aviation Administration setter sikkerhetsstandardene for flymaling, og gjennom hele malingsprosessen blir flyet kontinuerlig inspisert for å sikre at disse standardene blir oppfylt. Fra begynnelse til slutt involverer prosessen flere ingeniører, malere og inspektører.

Maleri involverer vanligvis fire til fem lag, men har bare en tendens til å være så tykt som en brøkdel av en millimeter. Disse lagene inkluderer en anti-korrosjonsprimer, beskyttende mellomlag og et siste ytre lag, som vanligvis er hvitt. Fargen hvit brukes ofte fordi den reflekterer lyset mest effektivt.

Det globale markedet for maling til kommersielle fly ble estimert til nesten 18.5 milliarder dollar i 2020 og forventes å vokse til et marked på 65 milliarder dollar innen 2027.