I en stor seier for demokratene, bringer Senatets vedtak av inflasjonsreduksjonsloven lovforslaget til huset, hvor lovforslaget forventes å bli vedtatt. Hvis alt går som planlagt, kan lovgivningen være foran president Biden for å logge på så lite som et par uker.
For bilindustrien, en stor del av lovgivningen er utvidelsen av den føderale skattefradraget på $7,500 for elbiler (elektriske kjøretøy), der taket på bilprodusenter for å kvalifisere for kreditten - som for øyeblikket er på 200,000 XNUMX kjøretøy - vil bli fjernet.
Selv om det høres ut som gode nyheter for bilprodusentene, er det nå innført flere krav som gjør at bilprodusentene hevder at 70 % av elbiler og PHEV-er (plug-in hybrid elbiler) ikke vil kvalifisere for kreditten.
"Det er for tiden 72 EV-modeller tilgjengelig for kjøp i USA, inkludert batteri, plug-in hybrid og brenselcelle elektriske kjøretøy," sier John Bozzella, administrerende direktør i Alliance for Automotive Innovation, en handelsgruppe som teller General Motors, Toyota og Ford som medlemmer i en uttalelse. "Sytti prosent av disse elbilene ville umiddelbart bli ugyldige når regningen vedtas, og ingen ville kvalifisere for hele kreditten når ytterligere krav til innkjøp trer i kraft. Null."
Dette er hovedkravene som vil endre og gjøre skattefradragene for elbiler mer restriktive:
Sluttmontering må finne sted i Nord-Amerika
MSRP må være under $55,000 80,000 for biler, og under $XNUMX XNUMX for lastebiler og SUV-er
Innkjøp av batterimateriale må hentes fra amerikanske eller frihandelspartnere, med innfasing som starter i 2024
Den siste komponenten av batteriinnkjøp, som kommer om mindre enn to år, betyr at ingen elbiler vil kvalifisere for kreditten, ifølge Bozzella. Merk at dette bare er krav til bilprodusenten; lovforslaget legger til inntektskrav på forbrukeren som vil gjøre mange høyttjenende amerikanere og felles filer ikke kvalifisert for skattelettelser.
Automotive Alliance for Innovation viser alle nullutslipps EV og PHEV-er for salg i Amerika her., langs med kart og liste av elbil- og batteriprodusenter i Amerika.
Sammen med denne informasjonen og kvartalsvise salgsrapporter, har Yahoo Finance bekreftet hvordan følgende biler, de 5 bestselgende elbiler og PHEV-er i Amerika, vil klare seg under de nye reglene.
Tesla Model 3 og Model Y
Både USA-produserte Model 3-sedaner og Model Y-SUV-er, de bestselgende elbilene i Amerika, vil kvalifisere for skattefradraget etter passasje, et løft for merket fordi Tesla for tiden fases ut av skattefradraget. (Merk: Tesla bryter ikke ut salg mellom Model 3 og Model Y, men registreringsdata brukes som en proxy.)
Imidlertid bare den laveste trimmen Modell 3 bakhjulsdrift kvalifiserer (MSRP $46,990 XNUMX). Når det gjelder Modell Y, kvalifiserer begge trimmene (lang rekkevidde – $65,990; Ytelse – $69,990) forutsatt at myndighetene klassifiserer Model Y som en SUV.
Ford Mustang Mach E
På andreplass i salg siste kvartal for elbiler og PHEV-er var Ford Mustang Mach E, med 10,941 43,895 solgte enheter. Med en start-MSRP på $XNUMX XNUMX, kan basis-Mach-E kvalifisere som en bil eller SUV, og fordi Mach-E er montert i Mexico, ville den faktisk kvalifisere for skattefradraget.
Jeep Wrangler 4xE
Den første plug-in hybriden på listen, den Wrangler 4xE, solgte 10,861 54,595 enheter siste kvartal. Med det mest sannsynlig å bli kategorisert som en SUV, og med en start-MSRP på $XNUMX, ville den kvalifisere for skattelettelsen fordi Wrangler er laget på Jeeps fabrikk i Toledo, Ohio.
Hyundai IONIQ 5 og Kia EV6
Det første ikke-amerikanske merket på listen, den helelektriske Hyundai ioniq 5, som solgte 7,448 enheter i andre kvartal, og søstermerket Kia's EV6 EV solgte 7,287 biler. Selv om den koreanske bilprodusenten bygger biler i USA ved en fabrikk i Alabama, er IONIQ 5 og Kia EV 6 bygget i Sør-Korea, slik at de ikke kvalifiserer for skattefradraget. Dette er et slag for Hyundai ettersom IONIQ 5 og EV6 har blitt rost av anmeldere, og starter på en svært konkurransedyktig $39,950 og $33,900 henholdsvis, selv om de relativt billige MSRP-ene fortsatt kan gjøre begge levedyktige alternativer for mange amerikanere til tross for tap av kreditt.
Chevrolet Bolt EV og EUV
GMs ensomme oppføring på listen, Chevrolet Bolt EV og Bolt EUV, solgte 6,945 enheter siste kvartal. Med en startpris på $25,600 XNUMX er det det billigste rene elektriske kjøretøyet på markedet, og med sluttmontering på GMs Orion-fabrikk i Michigan, vil Bolt fortsette å kvalifisere for den føderale skattefradraget.
Audi e-tron, Lucid, Polestar 2
Merk at populære, ettertraktede modeller som Audi e-tron (monteringsland), Lucid Air (pris), Polestar 2 sedan (monteringsland) og Porsche Taycan (pris og monteringsland) som for øyeblikket kvalifiserer for føderal skattefradrag, vil ikke hvis regningen er signert i loven.
Alt er imidlertid ikke tapt for produsenter, da det kan være mulig at insentivene ikke lenger vil være så viktige.
"Når kjøretøyprodusentene kan ta full ære for handlingen, vil markedet være klar til å akseptere elektriske kjøretøy og insentivene vil ikke lenger være nødvendige," sier Sam Fiorani, visepresident for Global Vehicle Forecasting hos AutoForecast Solutions i en uttalelse til Yahoo Finance. «Med eller uten insentivene, vil prisen til kjøperen ikke endre seg vesentlig. Insentiver som disse øker prisen og gir ekstra fortjeneste for produsenten.»
Redaktørens merknad: denne historien har blitt oppdatert for å gjenspeile at endelig montering av en EV eller PHEV må finne sted i Nord-Amerika, i henhold til det siste utkastet til inflasjonsreduksjonsloven.
-
Pras Subramanian er reporter for Yahoo Finance. Du kan følge ham videre Twitter og på Instagram.
Les de siste økonomiske og forretningsnyhetene fra Yahoo Finance
Last ned Yahoo Finance-appen for eple or Android
Følg Yahoo Finance på Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, Linkedinog YouTube
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/how-top-selling-electric-vehicles-will-be-affected-by-new-tax-credit-161437268.html