Hvordan Oracle Red Bull Racing gikk bort fra Porsche og Ford gikk inn

Ettersom spørsmål rundt aksjekontrollen av Oracle Red Bulls Formel 1-team, og endringer i bærekraft for racingserien er satt til å ta en større rolle, falt Porsche ved siden av, og Ford bestemte seg for å komme tilbake til sporten etter 22 år. fravær.

Det er ikke ofte man kan si: "Når en dør lukkes, lukkes en annen dør som fører til en døråpning," men det kan best beskrive hva som har skjedd med påfølgende F1-førermesterskap i 2021-22 og 2022-konstruktørmesteren Oracle Red Bull Racing .

Et seismisk skifte har skjedd med de som leverer drivlinjer i F1 ettersom en økning i fornybar teknologi fortsetter å dramatisk endre forbrukerbilmarkedet. I 2021 forlot Honda primærstøtten til Red Bull da de gikk bort fra forbrenningsmotorer. Honda har lovet å være karbonnøytral innen 2050.

Med ikke bare Honda, men andre som forsøkte å øke batteriteknologien og andre fornybare aspekter, fant Formel 1 seg selv å slite med hybridregler som holdt produsentene på sidelinjen. Utgifter med F1s MGU-H-motordesign, som gjenbrukte eksosen var effektiv, men speilet ikke utviklingen i forbrukerbilområdet.

Det presset FIA til å utvikle og ta i bruk MGU-K-motordesignet for 2026. Denne designen ser en hybriddesign på 1,000 hestekrefter som fanger opp rundt 3 ganger energien som brukes ved bremsing eller ca. 350kW via elektrisk motor, på toppen av fornybart drivstoff. Den innsatsen åpnet interesse for andre produsenter til å gå inn i kampen.

For åtte måneder siden var Porsche satt til å samarbeide med Oracle Red Bull Racing for 2026. Men det som på utsiden virket som et perfekt ekteskap, ble raskt oppløst over Red Bulls evne til å beholde uavhengighet; noe få andre lag på nettet har.

"Red Bull har alltid vært et uavhengig team," sa teamsjef Christian Horner den gang. «Det har vært en av våre styrker; det har vært ryggraden i det vi har oppnådd og vår evne til å bevege seg raskt. Det er en del av DNAet til hvem vi er. "Vi er ikke en bedriftsdrevet organisasjon, og det er en av våre styrker i hvordan vi opererer som et løpsteam. Det er en absolutt forutsetning for fremtiden.»

Så mens endringen i motordesign åpnet døren for Porsche, kollapset avtalen til slutt over spørsmål om kontroll. Porsche var ute etter å kjøpe 50 % av Red Bull Advanced Technologies (den delen av operasjonen som huser løpsteamet) og støtter Powertrains-divisjonen i en 10-års avtale.

Så hvis døren lukket på Honda, etterfulgt av døren lukket med Porsche, åpnet det døren for Ford å samarbeide.

Det er liten tvil om at USA endelig dukker opp som et enormt marked for F1 å utnytte, er et tilleggsaspekt ved at Ford ønsker å komme tilbake i serien etter 22 års fravær og gå litt tilbake til fremtiden etter å ha solgt Jaguar-teamet sitt til Red Bull i 2004. Med Circuit Of the Americas (COTA) utenfor Austin, den første Miami Grand Prix i 2022, og introduksjonen av nattløpet i Las Vegas i 2023 som vil komme tilbake i minst et tiår, er plutselig Formel 1 et hett eiendom i USA.

Så det var fornuftig for partnerskapet mellom Ford og Oracle Red Bull å finne sted i New York City som en del av bilavdukingen i 2023, i motsetning til Milton Keynes i Storbritannia, hjemmet til Oracle Red Bull Racing.

"Ford vender tilbake til toppen av sporten, og bringer Fords lange tradisjon for innovasjon, bærekraft og elektrifisering til en av verdens mest synlige scener," Fords konsernsjef Bill Ford sa.

Partnerskapet ser at Ford leverer drivlinjer for Oracle Red Bull Racing- og Scuderia AlphaTauri-team fra 2026 til minst 2030. Ford har nå startet arbeidet med Red Bull Powertrains for å utvikle for 2026.

Så Red Bull Racing får et eldre merke i Ford å samarbeide med. Det vil gi sin egen cache gitt sin enorme tilstedeværelse og historie i USA. Det vil utvilsomt åpne andre partnerskapsmuligheter og fortsette å øke sponsoraktiveringen i Amerika og rundt om i verden.

Inntil da rettes alle øyne mot den kommende 2023 Formel 1-sesongen, som er rett rundt hjørnet. Ford og Oracle Red Bull vil være hodene nede for å se hva deres partnerskap vil bringe i 2026.