hvordan Emirates frier til luksusreisende

Dubais Emirates flyselskap i august annonsert en investering på over 2 milliarder dollar for å forbedre kundeopplevelsen ombord, inkludert oppgraderinger av interiøret i kabinen og nye menyer – med ubegrenset kaviar.

Verdens største langdistanseskip vil ettermontere over 120 fly med nytt interiør, samt dekke opp menyer med nye veganske alternativer og kinosnacks som popcorn, sa Emirates i en uttalelse.

Andre nye fordeler for transportørens førsteklasses reisende inkluderer ubegrensede porsjoner persisk kaviar, sammen med Dom Perignon vintage champagne.

Disse investeringene kommer akkurat som Emirates postet en USD 1.1 milliarder tap for året som ble avsluttet 31. mars.

"Mens andre reagerer på presset fra industrien med kostnadskutt, flyr Emirates mot linja og investerer for å levere stadig bedre opplevelser til kundene våre," sa presidenten for Emirates flyselskap, Tim Clark.

Emirates er ikke det eneste flyselskapet som trekker alt for å ri medvinden til "hevnreiser" - ideen om at folk tar igjen tid "tapt" under pandemien for å reise igjen.

Tidligere i år lanserte Finnair en ny serie premium økonomihytter, med seter som gir rundt 50 % mer plass enn økonomisetene.

Air France kunngjorde også nye langdistanse forretningsseter i mai, komplett med skyve skillevegger for passasjerer som ønsker sitt eget private rom.

Emirates fortalte CNBC at de har sett "mye interesse" for disse luksusoppgraderingene, selv om de sa at de ikke har de fullstendige tallene ennå.

Et reiseanalyseselskap bemerket imidlertid et skifte i etterspørselen mot premiumseter.

"Under pandemien så vi at antallet mennesker som reiste med fly kollapset. Imidlertid økte andelen reisende som flyr i førsteklasses hytter betydelig, sa Olivier Ponti fra ForwardKeys til CNBC i en e-post.

Ponti sa at før pandemien var fordelingen mellom premium- og økonomiseter et forhold på 13:87, sammenlignet med 17:83 i 2022.

"Selv om det ikke er noen garanti for at overgangen til premium-seter vil opprettholdes etter hvert som flyreisene gjenoppretter seg, kan man forstå hvorfor flyselskapene ønsker å investere i å holde tak i premium-passasjerer, som i år typisk har brukt 575 % mer på et sete enn de som flyr økonomi.»

Andre er imidlertid skeptiske.

Edward Russell, redaktør ved Skift, et nyhetsnettsted for reisebransjen, sa til CNBC at det er uklart hvor stor effekt "små" produktendringer vil ha på salget.

«De fleste reisende flyr enten med flyselskapet eller alliansen der de har lojalitet, eller velger den billigste prisen. Det er bare en liten undergruppe av reisende som faktisk vil bestille en flyreise basert på tillegg av en skyvedør eller ubegrenset kaviar.»