Høytidssalget tok fart, lastebildata viser at e-handel ikke var problemet

Markedet likte ikke det det så fra finalen salgstall for helligdager for 2022, som legger opp til et tøft år for detaljister, men e-handelen fortsetter å boome, også i områder utenfor kjernen i detaljhandelen.

Lastebildata delt av DHL med CNBC viser at selv om kjerneforbrukermarkedet har trukket seg tilbake, er salget av e-handel fortsatt sterkt i mange kategorier.

"E-handelen fortsetter å vokse," sa Jim Monkmeyer, transportdirektør for DHL Supply Chain, Nord-Amerika.

DHL beskrev stor vekst innen e-handel og logistikkselskapet satser stort på det segmentet.

"Jeg vil si at de andre områdene som fortsatt vokser ganske raskt for oss er bilindustrien og høyteknologi, produksjon samt avanserte forbruksvarer og brennevin. Matprodukter og biovitenskapsområder gjør det også bra, sa Monkmeyer.

Midt i et svakt feriesalg år over år, var det nett- og ikkebutikksalget som så de største økningene fra år til år, med 9.5 % i løpet av høytiden, ifølge National Retail Federation-data som ble offentliggjort onsdag.

Men Monkmeyer sa at DHL ser en fortsatt nedgang for kjernevareforbrukeren, med nesten rekordstore varelager en sterk påminnelse om tilbaketrekkingen. Som et resultat kutter flere forhandlere prisene for å bli kvitt varelageret sitt.

I desember fortalte Scott Sureddin, administrerende direktør i DHL Supply Chain, til CNBC at han forventet flere rabatter etter ferien. "Jeg har aldri sett lagernivåer som dette, og etter årets første kan forhandlere ikke fortsette å sitte på dette lageret, så rabattene de har presset på må fortsette," sa han.

Inflasjon er en av årsakene til sparsommelige ferieutgifter.

Data for detaljsalg som ble utgitt onsdag viste en nedgang på 1.1 % i desember, litt mer enn prognosen på 1 %, noe som gjenspeiler lunken forbrukeretterspørsel i løpet av julehandelsesongen.

Høytidssalgsperioden sto overfor vanskelige årlige sammenligninger gitt Covid-boomen, og Monkmeyer er sikker på at det vil komme en snuoperasjon ettersom inflasjonspress i forsyningskjeden, slik som fraktrater, faller tilbake under pandemiske toppnivåer. Nylige inflasjonsavlesninger, både de Konsumprisindeks og Produsentprisindeks, har gitt bekreftelse på lettelser i inflasjonen.

"Jeg tror vi vil se vendepunktet komme en gang i midten til slutten av andre kvartal," sa han. "Kostnaden for havbeholderne som flytter seg fra $20,000 3,000 per container til $XNUMX vil redusere kostnadene til mange forskjellige produkter. Og på toppen av det kommer drivstoffkostnadene ned, og de forventes å fortsette å gå sakte men jevnt ned resten av dette året. Jeg tror forbrukerne vil legge merke til det med en gang, og vi vil forhåpentligvis komme tilbake til noe av utgiftene vi har sett de siste to årene.»