Varme slår økonomien, ubesvarte spørsmål om Tesla Semi og forurensningsdrepende stueplanter

Denne uken er Nåværende klima, som hver lørdag gir deg siste nytt om bærekraftsbransjen. Registrer deg for å få den i innboksen din hver uke.

Nny forskning publisert fredag in Vitenskap Fremskritt funnet ut at hetebølgene som har resultert av klimaendringer har kostet den globale økonomien minst $ 16 billioner, og muligens så mye som $65 billioner fra 1992 til 2013. Disse kostnadene stammer fra innvirkning på helse og produktivitet, landbruksproduksjon og katastrofer. Dette er en av de første studiene som kvantifiserer økonomiske tap fra globale klimaendringer, og forfatterne bemerker at årene siden, som de ikke hadde sett på, så enda flere hetebølger.

Hetebølger er den eneste økonomiske risikoen forårsaket av økende globale temperaturer, heller. Min kollega Chloe Sorvino satte blikket denne uken ved Mississippi-elven, som har sett åtte lektere gå på grunn i år. Den skyldige? En alvorlig nasjonal tørke som nå påvirker det meste av området i USA. De økonomiske skadene forårsaket av elvens historisk lave vannstand anslås å være rundt 20 milliarder dollar i år på grunn av forstyrrelsene i forsyningskjeden den forårsaker. Det vil imidlertid ikke være den eneste økonomiske kostnaden for denne tørken: den pågående tørken forventes også å føre til lavere utbytte av mais og potensielt andre avlinger også. Det betyr enda høyere priser på mat i denne inflasjonsrammede økonomien.


Den store lesningen

Møt entreprenørene som designet forurensningsdrepende planter

Neoplants superplanter kan bidra til å rense inneluften for formaldehyd og andre forurensninger 30 ganger bedre enn vanlige potteplanter.

Les mer her.


Oppdagelser og innovasjoner

Globale temperaturer vil øke med like mye som 2.9 grader Celsius ved slutten av århundret under nåværende forhold, ifølge en FN-rapport utgitt onsdag.

Antallet karbonfangst og lagringsanlegg planlagt over hele kloden vokste med 44 prosent i 2022, men det er bare en liten brøkdel av det som trengs for at verden skal oppnå netto null karbonutslipp innen midten av århundret.

San Francisco-basert oppstart Arvestykke bruker kalkstein til fange karbondioksid, og lagrer den deretter permanent og trygt.


Ukens bærekraftstilbud

Thin Film Solar: Første solar planlegger å invester $ 270 millioner dollar inn i et dedikert FoU-anlegg for tynnfilm solceller. Senteret skal bygges i Perrsyburg, Ohio.

Avlingshelse: Virginia-baserte AgroSpheres, som utvikler bærekraftige, biologisk-baserte plantevernmidler, kunngjorde at de har reist en 22 millioner dollar serie B rund.

Neste generasjons batterier: Batterioppstarter AM Batterier og Ionblox hevet hhv $ 25 millioner serie A. og 24 millioner dollar serie B finansieringsrunder.


I horisonten

Russlands invasjon av Ukraina kan ha en utilsiktet konsekvens: Det internasjonale energibyrået har oppdatert sitt syn på verdensomspennende energibruk og konkludert med at krigen er fremskynde bruken av fornybar energi av regioner som ikke ønsker å være sårbare for forsyningskjedeforstyrrelser til olje og gass.


Hva annet leser vi denne uken

Utility utforsker konvertering av kullanlegg til kjernekraft (Scientific American)

Etter flommen, de kjøttspisende bakteriene (med ledning)

Plastlagrene bak Terracycles resirkuleringsdrøm (Bloomberg)



Grønn transportoppdatering

Amen ikke alltid med bærekraft, et aspekt av selvstyrende kjøretøyteknologi som forkjemper, er dens evne til å kutte transportrelaterte utslipp, spesielt i byer, ved å stole på batteridrevne kjøretøy og robotakser som leverer passasjerer mer effektivt. Så det var en bombe at Argo AI, en lovende utvikler av selvkjørende bilteknologi som hadde samlet inn mer enn 3 milliarder dollar fra Ford og Volkswagen, uventet stengt denne uka. Ford, som skyldte nedskrivningskostnadene på satsingen for det kvartalsvise tapet, sa at det og Volkswagen ville dele opp noen deler av Argo og i stedet fokusere på å forbedre sjåførassistanseteknologien i stedet for helt autonome kjøretøy.


Den store transporthistorien

Teslas elektriske semi er nesten her, men Elon Musk har ikke delt noen tunge detaljer

Hyperbol og store løfter er å forvente når Elon Musk promoterer et nytt produkt, og basert på hans beskrivelse av den snart ankomne Tesla Semi, er milliardærgründeren sikker på at han kan forstyrre markedet for tunge lastebiler. Men mens han fremhever den store elektriske riggens lange kjørerekkevidde, er andre detaljer som betyr mye for lastebilselskaper ukjente: Hva veier Semi-en (uten last) og kan den trekke samme last som dieselbiler samme avstand?

Les mer her.



Flere grønn transportnyheter

Elektriske biler er allerede billigere enn bensin; Finansieringsselskaper prøver å vise det

Europeere, priset ut av vanlige elbiler, vil ikke omfavne rare alternativer med lavere sikkerhetsstandarder

Etter tallene: Hva det koster å reparere et elektrisk kjøretøy

Electrify America-ladere brukes sjelden – hva er det med hurtiglading som ikke er fra Tesla?

Støtter et blomstrende elbilmarked gjennom en mer sømløs ladeopplevelse

CarGurus Consumer Study avslører EV-intensjon, forhandlere er ikke ferdige

Hyundais nye anlegg i Georgia kan bygge 500,000 XNUMX elbiler i året

Bosch feirer lanseringen av elektrisk motorproduksjon i South Carolina

GM rapporterer høyere fortjeneste i tredje kvartal, øker elbilproduksjonen


For mer bærekraftsdekning, klikk her.

Kilde: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/10/29/heat-batters-the-economy-unanswered-questions-about-tesla-semi-and-pollution-killing-houseplants/