En halv million dødsfall hvert år kan forhindres med disse reparasjonene til trafikksikkerhet, viser studien

Topline

Mer enn en halv million dødsfall kan forhindres hvert år ved å sikre at folk bruker hjelm og bilbelte, respekterer fartsgrenser og ikke kjører beruset ifølge en ny studie, ettersom forskere antyder at mange myndigheter ikke har prioritert å forbedre trafikksikkerheten de siste årene .

Nøkkelord

Alt fra 25 % til 40 % av dødsfallene i trafikken kan forhindres ved å fokusere på fartsovertredelse, fyllekjøring og bruk av hjelm og bilbelte i 185 land hvert år, estimerte forskere ved å bruke en systematisk litteraturgjennomgang av fagfellevurderte studier.

Å takle fartsovertredelser med endringer som infrastrukturforbedring eller elektroniske hastighetskontroller vil spare flest dødsfall - mer enn 340,0000 120,000 årlig - anslår forskere, mens håndheving av regler for bruk av motorsykkelhjelm og bilbelte kan forhindre mer enn XNUMX XNUMX omkomne.

I USA kan rundt 43,000 XNUMX liv reddes hvert år ved å målrette mot alle fire av disse faktorene, ifølge avisen, én av en serien av studier publisert i Lancet onsdag fokusert på trafikksikkerhet.

Flertallet av trafikkdødsfall kan forebygges, sa Dr. Adnan Hyder, koordinator for studieserien og professor i global helse ved George Washington Universitys Milken Institute School of Public Health, i en uttalelse, og legger til at dødsfallene fortsetter å øke årlig i lavinntektsland mens "fremgangen i høyinntektsland har avtatt det siste tiåret."

Stort antall

Nærmere 1.4 millioner. Så mange dør hvert år av trafikkskader, mens 50 millioner mennesker blir skadet årlig. Mer enn 90 % av disse dødsfallene skjer i lav- og mellominntektsland.

Avgjørende sitat

"Det har vært mange suksesser når det gjelder trafikksikkerhet på globalt nivå, inkludert inkludering i [FNs] bærekraftsmål, men retorikken har ennå ikke levert resultater på bakken," seriens medforfatter Dr. Margie Peden, leder for Global Injury Program ved George Institute for Global Health i Storbritannia, sa i en uttalelse. "En reell, vedvarende nedgang i globale trafikkskader og dødsfall vil bare skje med fokus på implementering av effektive intervensjoner og samordnet landstiltak."

Nøkkelbakgrunn

Veitrafikkskader er den ledende dødsårsaken på verdensbasis for de i alderen 5-29, mens lav- og mellominntektsland ser det største antallet dødsfall og skader fra veitrafikkhendelser, som fortsetter å øke. I USA i 2021 rammet trafikkdødsfall høyest nivå på 15 år, med mer enn 42,000 10 omkomne i trafikkulykker med motorvogner, en økning på 2020 % fra 2015. Medlemmer av FN i XNUMX vedtatt mer enn et dusin bærekraftige utviklingsmål for å forbedre livene til mennesker rundt om i verden, inkludert halvering av trafikk- og skadedødsfall innen 2030, men verden er i "stor risiko" for ikke å nå dette målet, sier forskere i en av serienes studier kjempet. De antydet at det kan være vanskeligere for regjeringer å nå dette målet, ettersom de har måttet endre prioriteringene sine midt i Covid-19-pandemien. Forskere hevdet at regjeringer bør fokusere på lover om minimumsdrikkingsalder, lover om sikkerhetsbelter og hjelm, håndhevelse av fartslover og lavere alkoholinnholdskrav for nye sjåfører, som alle har vist seg å forhindre trafikkdødsfall.

Videre Reading

Trafikkdødsfall i 2021 nådde det høyeste nivået på over 15 år (Forbes)