Gran Turismo 7 inkluderer $40-biler i grådig mikrotransaksjonspenger

Du tror kanskje å betale $70 for et videospill ville være nok, men du tar feil.

Selv om jeg ikke har noe problem med faktisk DLC eller til og med noen kosmetiske gjenstander i førsteklasses betal-for-å-spille videospillbutikker, kommer det et punkt når vi må si nok er nok.

Gran Turismo 7 ser ut til å være et av disse tilfellene.

Chris Scullion, som skriver ved VGC, har en god oversikt over hvor overdreven butikken til det nye racingspillet er – og hvor manipulerende prisordningene er. Han bemerker at butikken ikke var live da anmeldere hadde tilgang til spillet, noe som gjorde det vanskelig for alle som spilte spillet før utgivelsen å ha en klar forståelse av hvordan inntektsmodellen etter utgivelsen ville se ut.

I spillet kan du kjøpe kreditter med ekte penger for deretter å kjøpe gjenstander i selve spillet, inkludert biler og kjøretøyoppgraderinger. Disse kredittene kommer i fire beløp. Som vanlig blir kredittene billigere ved å kjøpe mer. Her er de fire nivåene:

• 100,000 2.49 kreditter – $1.99 / £XNUMX
• 250,000 4.99 kreditter – $3.99 / £XNUMX
• 750,000 9.99 kreditter – $7.99 / £XNUMX
• 2,000,000 19.99 kreditter – $15.99 / £XNUMX

In Gran Turismo Sport, du kan kjøpe biler med ekte penger i stedet for kreditter, med biler fra $0.99 til $4.99. Nå har prisene gått opp, og for å foreta et kjøp må du kjøpe kreditter. Men kreditter kommer ikke nødvendigvis i pakken i riktig størrelse.

"Et stort antall høyspesifiserte biler koster også 1,000,000 1,000,000 XNUMX kreditter, men det er ingen mulighet til å kjøpe XNUMX XNUMX XNUMX kreditter fra PlayStation Store," skriver Scullion.

"Som sådan vil spillere som går tom for kreditter som ønsker å kjøpe en bil med millionkreditt, måtte kjøpe 750,000 250,000 og 15 2,000,000 kreditter for en total kostnad på $20, eller XNUMX for $XNUMX."

Dette er ganske utspekulert, modellert etter anti-forbrukerpraksisen i mobilspillindustrien.

Scullion bemerker også at "en Porsche 919 Hybrid 16, som kan kjøpes for $2.99 i Gran Turismo Sport, kan bare kjøpes for 3,000,000 kreditter, noe som vil kreve at spilleren bruker minst $40."

Tilsynelatende koster noen legendariske biler i en pre-release State Of Play-video så mye som 20 millioner kreditter—$200 i ekte penger. Det er . . . gal. Vanvittig grådig. Selv om disse bilene ikke har dukket opp i spillet ennå – og kanskje aldri kommer til å gjøre det – er det fortsatt ganske grusomt.

Jeg har generelt blandede følelser for varebutikker i premium-spill. For eksempel finner jeg den nåværende Call Of Duty-modellen – som har en varebutikk med karakterskinn, våpenskisser, annen kosmetikk osv. kombinert med et valgfritt Battle Pass – mye bedre enn den forrige kartpakkebaserte inntektsmodellen. Alt er valgfritt, og alle kartene og våpnene etter utgivelse er gratis for alle spillere (selv om noen våpen må låses opp med ganske kjedelige utfordringer).

Dette holder alle spillerne på samme side i stedet for å låse noen spillere ute fra DLC-kart. Spillere som bestemmer seg for å kjøpe skins for Operators eller fancy våpentegninger fra våpen de kan leke med gratis, tar et valg som egentlig ikke påvirker spillingen (selv om noen av disse Blueprints gir fordeler).

Dette er også mye bedre enn gambling-baserte loot boxes. Alle gjorde så mye oppstyr om etterpå Watch popularisert den trenden at de fleste spill har forlatt dem helt, og god riddance.

Likevel, når du ser spillutgivere selge kjøretøy i et spill som Gran Turismo 7 for så mye penger kan du ikke unngå å tro at ting var bedre før alt dette, da du bare forventet at alt skulle være i spillet fra start. Utvidelser med faktisk nytt innhold, helt klart. Vi betaler gjerne for dem. De koster mye å utvikle og slippe ut. Men biler i et bilspill?

Du kan følge meg videre Twitter og Facebook og støtte arbeidet mitt på Patreon. Hvis du vil, kan du også melde deg på min djevelske nyhetsbrev på Substack og abonner på YouTube-kanalen min.