GM vil selge opptil 175,000 2027 elektriske kjøretøy til Hertz gjennom XNUMX

General Motors har avtalt å selge inntil 175,000 elbiler til Hertz Global i løpet av de neste fem årene, kunngjorde selskapene tirsdag.

Avtalen krever at GM begynner å levere elektriske kjøretøy som Chevrolet Bolt EV og Bolt EUV til leiebilgiganten fra og med første kvartal neste år. Disse kjøretøyene forventes å bli fulgt av nyere EV-modeller på selskapets Ultium-batteriteknologi, som f.eks. som Chevrolet Blazer, Chevrolet jevndøgn og kjøretøy fra GMs andre merker.

GM forventes å øke betydelig sin produksjon av helelektriske kjøretøy i de kommende årene, ettersom den nordamerikanske produksjonen av biler og lastebiler – så vel som battericellene som brukes til å drive dem – øker. Selskapet planlegger å nå produksjonskapasitet på 1 million elbiler i Nord-Amerika og Kina, hver innen 2025.

GM er den siste bilprodusenten som har inngått en slik avtale med Hertz som følger Tesla og Polestar, en Volvo-støttet oppstart av elektriske kjøretøy. Disse avtalene gjaldt henholdsvis 100,000 65,000 og XNUMX XNUMX kjøretøy, noe som gjorde GMs avtale til den største av de tre.

"Vårt arbeid med Hertz er et stort skritt fremover for utslippsreduksjon og EV-adopsjon som vil bidra til å skape tusenvis av nye EV-kunder for GM," CEO Mary Barra sa i en uttalelse.

Hertz har gjort å øke sin flåte av elektriske kjøretøyer en prioritet etter at den gikk ut av konkurs for mindre enn ett år siden. Det gjeldsbelastede selskapet var et tidlig offer for koronaviruspandemien, men har siden kommet seg midt i økende etterspørsel i reise- og forsyningskjedespørsmål. Problemene har resultert i lavere varelager, men høyere fortjeneste for leiebilflåter.

Selskapene nektet å offentliggjøre økonomiske detaljer om avtalen. Steve Carlisle, GMs president i Nord-Amerika, sa at selskapet planlegger å selge elbilene rundt "detaljhandelsmargin" i stedet for rabattert flåtesalg.

"Det er god forretning," sa Carlisle til journalister under en samtale.

Aksjer i GM og Hertz var relativt upåvirket av kunngjøringen. Begge var nede midt på tirsdag midt i en bredere markedsnedgang.

Investorer har tradisjonelt sett mislikt bilprodusenter når de selger et stort antall kjøretøy til daglige utleieflåter. Det er fordi biler og lastebiler som selges til utleiefirmaer vanligvis selges med rabatt, med slike avtaler som brukes til å redusere oppblåst varelager og øke deres totale kjøretøyleveranser.

Aksjonærer og analytikere har imidlertid svart positivt på bilprodusenter som Tesla selge elbiler til Hertz, og ser på flyttingen som et tegn på at batteridrevne biler ble mer mainstream.

Hertz har som mål å ha en fjerdedel av sin flåte elektrisk innen utgangen av 2024, mens GM har annonsert planer om å tilbyr kun elbiler innen 2035.