GM investerer 6.6 milliarder dollar i et forsøk på å detronisere Tesla i elbilsalg innen 2025

DETROIT – General Motors sa at de vil investere omtrent 6.6 milliarder dollar i hjemstaten Michigan i løpet av de neste årene for å øke produksjonen av elektriske pickuper og bygge et nytt battericelleanlegg for elbiler.

De nye kostnadene er en del av en plan for å øke GMs nordamerikanske produksjonskapasitet for å bygge 1 million elektriske kjøretøy innen 2025, kunngjorde bilprodusenten tirsdag.

GM har anslått at den vil forbigå Tesla som den største amerikanske selgeren av elektriske kjøretøy innen midten av tiåret. Investeringene er en del av 35 milliarder dollar selskapet har lovet å bruke på elbiler innen 2025.

"Vi vil ha produktene, battericellekapasiteten og kjøretøymonteringskapasiteten til å være EV-lederen innen midten av tiåret," sa GM-sjef Mary Barra i en uttalelse.

GM har mye å ta igjen på bare tre år. Tesla, som ikke publiserer spesifikt salg i USA, leverte 936,172 2021 elektriske kjøretøy globalt i 25,000. GM solgte mindre enn 27,140 XNUMX elbiler i fjor – på tredjeplass i salg av elbiler i USA bak Tesla og Ford, som solgte XNUMX XNUMX av sine Mustang Mach-E elbiler.

Industriprognosemann LMC Automotive forventer at Teslas amerikanske produksjonskapasitet vil øke fra rundt 580,000 1 enheter til rundt XNUMX million senere i år etter at den andre innenlandske fabrikken i Texas er helt online.

Investeringene som ble annonsert tirsdag inkluderer 2.6 milliarder dollar for et nytt batterianlegg gjennom et joint venture med LG Energy Solution i Lansing, Mich., og 4 milliarder dollar for å konvertere Orion Assembly-anlegget i forstaden Detroit til å produsere elektriske lastebiler som kommende versjoner av Chevrolet Silverado og GMC Sierra, fra 2024.

GM kunngjorde tirsdag også ytterligere 510 millioner dollar i investeringer i to kjøretøymonteringsanlegg i Lansing-området for å oppgradere for ikke-elektriske kjøretøy.

Mange av de nye investeringene hadde tidligere blitt rapportert, men GM har ikke avslørt hvor mange kjøretøy de håper å bygge innen 2025, en produksjonstidslinje eller produktene som vil bli bygget på Orion. Kapitaltilstrømningen forventes å skape 4,000 nye arbeidsplasser og beholde 1,000 nåværende ansatte.

"Michigan vil være det anerkjente knutepunktet og lederen av innovasjon i USA for EV FoU og produksjon," sa GM-president Mark Reuss under en mediebriefing.

Orion Assembly og GMs Factory Zero-anlegg i Detroit forventes å bygge et flertall av de 1 million elektriske kjøretøyene i Nord-Amerika, ifølge Reuss. Orion forventes å kunne produsere 360,000 ​​270,000 biler årlig innen midten av tiåret, mens Factory Zero sikter mot XNUMX XNUMX enheter. GM konverterer også fabrikker i Tennessee, Canada og Mexico for å bygge elbiler.

GM prosjekterer at de vil konvertere 50 % av sin nordamerikanske monteringskapasitet til elbilproduksjon innen 2030 – fem år foran en plan om eksklusivt å tilby lette elektriske kjøretøy innen 2035.

Det nye 2.8 millioner kvadratmeter store batterianlegget med LG forventes å åpne i slutten av 2024. Det er GMs tredje slike anlegg som blir annonsert i USA. Et batterianlegg i Lordstown, Ohio forventes å komme online senere i år, etterfulgt av en annen i Tennessee i 2023. Minst ett annet anlegg forventes å bli annonsert av GM i overskuelig fremtid. Anleggene bygges gjennom et joint venture med LG kalt Ultium Cells LLC.

Battericelleproduksjon er en avgjørende del av forsyningskjeden for elektriske kjøretøy. Bortsett fra Tesla, som har enorme Gigafactory-batterifabrikker i Nevada, Kina og en under bygging i Tyskland, outsourcet bilprodusenter i stor grad slik produksjon til tredjepartsleverandører. Bilprodusenter prøver nå å slå seg sammen med leverandører for å ha bedre kontroll over battericelleproduksjonen så vel som råvarene som trengs for batteriene.

GM bruker navnet Ultium for sin neste generasjons batterier og elbilplattform og teknologier. Det anslår at de proprietære cellene vil være i stand til en rekkevidde på opptil 450 miles eller mer på full ladning med 0-60 mph akselerasjon på tre sekunder. Cellene er unikt inneholdt i poser i motsetning til de fleste som brukes i dag som er i sylindere.

Michigans styre for økonomisk utvikling godkjente tirsdag 824 millioner dollar i insentiver og assistanse for GMs investering, ifølge Associated Press.

Separat brukte president Joe Biden GMs investeringskunngjøring på tirsdag for å fremheve administrasjonens økonomiske strategi for å «hjelpe kraften til et historisk comeback i amerikansk produksjon».

"Fra dag én har administrasjonen min vært laserfokusert på å sørge for at Amerika leder fremtiden for produksjon av elektriske kjøretøy," sa Biden i en uttalelse. "Denne kunngjøringen er bare den siste av over 100 milliarder dollar investeringer det siste året i amerikansk bilproduksjon for å bygge elektriske kjøretøy og batterier."

Biden har vært en talsmann for elbiler i tillegg til å beholde innenlandsk produksjon av forsyningskjedene deres. Hans Bipartisan Infrastructure & Jobs Act inkluderte 7.5 milliarder dollar for elbilladere. Han presser også bilprodusentene til å ha halvparten av sine nye kjøretøyer som mål at halvparten av nye kjøretøyer som selges i USA skal være elbiler innen 2030.