GM har 4 nye fabrikker i arbeid for å "ha kontroll over produksjon av battericeller": Mary Barra

I årene fremover vil GM (GM) sier, det har som mål å være en ledende produsent av batterier så vel som biler.

"For elektriske kjøretøy handler det om batteriet," sa administrerende direktør Mary Barra til Yahoo Finance i et omfattende intervju denne uken.

Konsernsjefen skisserte planer om å åpne minst fire nye fabrikker bare for å produsere batterier som driver selskapets elektriske kjøretøy.

"Vi bestemte oss for at vi ønsket å ha kontroll over produksjon av battericeller, så vi dannet et joint venture med LG, en av våre partnere, og vi har nå et anlegg som kommer på nett i år i Ohio, et annet kommer på nett neste år, året etter. , og en etter det, sier hun.

Samarbeidet med LG energiløsning, kalt Ultium Cells, vil drive flere og flere GM-kjøretøyer i årene fremover. De har tre steder under bygging. Et anlegg i Warren, Ohio vil starte produksjonen i august; et sted i Spring Hill, Tennessee er satt til å følge i 2023 og ett i Lansing, Michigan begynner i 2024. Bare fabrikken i Michigan er en investering på 2.6 milliarder dollar. I følge GM vil et fjerde anlegg hvis plassering ennå ikke er kunngjort, være i drift i 2025.

De ambisiøse planene kommer når selskapet prøver å ta igjen EV-industriledere som Tesla (TSLA). Elon Musks selskap, verdens største elbilprodusent, har produsert sine egne batterier i årevis og sier det Nevada gigafactory ble det høyeste volum batterianlegget i verden tilbake i 2018. Tesla sier også at det produserer flere batterier – målt i kWh – enn alle andre bilprodusenter til sammen.

"Går helt opp til forsyningskjeden"

GMs innsats er en del av et bredere press på tvers av den amerikanske økonomien for å svinge til ren energi uten å bytte avhengighet av olje for en annen eiendel, spesielt de dyrebare mineralene som gir drivstoff til batterier og mye av det moderne livet, men som ofte enten utvinnes eller behandles på steder som Russland og Ukraina så vel som Kina.

Det hvite hus ble involvert i innsatsen denne uken, kunngjør over 3 milliarder dollar for å hjelpe selskaper som GM og andre med batterimangel.

Historien fortsetter

En Biden-tjenestemann bak innsatsen notert til Yahoo Finance mandag at bilprodusentene vil være en nøkkelmottaker. Innsatsen fra Washington vil "mates inn i disse [GM] plantene, lage de avanserte materialene som trengs for disse plantene som input, og gå hele veien opp til forsyningskjeden for å utvikle de avanserte mineralene som trengs for disse plantene," sier David Howell, fungerende direktør ved Department of Energy's Office of Manufacturing and Energy Supply Chains.

En GM-talsperson fortalte Yahoo Finance at selskapet, som har nære bånd med Det hvite hus i Biden, "jager aktivt etter muligheter for å lokalisere så mye av elbil- og batteriforsyningskjeden som mulig, og som sådan gjennomgår vi de batterirelaterte finansieringsmulighetene kunngjøringer autorisert av US Department of Energy under Bipartisan Infrastructure Law (BIL). ”

"Vi er ikke ferdige ennå"

President Joe Biden har satt et mål om at halvparten av bilene som selges i USA innen 2030 skal være elektriske; GM har satt en lignende standard, og sa at de også ønsker at 100 % av lette kjøretøyer skal være elektriske innen 2035.

Batteriene som skal drive disse kjøretøyene kjører for tiden på komponenter som litium og nikkel. Det hvite hus påberopte nylig forsvarsproduksjonsloven – som tillater presidenten å tvinge virksomheter til å iverksette tiltak – for å bygge opp innenlandsk produksjonsevne. Faktisk betyr det sannsynligvis mer utvinning av disse metallene i USA

Barra på sin side understreker også den betydelige jobbskapingen GMs innsats vil medføre. Når hun snakker om jobbene som skal opprettes, sa hun, "omtrent hver batterifabrikk er rundt 1,100 til 1,200 mennesker."

Hun la til: "Vi er ikke ferdige ennå."

De høyere produksjonskostnadene i USA ville bli oppveid av sikkerheten i forsyningskjeden og bekvemmelighetsfaktoren, sa hun.

"Når du tenker på logistikkdelen av det, er det en fordel å ha det i nærheten av der vi faktisk bygger kjøretøyet eller montere batteripakken," sa hun.

Ben Werschkul er forfatter og produsent for Yahoo Finance i Washington, DC.

Les de siste økonomiske og forretningsnyhetene fra Yahoo Finance

Følg Yahoo Finance på Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, Linkedin, YouTubeog reddit.