Den siste nedgraderingen kommer fra Nomura-analytiker Anindya Das. Onsdag nedgraderte han GM (ticker: GM) aksjen til tilsvarende Hold fra kjøp, og kuttet kursmålet til $56 fra $66.
Das forventer at GMs produksjon vil komme seg etter den globale halvledermangelen i tredje kvartal 2022, senere enn han tidligere forventet. Mangel på brikker har begrenset global bilproduksjon i omtrent ett år. Mangelen kostet bilprodusenter over hele verden omtrent 7 til 8 millioner produksjonsenheter i 2021.
Dessuten mener Das at GMs investeringer i elektriske kjøretøy vil være "marginutvannende" på kort sikt. Det betyr at han tror elbiler ikke vil være like lønnsomme som bensindrevne biler de neste årene.
Nedgraderingen ser ut til å ha liten innvirkning på GM-aksjen. Faktisk er aksjene opp 2.5 % i handelen onsdag morgen, mens
S & P 500
og
Dow Jones Industrial Average
er henholdsvis opp 1.1% og 0.8%.
Registrering av nyhetsbrev
The Barron's Daily
En morgenopplysning om hva du trenger å vite i løpet av dagen, inkludert eksklusiv kommentar fra Barrons og MarketWatch-forfattere.
Aksjene er kanskje ikke nede fordi dette ikke er den første nedgraderingen investorer har måttet fordøye. Det er den andre nedgraderingen for GM-aksjer de siste to dagene. Morgan Stanley-analytiker Adam Jonas tirsdag.
Jonas, i likhet med Das, bekymrer seg over at de siste fortjenestene er så gode som de vil bli i denne bilsyklusen. "Selv om GM-aksjer ser attraktivt ut til under 8 [ganger inntjening], må investorer vurdere at [2022] er et nært toppsyklusår med rekordhøye priser," skrev Jonas i sin rapport. Han forventer også at elbiler i utgangspunktet ikke vil være like lønnsomme som gassdrevne biler for GM.
Analytikere har også nedgradert Ford (F)-aksjen. Tilbake i november nedgraderte Das Ford-aksjen til tilsvarende Selg fra Hold. Samtalen hans handlet ikke om elektriske kjøretøy, i stedet tok han hensyn til en langsommere enn forventet utvinning i tilførselen av halvledere.
I desember nedgraderte Wolfe Research-analytiker Rod Lache Ford-aksjen til Hold fra kjøp. Så i januar gjorde Jefferies-analytiker Philippe Houchois og RBC-analytiker Joseph Spak det samme, og tok rangeringer fra Buy to Hold. Disse tre nedgraderingene handlet mer om verdsettelse av Ford-aksjer.
Ford-aksjen steg 136 % i 2021. Og aksjen ble handlet til omtrent 12 ganger estimert 2022-inntjening på tidspunktet for Spaks nedgradering, opp fra et gjennomsnittlig P/E-forhold de siste årene på omtrent 9 til 10 ganger estimert inntjening fremover.
Uansett årsak til nedgraderingen, øker de. Wall Street-analytikere viser bekymring.
Med Das' onsdagsnedgradering vurderer omtrent 83 % av analytikere som dekker GM aksjen ved Kjøp; For seks måneder siden var forholdet over 90 %. Ford-aksjen er mindre populær blant analytikere. Omtrent 46 % av analytikere som dekker Ford vurderer aksjen ved Kjøp; for seks måneder siden var denne andelen 55 %.
Nedgraderingene har påvirket aksjekursene. Forrige måned satte både Ford- og GM-aksjen 52-ukers intradag-høyder, men siden den gang har de falt henholdsvis 32 % og 26 %.
Investorer må nå avgjøre om analytikere har rett eller om den nylige frykten er overdreven og dagens priser representerer en god kjøpsmulighet.
Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]
GM, Ford-aksjenedgraderinger øker. Bilgiganter står overfor en urovekkende trend.
Tekststørrelse
Kilde: https://www.barrons.com/articles/gm-ford-stock-price-downgrades-51644418714?siteid=yhoof2&yptr=yahoo