General Motors inngår avtaler for å sikre EV-batteriproduksjon når 2. kvartal faller

Kanskje var det en lærdom fra å ha blitt tatt til kort da halvlederbrikker ble knappe, noe som lammer kjøretøyproduksjonen. General motorsGM
Co. kunngjorde avtaler tirsdag som tar sikte på å sikre at den vil ha alle råvarene den trenger for å produsere batterier for å støtte sin voksende portefølje av elektriske kjøretøyer med den hensikt å selge eksklusivt elbiler innen 2035.

I et brev til aksjonærene sendt i forbindelse med bilprodusentenes økonomiske resultater for andre kvartal, skrev GM-leder og administrerende direktør Mary Barra: "GM har også gjort noe unikt i bransjen for å bidra til å sikre vår fremtidige EV-produksjon. Vi har bindende avtaler som sikrer alt batteriråmateriale for å støtte planen vår for 1 million enheter årlig elbilkapasitet i Nord-Amerika i 2025. Dette er forpliktelser med strategiske partnere for nøkkelmaterialer som litium, kobolt og nikkel. Dette inkluderer nye flerårige avtaler annonsert i dag av Livent Corp., for litium, og LG Chem, for katodemateriale.»

Konkret er avtalene:

• LG Chem planlegger å gi GM mer enn 950,000 XNUMX tonn katodeaktivt materiale (CAM) i løpet av åtte år, nok til omtrent fem millioner EV-produksjon
• CAM sikret av GM vil bli brukt av Ultium Cells LLC, joint venture mellom GM og LG Energy Solutions
• GM og LG Chem for å utforske lokalisering av CAM-produksjon i Nord-Amerika innen midten av tiåret
• Livent vil levere litiumhydroksid av batterikvalitet til GM over en seksårsperiode som begynner i 2025. Selskapet vil overføre 100 % av sin litiumhydroksidproduksjon til USA

Selskapet sa at det også har partneravtaler og komponentinnkjøpsavtaler med Posco Chemical Co., Glencore og Controlled Thermal Resources.

Under en webcast med finansanalytikere avslørte Barra også at "for visse varer" planla selskapet å lede kilden opp til 75% av behovene sine innen 203o.

"Etter hvert som vi går fremover vil vi i økende grad lokalisere forsyningskjeden vår, akkurat som vi har lokalisert battericelleproduksjon, sa Barra under webcasten.

GM tidligere sagt den har til hensikt å øke investeringene i elektriske og autonome kjøretøy til 35 milliarder dollar gjennom 2025, en økning på 75 % fra forpliktelsen som ble annonsert før utbruddet av Covid-19-pandemien.

Barra sa at plasseringen av et fjerde batterianlegg i Nord-Amerika vil bli annonsert senere i år.

Nyheten om innkjøpsavtalene for ekstra batterikomponenter kommer dagen etter at det amerikanske energidepartementets låneprogramkontor kunngjorde en "betinget forpliktelse" å gi et lån på 2.5 milliarder dollar til Ultium Cells LLC, joint venture mellom GM og LG Chemicals, for å hjelpe til med å finansiere byggingen av nye produksjonsanlegg for litium-ion (Li-ion) battericeller i Ohio, Tennessee og Michigan.

Den betingede forpliktelsen til lånet kommer gjennom Advanced Technology Vehicles Manufacturing-programmet som støtter amerikansk produksjon av kjøretøy, komponenter og andre materialer som forbedrer drivstofføkonomien.

"Selv om denne betingede forpliktelsen demonstrerer avdelingens intensjon om å finansiere prosjektet, gjenstår flere trinn, og visse betingelser må være oppfylt før avdelingen utsteder et endelig lån," skrev Jigar Shah, direktør for låneprogramkontoret i et DOE-blogginnlegg mandag. .

De positive nyhetene angående GMs marsj inn i sin elektriske fremtid kom da bilprodusenten la ut negative tall for andre kvartals økonomiske resultater.

For de tre månedene som endte 30. juni, kom nettoinntekten på 1.7 milliarder dollar, ned fra 2.8 milliarder dollar i løpet av 2. kvartal i 2021. Det, til tross for inntekter på 35.7 milliarder dollar i løpet av kvartalet, en økning på 1.6 milliarder dollar i forhold til inntektene i 2. kvartal 2021 på 34.1 milliarder dollar.

I sitt brev til aksjonærene ga Barra skylden for nedgangen i bunnlinjen for "virkningene av forsyningskjedeavbruddene vi opplevde, spesielt i juni."

Barra sa at etterspørselen etter GM-kjøretøyer fortsatt er høy, men det er bare ikke så mange biler eller lastebiler å velge mellom.

Selskapet sa at inventar på GM-forhandlerpartier bare er en 10-15 dagers forsyning sammenlignet med en optimal beholdning på rundt 60 dager.

Barra sa at selskapet allerede gjør grep for å beskytte seg mot ytterligere nedgangstider eller utfordringer, og sa til analytikere: "Selv om etterspørselen fortsatt er sterk, er det økende bekymringer for økonomien, det er derfor vi allerede tar proaktive skritt for å håndtere kostnader og kontanter. flyter inkludert å redusere noen skjønnsmessige utgifter og begrense ansettelser til kritiske behov og stillinger som støtter vekst."

Barra sa imidlertid at selskapet foreløpig holder fast ved positive anslag, og sa til aksjonærene i brevet hennes: "Våre utsikter for andre halvår er sterke, og vi bekrefter vår veiledning for helårsresultat som inkluderer EBIT-justert på mellom $13 milliarder og 15 milliarder dollar. Denne tilliten kommer fra vår forventning om at GM global produksjon og engrosleveranser vil øke kraftig i andre halvår.»