DETROIT – I et enestående trekk fra en bilprodusent, General Motors gir noen kunder en stor rabatt på sin nye 2023 Cadillac Lyriq helelektriske SUV i bytte mot at de signerer en taushetserklæring om kjøretøyet og går med på å la GM spore hvordan de bruker det.
Bilprodusenten ga kundene en rabatt på $5,500 på kjøp eller leie av Lyriq, ifølge to kilder kjent med planen som ikke hadde myndighet til å snakke om detaljer om den. De utvalgte kundene signerte en taushetserklæring for å holde mamma om deres opplevelse av å eie eller kjøre en av de første Lyriqs med noen parter utenfor GM.
Cadillac-talsmann Michael Albano bekreftet programmet, og sa at han tror GM er den første av noen bilprodusenter til å tappe kunder – kontra ansatte – i sanntid i sine nye biler for å studere kjøremønsteret og oppførselen deres.
Hvem du kan stole på i "ensom jobb": GM-sjef Mary Barras sjeldne intervju bak kulissene
"Når vi transformerer virksomheten vår, gir lanseringen av vårt første helelektriske kjøretøy, Lyriq, Cadillac noen unike læringsmuligheter," sa Albano til Detroit Free Press, en del av USA TODAY Network. "Derfor har vi engasjert en liten gruppe tidlige kunder som godtar å dele kjøretøyinformasjon og kundeatferd. Cadillac vil bruke disse lærdommene til å heve opplevelsen for alle våre kunder.»
En "privat avtale"
Albano sa også at betydningen av Lyriq for Cadillacs fremtid ettersom merkevaren går over til helelektrisk innen 2030 ikke kan overvurderes.
Lyriq, som bygges ved GMs Spring Hill Assembly-fabrikk i Tennessee, er en av GMs første elbiler som bruker Ultium-batterifremdriftssystemet som vil understøtte 29 andre nye elbiler som GM vil bringe på markedet i løpet av de neste årene. 2022 GMC Hummer pickup, som begynte å rulle ut sent i fjor, bruker også Ultium.
Forrige uke fikk Cadillac fra Novi i Michigan første produksjon Lyriq i verden levert til sitt utstillingslokale. Forhandleren solgte kjøretøyet torsdag til kunden som bestilte det tidligere på året. Cadillac hadde sendt ut ingeniører for å vise forhandlerens teknikere hvordan de skal utføre service på kjøretøyet, og det ble ekstra forberedelse, "hvite hanskebehandlingen," sa Albano.
"Vi gjør alt for å få denne lanseringen riktig," sa Albano. "Det er en kritisk lansering."
Det inkluderer å komme opp med ideen til studien som sporer tidlige brukere.
Ikke atskilt, fortsatt ikke lik: Presset øker på amerikanske selskaper for å fikse fortidens feil
Tidligere i sommer presset GMs luksusmerke stille Cadillac Lyriq Targeted Private Offer til visse kunder, som først rapportert av Carsdirect.com på juni 30. I en forhandlerbulletin forrige måned sa Cadillac at programmet var tilgjengelig nasjonalt og at GM tilbød utvalgte kunder en kontantgodtgjørelse på 5,500 dollar på 2023 Lyriq ved kjøp eller leasing fra 28. juni til 31. august, ifølge Carsdirect.com.
Den bakhjulsdrevne Lyriq starter på $62,990, en prishud på $3,000 fra Lyriq Debut-utgaven. Modellen med firehjulsdrift starter på $64,990. Innledende leveranser av den firehjulsdrevne modellen starter tidlig neste år.
Bulletinen, sa Carsdirect.com, stoppet for å si hvem som var kvalifisert eller hvorfor GM hadde en slik avtale på gang.
Men en Cadillac-forhandler som er kjent med programmet fortalte Free Press denne uken at, i bytte mot rabatten, gikk de utvalgte kundene med på å være en del av en studie for tidlige brukere og gi Cadillac tilgang til kjøremønstrene deres. Forhandleren ba om å ikke bli identifisert fordi han ikke er autorisert til å snakke for Cadillac.
Hva snakker alle om?: Registrer deg for vårt trendnyhetsbrev for å få de siste nyhetene om dagen
Albano sa at det er rundt 20 kunder som ble valgt for det. Han nektet å skissere parametrene for hvordan deltakerne ble valgt ut, men Albano sa at de stort sett er lokalisert i New York, Detroit og Los Angeles-områdene og er "early adopters, de er teknisk kunnskapsrike og de vil ha det første og det beste."
"Antallet involverte kunder er med vilje veldig lite," sa Albano i en e-post. "Vi vil bruke programmet til å lære mer om kundeatferd og deres kjøretøy. Utover det er detaljene i programmet en privat avtale mellom kunden og Cadillac.»
Hele GM 'oppe til evaluering'
Cadillac åpnet ordrebankene for Lyriq 19. mai, men i løpet av to timer sluttet den å ta bestillinger for 2023 Lyriq, og sa den ble utsolgt. GM vil ikke kvantifisere hva utsolgt betyr, men tidligere i år ba GM leverandører om å forberede seg på å produsere 25,000 XNUMX Lyriqs i år.
GMs luksusmerke har mye å si på at Lyriq er en suksess.
"Lyriq er veldig viktig for Cadillac. Virkelig viktig, sier Erik Gordon, en forretningsprofessor ved Ross School of Business ved University of Michigan. "Hvis dette fungerer, går Cadillac-merket fremover. Hvis det ikke fungerer, kommer noen til å miste hodet på Cadillac, og de må finne ut hva de skal gjøre for å gjøre merkevaren relevant.»
Så det er ingen overraskelse at GM tar et ekstra skritt med denne enestående kundestudien for å beskytte merkevaren, sa Gordon. Likevel er det et uvanlig og dristig trekk som du vanligvis ser i bransjer utenfor biler, sa han. Teknologiindustrien, sa han, vil lansere betaversjoner av programvaren deres til kunder for tilbakemelding og for å gjøre justeringer og oppdateringer før de lanserer masseversjonen, for eksempel.
Faktsjekk: Innlegg hevder feilaktig at 95 % av energien til lading av elbiler kommer fra kull
«Jeg vet ikke om noen andre tilfeller av dette i bilbransjen. Men jeg forstår det, sier Gordon. «Jeg tror det er mer realistisk å samle inn data fra ikke-ansatte; du får et bredere utvalg av mennesker og mennesker som ikke er så gung-ho. Du får data fra den virkelige verden.»
Og å få kunder til å signere en NDA er også fornuftig, fordi "du vil ikke at folk skal skravle om eksperimentet ditt," sa Gordon, som også er advokat og sa at NDA er lovlig i dette tilfellet og håndheves.
Albano forklarte GMs motiv for å gjøre denne studien ganske enkelt ettersom GM ikke bare endrer serien til helelektrisk, men gjenoppfinner sin go-to-market-strategi, og "hver del av virksomheten vår er oppe for evaluering. Det er ikke en eneste del av virksomheten vår som vi ikke transformerer.»
Forbrukerrapporter: Lexus har den mest pålitelige bilen i 2022, Tesla har "problemer"
Albano sa at Cadillac historisk har gjort kjøretøystudier med ansatte.
"Men det er mye vi kan lære av kunder utover det fysiske kjøretøyet," sa Albano. "Vi kan se deres ladeatferd, kjøreatferd og hvordan de bruker kjøretøyet."
Albano sa at GM vil bruke «en rekke måter å samle informasjon fra kundene på», inkludert direkte telefonsamtaler, forhandlerkontakter og et dedikert EV concierge-team. Han hadde ikke flere detaljer, inkludert hvor lenge NDA varer, hva straffen er for å bryte den og om GM vil overvåke kjøretøyprogramvare for å samle data.
Feilsøking av problemer
Flere Cadillac-forhandlere fortalte Free Press at de støtter kundeundersøkelsen, og kaller den smart fordi den kan hjelpe Cadillac med å oppdage og fikse eventuelle produksjons- eller ingeniørfeil tidlig, og den gir Cadillac kunnskap om kundenes kjøreatferd for å gjøre fremtidige forbedringer på kjøretøy.
Og det kan hjelpe GM med å unngå massive tilbakekallinger av et nylansert kjøretøy, som for eksempel Ford Motor Co, som i juni utstedt en tilbakekalling påvirker 48,924 2021 av 22-XNUMX Mustang Mach-E-kjøretøyer bygget i løpet av en toårsperiode. Elbilen kan miste strømmen under kjøring eller ikke starte.
Juni: Fords tilbakekalling av 2.9 millioner biler som inkluderer GM, Honda, Porsche, Volvo
Mandag tilbakekalte tre eiere av den Mach-E anla et føderalt søksmål mot Ford og sa at bilprodusenten har kjent til en designfeil i sine elektriske kjøretøyer som forårsaker strømtap under kjøring, men har ikke funnet ut hvordan man kan fikse problemet.
"Du vil fikse de første 100 av dem, du vil ikke gjøre en stor tilbakekalling," sa Gordon om lanseringer av nye kjøretøy. "En tilbakekalling er dyrt og det skader merkevaren."
Ikke din fars kunde
Ivan Drury jobbet med produktplanlegging hos American Honda Motor Co. lenge før sin nåværende rolle som senior manager for insights hos Edmunds.com. Hos Honda holdt selskapet fokusgrupper med kunder eller leide tredjeparts forskningsfirmaer for å spørre kunder og gjøre pålitelighetsstudier, sa han.
Men GMs program er "første gang jeg har hørt om det i denne grad." Men han applauderer det. "Med data de samler inn gjennom kjøretøyet, kan de faktisk bekrefte ting. Hvis de ser gjennom en ekte linse - så er dette veien å gå," sa Drury.
Drury forstår også hvorfor GM vil at deltakerne skal signere en NDA, men han håper kundene forstår at det kan bety: «Du kan få noen kraftige datasett. (GM-er) kaster ikke bort pengene sine.»
Drury kalte Lyriq "en av de viktigste lanseringene det siste tiåret" og sa at GM burde overvåke alt den kan i bilene.
Biler med lengst levetid: Han la 1.1 million miles på en Porsche. Disse 10 bilene og lastebilene kan få deg til minst 200,000 XNUMX
GM ville måtte vente for lenge hvis det ga et eksternt selskap i oppdrag å gjøre en undersøkelse om kundenes reaksjon på Lyriq eller dens ytelse, sa Drury. Ivrige, teknologikyndige kunder vil ha feilfri teknologi raskt. De mangler tålmodigheten og toleransen til tradisjonelle bilkjøpere.
"Dette er en annen type kunde," sa Drury.
Følg Jamie L. LaReau på Twitter @jlareauan.
Denne artikkelen ble opprinnelig publisert på Detroit Free Press: GM-rabatt på nye Cadillac Lyriq hvis sjåfører signerer NDA, godtar sporing
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-offers-rebate-2023-132744317.html