Effektivisering av driften og refokusering på effektivitet er et overordnet teknologitema i 2023, symbolisert av Meta-sjef Mark Zuckerberg i forrige måned da han erklærte at dette ville være selskapets "år med effektivitet." Men bilindustrien gjør også grep for å bli slankere og slankere etter hvert som elbilrevolusjonen lokker – selv om det betyr å kutte arbeidsplasser.
Mer fra Fortune:
General Motors, et av landets største og eldste bilselskaper, starter sin egen vei til effektivitet og kutte utgifter i år, og starter med å redusere hundrevis av lederstillinger og lønnede jobber, fortalte selskapet ansatte.
"Denne uken tar vi grep med et relativt lite antall globale ledere og klassifiserte ansatte etter vår siste ytelseskalibrering. De vil forlate selskapet fra og med i dag», skrev Arden Hoffman, sjef for GM, i et internt notat sendt til ansatte tirsdag, gjennomgått av Fortune. Nyheter om jobbreduksjonene var først rapportert tirsdag av The Detroit News.
Det totale antallet jobbreduksjoner kan være rundt 500, CNBC rapporterte tirsdag, siterer en person som er kjent med planene. En talsperson for GM nektet å bekrefte Fortune det spesifikke antallet jobbreduksjoner, men sa at de utgjorde en "relativ liten" andel av selskapets 81,000 XNUMX globale ansatte.
Den interne kunngjøringen gjenspeilte uttalelser fra selskapets ledere under GMs inntjening for fjerde kvartal i januar. Administrerende direktør Mary Barra og finansdirektør Paul Jacobson sa den gang at selskapet var i gang en kostnadskuttplan på 2 milliarder dollar i løpet av de neste to årene for å effektivisere driften og forbedre effektiviteten, hvorav opptil halvparten var planlagt i 2023. På det tidspunktet sa imidlertid Jacobsen at GM «ikke gjorde permitteringer» som en del av denne planen.
Bilindustriens effektivitetspress
Arbeidsreduksjoner hos GM og dets større kostnadsbesparende tiltak er sannsynligvis den første av mange endringer i selskapet når det prøver å sette seg opp for suksess i årene som kommer.
Det fortalte en talsperson for GM Fortune Onsdag at "2023 er et kritisk viktig år for GM. Vi gjennomfører flere globale produktlanseringer som vil forme vårt selskap og vår industri i flere tiår framover.»
Noe av årsaken bak GMs press for å effektivisere driften og kutte kostnader er å holde seg konkurransedyktig med andre selskaper, ettersom bilindustrien som helhet legger ut på en vei for å gjøre betydelige endringer.
"Vi ser på alle måter å adressere effektivitet og ytelse på," skrev Hoffman i tirsdagens notat, og la til at selskapet krevde et større "kulturskifte" som ville forbedre ytelsen og gjøre det mulig for GM å holde tritt med andre bilprodusenter.
"I et miljø der konkurrentenes marginer blir bedre, er det viktig at vi handler nå og fokuserer på vår egen effektivitet," sa han. "Å jobbe sammen, vi kommer til å vinne."
Ford, en annen dyktig amerikansk bilprodusent, følger en lignende vei med kostnadskutt og effektivitetsøkende. Ford la opp rundt omkring 3,000 ansatte over hele verden i august i fjor, og under inntjeningssamtalen forrige måned, sa finansdirektør John Lawler at selskapet har utarbeidet et utkast en kostnadsbesparende plan verdt 3 milliarder dollar i året, med to tredjedeler av det som kommer ned til strømlinjeformede driftskostnader.
Fords inntjening i fjerde kvartal var under forventningene og rapporterte et nettounderskudd for 2022, som selskapet tilskrev "utførelsesproblemer" som hindret driften. Ford-sjef Jim Farley antydet flere permitteringer i et februarintervju med SiriusXM, mens han uttrykte bekymring over selskapets evne til å holde tritt med andre bilselskaper.
"Det tar oss 25 % flere ingeniører for å gjøre de samme arbeidsuttalelsene som våre konkurrenter," sa han. "Jeg har ikke råd til å være 25 % mindre effektiv."
I motsetning til Ford, rapporterte GM rekordinntekt forrige måned. Men begge selskaper så vel som deres konkurrenter rundt om i verden – inkludert Volkswagen, Nissanog Honda— ruster seg for et mer grusomt forretningsmiljø i årene som kommer ettersom bilprodusentene raser for å få fart på planene sine for elbiler.
GM kan være lenger fremme enn Ford, dens viktigste innenlandske konkurrent, i denne forbindelse. I forrige måned ble selskapet enige om en investering på 650 millioner dollar i et selskap som planlegger en ny gruve i Nevada over landets største kjente reserve av litium, en kritisk komponent i batterier til elektriske kjøretøy. Også forrige måned kunngjorde GM at de ville bruke 35 milliarder dollar mer enn planlagt mellom nå og 2025 fremskynde lanseringen av elbiler, noe som antyder at den var forberedt på å ofre kortsiktig fortjeneste for å akselerere utrullingen av elbiler.
Denne historien ble opprinnelig omtalt på Fortune.com
Mer fra Fortune:
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html