Gassprisene stiger igjen til rekordhøye, men driveren er raffinerier, ikke oljeprisen

Nok en uke, nok en rekordhøy for gasspriser. Og det ser ikke ut til å være noen umiddelbar lettelse i sikte.

Gjennomsnittsprisen for vanlig blyfri gass økte med en fjerdedel den siste uken til rekordhøye $4.86 på mandag, sa AAA. Det er opp 59 cent mer enn for en måned siden, og $1.81 mer enn for ett år siden.

«Etter en voldsom uke med gasspriser hopping i nesten hver by, by, stat og område mulig, flere dårlige nyheter er i horisonten," sa Patrick De Haan, leder for petroleumsanalyse hos GasBuddy. "Nå ser det ikke ut til om, men når, vi vil nå det psykologisk kritiske nasjonale gjennomsnittet på $5."

Mange stater er allerede over $5 per gallon. De 10 beste statene med den dyreste gassen er: California ($6.34), Nevada ($5.49), Hawaii ($5.47), Oregon ($5.41), Washington ($5.40), Illinois ($5.40), Alaska ($5.37), Washington, DC ($5.06). $5.05) og Michigan ($XNUMX).

De fleste skylder på høyere oljepriser, men den virkelige driveren for høyere priser kan overraske deg. Det er mangel på raffineringskapasitet.

Hvor mye påvirker olje gassprisene?

Omtrent halvparten av prisen på en gallon gass kommer fra olje, og oljeprisen har holdt seg nær de høyeste nivåene siden 2008, delvis på grunn av mangel på tilbud og skyhøy etterspørsel.

Etter å ha blitt brent i 2020 da økonomier rundt om i verden la ned og oljeetterspørselen stupte, har oljeprodusentene vært trege med å øke produksjonen. Organisasjonen av oljeeksporterende land og dens allierte, samlet kjent som OPEC+, bestemte seg i forrige uke for å sette litt fart på oljeproduksjonen. Det kan bidra til å begrense oljeprisen, men det er usannsynlig å flytte nålen på gassprisene.

Det er fordi "økende råoljeforsyning gjør lite for å løse den globale mangelen på raffineringskapasitet," sa Natasha Kaneva, JPMorgan-sjef for globale råvarer.

Hva er raffinering og hva har det å gjøre med prisen på gassen min?

Raffinering bryter ned råolje til produkter vi bruker hver dag. I gjennomsnitt produserer amerikanske raffinerier, fra et 42-liters fat råolje, omtrent 19 til 20 liter motorbensin; 11 til 13 liter destillatdrivstoff, hvorav det meste selges som diesel; og 3 til 4 liter flydrivstoff, ifølge Energy Information Administration.

Historien fortsetter

Det forbrukerne ser oppgitt som oljeprisen er hva raffineriene betaler for olje. Raffinerier forvandler deretter oljen til produkter og selger dem. Raffineres priser på disse drivstoffene er nærmere det forbrukerne betaler. Og disse prisene er nærmere $250 til $280 per fat, sa Daniel Milan, administrerende partner i Cornerstone Financial Services.

DRIVSTOFFKOSTNADER SKIVER: Advarsel: «Grusom sommer» ligger foran mens gassbølgen fortsetter

BÅNDHJELP FIKS: Vil gassprisene lette med Bidens frigjøring fra strategisk reserve? Eksperter sier at det ikke er nok

"Det er det vi ser på fordi det er det forbrukeren betaler, og det er mer enn det dobbelte av prisen for et fat olje," sa han.

Hvorfor er det mangel på raffineringskapasitet?

Da COVID-19 slo til og verdensøkonomiene stengte, stupte etterspørselen etter olje og gass mange selskaper stengte fabrikkene sine. Andre ble rammet av dårlig vær. Noen selskaper sluttet å investere i raffinerier på grunn av usikkerhet om hvordan overgangen til grønn energi ville påvirke virksomheten deres. Da Russland invaderte Ukraina, ble flere raffinerier i Russland tatt offline.

Alt dette har ført til mindre raffineringskapasitet. Eksisterende raffinerier opererer med nesten maksimal kapasitet, men de har ikke klart å holde tritt med etterspørselen, og raffinerimarginene har økt, sier John Mayes, visepresident i energikonsulentfirmaet Turner, Mason & Co.

KONTANTER PÅ OLJE: Saudi-Arabias oljefortjeneste doblet seg i fjor, men det vil ikke ta skylden for høye priser

REKORDPRISER, REKORD FORTJENESTE: Oljegiganter høster rekordfortjeneste når krigen raser i Ukraina, energiprisene stiger: Her er hvor mye de tjente

Forskjellen mellom innkjøpsprisen på råolje og salgsprisen på ferdige produkter, eller såkalt sprekkspredning, stengte fredag ​​opp 2.7 % til $60.54, nær rekordhøye, sa EIA. Spredningen av sprekker blir sett på som en indikator på den kortsiktige fortjenestemarginen til oljeraffinerier.

Hvorfor gjenåpner vi ikke eller bygger flere raffinerier hvis de er så lønnsomme nå?

"Det tar mange måneder med planlegging og arbeid og penger å starte en på nytt, og selskaper må være sikre på at det er langsiktig etterspørsel," sa Mayes.

Og med push til elektriske kjøretøy, mange selskaper tror kanskje ikke at etterspørselen vil være der, sa noen analytikere.

PUMPESMERTER: 'Ulidelig': Dette California-fylket i arbeiderklassen har den dyreste gassen i nasjonen

REISE RUNDT GASS: Slik tar du en sommerferie uten å bruke en formue når gassprisene når rekorder

To millioner elbiler solgt på verdensbasis i første kvartal, opp med tre fjerdedeler fra samme periode året før, ifølge Det internasjonale energibyråets mai-rapport.

Hva betyr dette for forbrukere og gasspriser?

For å bedre måle hvor gassprisene er på vei, bør forbrukerne følge med på raffinerienes priser, ikke oljeprisen og ikke OPEC+ produksjonsøkninger.

"Størrelsen på produksjonsøkningen er irrelevant hvis det ikke er tilstrekkelig kapasitet til å destillere den råoljen til rene produkter," sa Kaneva.

Hun spår landsgjennomsnittet for gass vil stige til $6.20 per gallon denne sommeren.

STØTTER UKRAINA: Biden sier at amerikanere vil føle smerten ved høye gasspriser. Vil de være OK å betale mer for å støtte Ukraina?

HEVN REISE: Inflasjon, og olje, og flyreiser, herregud! Her er grunnen til at flyselskaper kan overføre noen ekstra kostnader til reisende

Det eneste fristen for sjåførene er at de på et tidspunkt vil rokke ved rekordhøye gasspriser og etterspørselen vil falle og prisene vil følge etter.

"Men vi er ikke der ennå," Andrew Gross, AAA-talsperson.

Medora Lee er reporter om penger, markeder og personlig økonomi i USA Today TODAY. Du kan nå henne på kl [e-postbeskyttet] og abonner på vårt gratis Daily Money-nyhetsbrev for personlig økonomitips og forretningsnyheter hver mandag til fredag ​​morgen. 

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert på USA I DAG: Hvorfor gikk gassprisene opp igjen, og hvorfor er det ingen lettelse i sikte?