Ford-Volkswagen-partnerskapet for elektriske kjøretøy utvidet i Europa

Volkswagen utvider sitt elbilsamarbeid med Ford Motor, sa selskapet mandag, og signerte for å levere EV-arkitekturen for en andre Ford-modell for det europeiske markedet.

Som en del av utvidelsen sa Ford at de nå forventer å produsere 1.2 millioner elektriske kjøretøyer ved å bruke Volkswagens plattform over seks år, med start i 2023 – det dobbelte av tidligere produksjonsplaner.

Nyheten var en del av en bredere Ford-plan for elektriske kjøretøy i Europa som ble kunngjort tidligere mandag.

«Lønnsomhet og hastighet er nå avgjørende for å endelig oppnå gjennombruddet for e-mobilitet i Europa. Vi takler begge deler sammen med Ford,” sa Thomas Schmall, som driver VWs komponentvirksomhet.

Ford og Volkswagen annonserte først et bredt samarbeid om elektriske og autonome kjøretøy i 2019. Partnerskapet har siden utvidet seg til å omfatte felles innsats på forbrenningskjøretøyer og en investering på 2.6 milliarder dollar fra Volkswagen i Argo AI, en Ford-støttet selvkjørende oppstart. basert i Pittsburgh.

Historisk sett er det svært uvanlig for to globale bilprodusenter å samarbeide på denne dybden. Men slike samarbeid har blitt mer vanlig de siste årene ettersom bilprodusenter sliter med kostnadene og ressursene som trengs for å gå over til nullutslippskjøretøyer med høyere automatiseringsnivåer.

General Motors og Honda har et lignende partnerskap, der Honda investerte i GMs selvkjørende datterselskap, Cruise, og forpliktet seg til å bruke GMs elektriske kjøretøyteknologi i to kommende Honda-modeller for det amerikanske markedet. De to bilprodusentene har samarbeidet om hydrogenbrenselceller siden 2013, og har nylig opprettet et joint venture for å masseprodusere brenselceller i Michigan. Men Honda gikk i fjor bort fra en langsiktig plan om å bruke GMs EV-arkitektur og sa at den vil utvikle sin egen for nye modeller som kommer senere dette tiåret.

Den første Ford-modellen som bruker Volkswagens EV-arkitektur vil være en batterielektrisk crossover-SUV, som forventes å starte neste år. Ford har ennå ikke gitt ut detaljer om den andre planlagte modellen.

Begge skal bygges ved Fords produksjonskompleks i Köln, Tyskland.