Ford vil selge Explorer SUV-er som mangler klimakontroll bak på grunn av chip crunch

Ford (F) tar en uvanlig tilnærming til å kjempe mot den pågående halvlederkrisen som rammer globale bilprodusenter – foreløpig klare seg uten dem.

"Vi jobber så hardt vi kan og tilbyr måter for våre kunder å få kjøretøyene sine raskere under den globale halvledermangelen ... Fra og med snart vil vi tilby kundene en måte å få Explorer raskere også, takket være en spesifikasjonsendring som vil holde baksetevarme/klimatilleggskontroller foran med sjåføren, sa Ford til Yahoo Finance i en uttalelse.

Kjøpere vil kunne kontrollere de bakre klimakontrollene fra forsetekonsollen, og selskapet vil gjenopprette baksetepassasjerkontrollen av varme/klimaanlegg uten kostnad på et senere tidspunkt, sa Ford. I mellomtiden vil kundene få prisavslag for emisjonen.

I det siste når man arbeider med mangel, Ford og andre bilprodusenter, inkludert GM, ville bygge kjøretøyer som ellers var komplette bortsett fra noen få manglende komponenter og måtte vente på at delene kommer inn før de ferdige produktene sendes til forhandlere. Dette kan noen ganger ta måneder, og forårsake frustrasjon for ikke bare Ford, men også forhandlere og kjøpere. Eksempel: Den glødende Ford Bronco, hundrevis av dem ble parkert på et monteringsanlegg i Michigan, mens tusenvis av reservasjonsinnehavere rykket på nettet mens selskapet ventet på at sjetonger skulle ankomme.

Fords nye taktikk kan endre Juicy Fruit for tradisjonelle bilprodusenter ved å sende ufullstendige, men kjørbare, kjøretøy til kunder og ettermontere dem langs veien. Ford bemerker i den samme uttalelsen som ble utgitt i dag at den har sendt F-150 pickuper uten automatisk stopp/start-funksjonalitet, slik at kunder (spesielt flåte- og kommersielle kunder) kan motta lastebilene sine tidligere.

GM har måttet sende noen av sine populære Silverado- og GMC Sierra-pickuper i full størrelse med manglende sjetonger brukt til sylinderdeaktivering og automatisk stoppstart, samt utelatelse av funksjoner som HD-radio. Forskjellen her med Ford er at GM ikke kommer til å ettermontere disse modulene som autostartfunksjonaliteten i Sierra og Silverado.

Historien fortsetter

Ikke overraskende for noen industriovervåkere, Tesla (TSLA) har gjort dette en stund, og levert noen modeller uten USB-ladeporter (og ikke fortelle kundene i prosessen), og også sende noen modeller uten elektrisk korsryggstøtte i passasjersetet, og hevder at kjøpere knapt brukte denne funksjonen:

Fords trekk med disse Explorer-SUV-ene kommer på bakgrunn av at selskapet selv spår en mangel på amerikanske kjøretøyleveranser i år. Ifølge Automotive News fortalte Ford-ledere forhandlere de nå ser Årets leveranser falt til 1.66 millioner kjøretøy, ned fra 1.9 millioner levert i fjor.

Ford-aksjen handlet lavere i dag, og er ned rundt 24 % hittil i år.

-

Pras Subramanian er senior bilreporter for Yahoo Finance. Du kan følge ham videre Twitter og på Instagram.

Les de siste økonomiske og forretningsnyhetene fra Yahoo Finance

Følg Yahoo Finance på Twitter, Instagram, YouTube, Facebook , Flipboardog Linkedin