Ford-aksjen er ned ca. 2 % midt på dagen til 15.71 dollar per aksje. De
S & P 500
er ned 0.6% og
Dow Jones Industrial Average
er opp 0.2%.
Ford forklarte til Barron er det rapporterte salgsfallet på 12 % var i hovedsak å sammenligne epler og appelsiner, og se på detaljsalg uten å vurdere alle salgskanaler som flåtesalg.
Helgerapporten var potensielt skurrende fordi Ford, sammen med Wall Street og investorer, forventer mye forbedring i 2022.
Ford forventer fortsatt at produksjonen vil øke med 10 % til 15 % globalt for hele året 2022. Selskapet forventer å generere om lag 12 milliarder dollar i driftsresultat i 2022, opp fra 10 milliarder dollar i justert driftsresultat rapportert i 2021. Ford gjentok at resultatrådgivningen så sent som 2. mars.
Wall Street anslår også bedring. Analytikers prosjektsalg vil nå rundt 146 milliarder dollar i 2022, opp fra 136 milliarder dollar rapportert i 2021. I tillegg anslår analytikere at Ford vil levere rundt 4.4 millioner kjøretøy globalt i 2022, opp fra rundt 3.9 millioner levert i 2021. Og i USA, analytikere prosjekt nesten 2.4 millioner leveranser, opp fra rundt 2 millioner leveranser i 2021.
Aksjene reagerer i hvert fall ikke som om produksjonen i USA ble kuttet med 12 %, eller med rundt 600,000 XNUMX enheter sammenlignet med tidligere veiledning. Men aksjene er fortsatt nede, noe som indikerer at investorer er på vakt mot forsyningskjedenyheter.
Forsyningskjedeproblemer er imidlertid ikke nye, og er velkjente for omtrent alle i en rekke bransjer, inkludert bilbransjen. For biler har mangel på halvledere begrenset den globale bilproduksjonen i mer enn ett år. Ingen brikker barberte rundt 8 millioner enheter av den planlagte globale produksjonen i 2021.
Produksjonen av lette kjøretøy var omtrent 18 millioner enheter i fjerde kvartal 2021, ifølge auto suppler
TE Connectivity
(TEL). Denne hastigheten skulle forbedres i løpet av 2022, og til slutt nå 20 til 21 millioner enheter per kvartal.
Produksjonen blir kanskje ikke bedre så raskt som folk forventer. Den siste uken, Benchmark-analytiker Mike avdeling kuttet hans inntektsanslag for 2022 for
General Motors
(GM) aksje siterer chip problemer og inflasjon. "Høyere råvarepriser vil resultere i en motvind på rundt 500 dollar per enhet basert på gjeldende priser sammenlignet med tidligere år," skrev analytikeren.
Hans nye EPS-estimat for 2022 for GM er $7 per aksje, ned fra $7.60, men han vurderer fortsatt aksjene som et kjøp og har et kursmål på $75. Ward liker også Ford-aksjer, rating aksjer Kjøp. Målet hans for Ford-aksjen er $29 per aksje.
Det er mange tverrstrømmer for bilinvestorer å håndtere i disse dager. I det minste er noen dårlige nyheter allerede reflektert i begge aksjene til GM og Ford. GM-aksjen er ned rundt 29% hittil i år. Ford-aksjen faller rundt 24 prosent. Nå må bilinvestorer bestemme om nylige priser er attraktive nok til å risikere at forsyningskjedeproblemer faktisk forstyrrer selskapets veiledning for det kommende året.
Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]
