Ford sier det vil skape omtrent 6,000 nye arbeidsplasser. Bilprodusenten skal hovedsakelig produsere elektriske lastebiler der og utvikle, sammen med sin sørkoreanske partner SK, batterier som også skal være beregnet på kjøretøyer av premiummerket Lincoln.
Kjøretøyproduksjonen forventes å starte i 2025, sa selskapet, som presenterer seg som "Amerikas nr. 2 elektriske kjøretøymerke".
Byggekostnadene for dette produksjonsstedet, som er ment å bringe bilkonsernet "nærmere" målet om 2 millioner kjøretøyer per år innen 2026, er estimert til 5.6 milliarder dollar.
Ford annonserte 23. september at de hadde startet byggingen av stedet, mindre enn ett år etter avdukingen av investeringene. Selskapet la til at mannskapene deres allerede har flyttet mer enn 4.6 millioner kubikkmeter jord, nok til å fylle omtrent 34,500 XNUMX svømmebassenger i bakgården.
Nærmere 370,000 tonn stein er lagt, noe som tilsvarer vekten av mer enn 1,600 Frihetsgudinnene. Mer enn 4,600 dype fundamenter installert, til sammen en høyde på omtrent 176 Eiffeltårn når de settes ende mot ende, detaljert Ford.
"Vi bygger fremtiden akkurat her i West Tennessee," sa Eric Grubb, Fords direktør for nye fotavtrykkskonstruksjoner. "Dette anlegget er planen for Fords fremtidige produksjonsanlegg og vil gjøre det mulig for Ford å bidra til å lede USAs overgang til elektriske kjøretøy."
BlueOval City er selskapets første helt nye monteringsanlegg siden 1969.
Ford er på vei oppover I 2021, GM (GM solgte i underkant av 25,000 elektriske kjøretøy i USA, men dette tallet kunne vært høyere dersom konsernet drevet av administrerende direktør Mary Barra ikke hadde måttet stanse produksjonen av Chevy Bolt på grunn av et problem knyttet til batteriet.
Men det er ikke sikkert at GM vil passere Ford i 2022. Den kommersielle suksessen til F-150 Lightning, den elektriske versjonen av bestselgeren F-150-lastebil, siden mai vil utvilsomt øke det Dearborn, Michigan-baserte selskapets fordel.
Tesla, som ikke oppgir sine salgstall i USA, var leder med en markedsandel av 72 % av de 487,560 XNUMX solgte elbilene, ifølge offisielle tall.
Den tidlige byggestarten ved produksjonskomplekset i Tennessee gjenspeiler Fords presserende behov for å møte økende etterspørsel etter elektriske kjøretøy. Bilprodusenten ønsker å kunne eliminere alt som kan bremse denne innsatsen.
Den 22. september omorganiserte selskapet ledelsen for bedre å kontrollere forsyningskjeden mens mangel på deler og økningen i prisen på råvarer fortsatt er en stor hodepine.
Firmaet har dermed nettopp midlertidig utvidet funksjonene til finansdirektør John Lawler. I tillegg til sin nåværende rolle, vil Lawler nå lede Fords globale forsyningskjede.
"Ford transformerer sin globale forsyningskjedestyringsevne for å støtte effektiv og pålitelig innkjøp av komponenter, intern utvikling av nøkkelteknologier og -kapasiteter, og kostnads- og kvalitetsutførelse i verdensklasse," sa selskapet i en pressemelding .