Ford sier at den har batterier som trengs for ambisiøse EV-mål

Ford Motor sa torsdag at de har sikret 100 % av batteriforsyningen som trengs for å levere elektriske kjøretøy med en hastighet på 600,000 2023 per år innen utgangen av XNUMX – og den kinesiske batterigiganten Moderne Amperex-teknologi vil hjelpe den å nå en rate på 2 millioner elbiler per år innen 2026, samtidig som kostnadene for noen av Fords mest populære elektriske modeller reduseres.

Investorer og Wall Street-analytikere har stilt spørsmål ved om globale bilprodusenter som Ford vil være i stand til å skaffe batteriene og råvarene som trengs for å nå sine ambisiøse salgsmål for elbiler. Fords kunngjøringer var en del av en større presentasjon som skulle vise at den allerede har sikret seg mye av forsyningen den trenger.

"Fords nye utvalg av elektriske kjøretøy har skapt enorm entusiasme og etterspørsel, og nå setter vi det industrielle systemet på plass for å skalere raskt," sa Ford-sjef Jim Farley i en uttalelse. "Vårt Model e-team har beveget seg med hastighet, fokus og kreativitet for å sikre batterikapasiteten og råvarene vi trenger for å levere banebrytende elbiler til millioner av kunder."

"Ford Model e" er selskapets avdeling for elektriske kjøretøy.

Ford sa at de vil begynne å tilby biler med rimeligere litiumjernfosfat (LFP)-batterier fra Contemporary Amperex, bedre kjent som CATL. Mens LFP-batterier gir noe kortere rekkevidde per pund enn Fords nåværende batterier, koster de også rundt 10 % til 15 % mindre, sa Ford – og de vil redusere selskapets avhengighet av mineraler som nikkel som forventes å være mangelvare i løpet av neste år.

Ford vil begynne å tilby sin Mustang Mach-E med CATL-leverte LFP-batteripakker neste år, og vil utvide muligheten til sin F-150 Lightning pickup tidlig i 2024.

Samtidig vil Ford støtte seg på sine nåværende batterileverandører, de koreanske selskapene LG Energy Solution og SK On, for å nå sine produksjonsmål for slutten av 2023 og for å hjelpe den med å nå minst 2 millioner elbiler per år innen 2026.

Ford sa per nå at den allerede har sikret omtrent 70 % av batterikapasiteten som trengs for å støtte det sistnevnte målet. Bilprodusenten har signert et uforpliktende memorandum med CATL for å utforske et større forhold som kan utgjøre mye av den gjenværende bakken, heter det.