(Bloomberg) — Ford Motor Co. og Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. planlegger å bygge et batterifabrikk i Michigan, ifølge folk som er kjent med saken, og dekker et månedslangt søk som har bunnet i geopolitiske spenninger mellom USA og Kina.
Mest lest fra Bloomberg
Anlegget på flere milliarder dollar, som skal ligge omtrent 100 miles vest for Detroit, forventes å skape rundt 2,500 arbeidsplasser, sa folket som ba om å ikke bli identifisert fordi planene ennå ikke er offentlige. Avtalen kan kunngjøres allerede neste uke, sa de.
Ford går videre med prosjektet til tross for usikkerhet rundt hvordan det amerikanske finansdepartementet vil tolke kravene i president Joe Bidens signaturklimapakke, Inflation Reduction Act. Loven er utformet for å holde tilbake forbrukerskattefradrag for elbiler laget med en viss mengde Kina-tilknyttede materialer i batteriene.
"Vi har sagt at vi utforsker batterier basert på CATLs teknologi for Ford-kjøretøyer og at vi planlegger å lokalisere" produksjonen i Nord-Amerika, sa Ford i en e-postmelding. Selskapet spesifiserte ikke om det hadde valgt et sted eller bestemt andre detaljer om prosjektets omfang.
CATL svarte ikke umiddelbart på en e-postforespørsel om kommentar utenfor åpningstidene i Kina.
Ford-aksjen falt 5.6 % i New York fredag for å stenge på 12.73 dollar. De er opp 9.5 % i år.
Den amerikanske bilprodusenten og Kinas CATL, verdens største produsent av batterier for elektriske kjøretøy, har veiet en ny eierstruktur der Ford vil eie 100 % av anlegget, inkludert bygningen og infrastrukturen, rapporterte Bloomberg i fjor. Ford-arbeidere ville bygge batteriene, mens CATL eier teknologien for å lage cellene, ifølge de kjente.
En slik ordning kan tillate at anlegget kvalifiserer for lukrative produksjonsskattefradrag i henhold til inflasjonsreduksjonsloven uten at det krever noen direkte økonomisk investering fra CATL.
Området for den nye fabrikken, nær den lille byen Marshall i det sørvestlige Michigan, har plass til å vokse, noe som potensielt kan gi flere jobber og en større investering, ifølge de kjente.
Les mer: Den halsbrekkende økningen av Kinas koloss av elektriske bilbatterier
Selskapene vurderte også Virginia som et mulig hjem for anlegget, har Bloomberg tidligere rapportert. Det alternativet ble fjernet da Virginia-guvernør Glenn Youngkin, en potensiell republikansk kandidat for Det hvite hus i 2024, rykket staten hans ut av konkurransen, og kalte CATL en "trojansk hest" for Kina som ville undergrave politiske anstrengelser for å styrke den amerikanske bilindustrien. Macaulay Porter, pressesekretær for Youngkin, nektet å kommentere fredag.
Michigan-guvernør Gretchen Whitmer har utpekt en annen posisjon enn hennes motpart, og kalte Youngkins trekk "en politisk besluttsomhet," rapporterte Detroit News forrige måned. Whitmer har kjempet for å tiltrekke seg flere EV-batteriinvesteringer etter å ha tapt mot Tennessee og Kentucky på Fords historiske Blue Oval City-investering på 11.4 milliarder dollar i 2021.
Les mer: Ford-jobber koster 414,000 XNUMX dollar stykket når fabrikkkampen tar av
Ford kunngjorde i juli at de vil begynne å bruke rimeligere litiumjernfosfatbatteripakker fra CATL på sine Mustang Mach-E-modeller i år og F-150 Lightning pickuper tidlig i 2024, noe som vil øke produksjonen av disse populære kjøretøyene. Ford har sagt at de har en plan om å skaffe 40 gigawattimer av disse batteriene årlig i Nord-Amerika i 2026, men vil først importere dem fra Kina.
Ford investerer 50 milliarder dollar bredt for å utvikle og bygge elektriske kjøretøy og planlegger å produsere 2 millioner i året innen utgangen av 2026. Den Dearborn, Michigan-baserte bilprodusenten var nr. 2-selgeren av elbiler i USA i fjor, godt bak Tesla Inc., som kontrollerer nesten to tredjedeler av det amerikanske markedet.
–Med assistanse fra Craig Torres.
(Oppdateringer med mer informasjon om anlegget i syvende avsnitt.)
Mest lest fra Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html