F-150 Lightning-salget var 2,264 i januar, ned 4 % fra desembers 2,359. Mustang Mach-E-salget kom inn på 2,626, av 45 % fra de 4,775 SUV-ene i desember. Ford solgte også 357 E-transit varebiler.
Mach-E-dråpen viser hvordan statlige insentiver kan påvirke kjøperadferd.
Inflasjonsreduksjonsloven, som ble vedtatt i fjor sommer, gir en skattefradrag på 7,500 dollar til kjøpere av kvalifiserte elbiler. Internal Revenue Service, finansdepartementets datterselskap som implementerer loven, anså Mach-E for å være en sedan – ikke en SUV, og satte den maksimale kvalifiserende prisen for en Mach-E til $55,000 XNUMX.
Inn i år hadde Ford flere Mach-E-trim som var dyrere enn $55,000. Selskapet kuttet prisene på den elektriske Mustangen på Mandag, i håp om å øke etterspørselen og få flere trimnivåer til å kvalifisere for skattefradraget. Nå starter kjøretøyet på bare 46,000 XNUMX dollar.
Incentivpristak for lastebiler er $80,000 55,000; lynet starter på rundt $XNUMX XNUMX.
De
Tesla
(TSLA) Model Y var i samme båt som Mach-E, noe som førte administrerende direktør Elon Musk til kutt oss priser for Y på Januar 12.
Tesla
Kutt kan ha vært en faktor i Fords beslutning om å senke prisene også.
IRS, i et overraskende trekk, reversert kurs på fredag, flyttet pristaket for Mach-E og Model Y til $80,000 XNUMX, og behandler begge kjøretøyene som SUV-er.
Investorer reagerte ikke på EV-salgsfallet i januar torsdag da Ford-aksjen steg 3.8 %, og endte på 14.32 dollar.
Fords samlede salg har hjulpet. Ford solgte 146,356 55,001 i USA inkludert 2 9 lastebiler i F-serien. Disse tallene steg med XNUMX% og XNUMX% fra i fjor.
Ford-aksjen falt 5.7 prosent fredag. Aksjene reagerte på en svakere enn forventet fjerde kvarter resultatrapport. Tesla-aksjen steg, opp 4.1 % til 196.06 dollar.
Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]