Ford Motor Co. sent torsdag rapporterte et tap på 2 milliarder dollar for året og blandede kvartalsresultater, og skyldte på "dypt forankrede" mangler rundt kostnader og systemer som setter bremsene for håpet om å bli et mer smidig selskap.
«Jeg starter med å ta opp det åpenbare. Våre finansielle resultater for fjerde kvartal og hele året i fjor falt under vårt potensial, sa administrerende direktør Jim Farley i en telefonkonferanse etter resultatet. "Å si at jeg er frustrert er en underdrivelse, fordi året kunne vært så mye mer for oss i Ford."
Ford
F,
tjente 1.3 milliarder dollar, eller 32 cent per aksje, i fjerde kvartal, sammenlignet med 12.3 milliarder dollar, eller 3.03 dollar per aksje, i samme periode i fjor.
Korrigert for engangsposter tjente selskapet 51 cent per aksje. Inntektene økte med 17 prosent til 44 milliarder dollar.
Analytikere spurt av FactSet forventet at Ford skulle rapportere en justert inntjening på 62 cent per andel på et salg på 41.4 milliarder dollar.
Ford-aksjen falt mer enn 6 % i utvidet handel etter resultatene, og holdt seg rundt disse nivåene mens samtalen fortsatte. Det endte den vanlige handelsdagen opp 3.8 %.
"Vi har dypt forankrede problemer i vårt industrielle system som har vist seg å være vanskelig å utrydde," sa Farley.
Ford annonserte en omorganisering i mars i fjor, utskiller sin EV-virksomhet og sette opp forretningslinjer for sine tradisjonelle konvensjonelt drevne kjøretøyer og for sine varebiler og andre kommersielle kjøretøyer.
Som med «enhver transformasjon av denne størrelsesorden», beveget noen deler seg raskere enn andre, selv om han fortsatt er optimistisk angående planen, sa Farley til investorene.
For 2023 veiledet Ford for mellom 9 og 11 milliarder dollar i EBIT, men advarte om at motvind inkluderte en potensiell "mild" resesjon i USA og en "moderat" resesjon i Europa, høyere kundeinsentiver for industrien som helhet, og en "fortsatt" sterk dollar.
Katalysatorer inkluderer imidlertid forbedringer i forsyningskjeden og høyere industrivolumer samt lavere kostnader for råvarer, logistikk og andre aspekter av virksomheten, heter det.
Bilprodusenten erklærte et vanlig utbytte for første kvartal på 15 cent per aksje og et tilleggsutbytte på 65 cent per aksje, og sa at tilleggsutbyttet reflekterte inntektsgenereringen av Fords eierandel i EV-oppstarten Rivian Automotive Inc.
RIVN,
Den avviklingen begynte i mai og "nå er nesten fullført," sa Ford.
Selskapet sa at det vil holde et investorarrangement 23. mars, som det kalte en "teach-in" om den nye strukturen.
Ford sa mandag at de økte produksjonen av sin elektriske SUV Mustang Mach-E i 2023. og senke prisene.
Mach-E var den nr. 3 bestselgende EV-modellen i USA i 2022, "og den oppdaterte prisen er en del av Fords plan for å holde SUV-en konkurransedyktig i et raskt skiftende marked," sa Ford den gang.
Tesla Inc.
TSLA,
tidligere denne måneden kuttet prisene på flere av modellene, inkludert den billigere Model Y kompakt SUV og Model 3 sedan, i USA og i flere europeiske land med mellom 6 % og 20 %.
GM
gm,
som rapporterte resultat for fjerde kvartal tirsdag, og administrerende direktør Mary Barra sa at bilprodusenten ikke hadde planer om å senke prisene, og sier at GM-biler er priset "akkurat der de skal være."
Se også: Tesla og Ford kutter bilprisene, men GM sier det ikke vil gjøre det
Ford-aksjer har tapt rundt 31 % de siste 12 månedene, sammenlignet med tap på rundt 9 % for S&P 500-indeksen
SPX,
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo