Ford Motor Co (NYSE: F), på mandag, sa at det vil samarbeide med CATL om et batterianlegg på 3.50 milliarder dollar for elektriske kjøretøy i Michigan. Aksjene endte komfortabelt i grønt i dag.
Hva er det for Ford?
Den eldre bilprodusenten bekreftet at den vil lisensiere teknologien fra den kinesiske leverandøren, men nektet å røpe de økonomiske detaljene i avtalen.
Leter du etter raske nyheter, hot-tips og markedsanalyse?
Registrer deg for Invezz-nyhetsbrevet i dag.
Den nye fabrikken vil produsere LFP – litiumjernfosfatbatterier som er kjent for å være mer kostnadseffektive enn nikkelkobolt-manganbatteriene som Ford bruker for tiden. På CNBCs "Kraft lunsj", sa administrerende direktør Jim Farley:
Vi skalerer opp til 600,000 8.0 enheter innen utgangen av året. Disse batteriene er rimeligere, bedre for oss. De vil hjelpe oss med å komme til veikartet på XNUMX % for lønnsomme elbiler. Å skalere elbiler er flott, men du må tjene penger på dem.
Forrige uke anbefalte en Deutsche Bank-analytiker å selge Ford-aksjen etter det skuffende resultatet for fjerde kvartal (finne ut mer).
Hvorfor valgte Ford Kina?
Ifølge Ford vil anlegget som forventes å sysselsette omtrent 2,500 mennesker gå i drift i 2026. Kunngjøringen kommer på et tidspunkt da de kinesisk-amerikanske spenningene ser ut til å blusse opp igjen. Likevel la administrerende direktør til:
Dette anlegget er et heleid datterselskap av Ford. Vi driver anlegget, det er en investering, det vil bli drevet av våre folk. Så vi har egentlig ingen bekymringer i det hele tatt.
Administrerende direktør Farley sa også at det ikke var et levedyktig alternativ i USA som Ford kunne samarbeide med om dette anlegget.
Kjøretøy produsert på denne fabrikken, konkluderte han, vil også være kvalifisert for føderale skatteinsentiver. hittil i år, Ford lager er nå opp mer enn 10 %.
Kilde: https://invezz.com/news/2023/02/14/ford-partner-catl-battery-factory-michigan/